新しいホイールが必要です。新しいホイールが欲しいです。しかし、あなたが望むホイールは実際にあなたの車にフィットしますか？考慮すべきいくつかの要因があります。最初はホイールのボルトパターンです。タイヤに合わせて適切なバックスペースと適切な直径のホイールを入手したとしても、4×4にボルトで固定できなければ問題ありません。ラグスタッドの数とボルトの円（5×5.5や8×170など）は、ボルトのパターンを示します。インチ（5.5）とミリメートル（170）の両方が、ボルト円の距離を表すために使用されることに注意してください。ラグスタッドの数が偶数の場合、計算は簡単です。1つのスタッドの中心から真向かいのスタッドまでを測定します。スタッドから2つの反対側のスタッドの間の架空の線までを測定するときに、計算が難しくなりますが、ラグスタッドの数が奇数の場合。 5ラグホイールは5×4.5、5×5、5×5.5などのさまざまなボルトサークルで利用できるため、これは特に注意が必要です。ボルトの円を見るだけでそれらを区別するのは気が遠くなることがあります。
ボルトパターンが教えてくれること
小さな4×100のジオメトロボルトから、さまざまなボルトパターンが存在します。新しいGMトラックの巨大な8×180パターンまでのパターン。より多くのラグナットは、ホイールを車両に保持するためのより多くのクランプ力を提供します。ハーフトントラックには5つまたは6つのホイールスタッドがあり、1トントラックには8つのホイールスタッドがあるため、ハーフトントラックと1トントラックをすばやく区別できることを考慮してください。さらに、ボルトサークルが大きくなると、荷重がより広い領域に分散されるだけでなく、より大きなハブとベアリングを使用できるようになります。
ホイールスタッド
したがって、より多くのラグスタッドを確立しました。より良いです、そしてより広いパターンはより良いです、しかしラグナット自体はどうですか？ホイールファスナーに関連する基本的な要素は次のとおりです。
•ねじ径
•ねじピッチ
•ねじの長さ/ねじのかみ合い
•シートタイプ
SAEサイジングの場合、1/2×20サイズの直径は1/2インチで、1インチあたり20本のネジ山があります。メートル法のサイジングでは、14×1.5の直径は14mmで、ねじ山の間隔は1.5mmです。したがって、ねじ山のピッチの数値が大きいほど、SAEサイズのねじ山は細くなりますが、メートル法のねじ山のピッチは粗くなります。より大きなスタッドを取り付けることは、車軸とホイールの間の接続のクランプ力と強度を高める1つの方法です。ただし、ホイールには、大きなスタッドを収容するのに十分な大きさの穴が必要です。
ラグナット
ラグナットは十分に単純に見えますが、サイズだけでなく、かなりのばらつきがあります。特定のホイールに適切なラグナットを用意することは絶対に重要です。 「シート」とは、ラグナットのベースでホイールと接触する形状を指します。アフターマーケットホイールの最も一般的なシートは円錐形ですが、ラジアスシートもあります。フラットシートは、ファクトリーホイール製品では珍しくありません。アフターマーケットホイールにも見られることがあります。コニカルシートが最も一般的である理由は、ハブレジスターとラグスタッドサイズへの依存度が低く、1つのホイールでより多くのアプリケーションに適合できるためです。
ラグセントリックまたはハブセントリック
真のホイールを実行するには、ラグまたはハブを介してアクスルハブの中心に配置する必要があります。ホイールがセンターボアを介して登録される場合、ハブセントリックと見なされます。これらのホイールは、次のように設計されたアフターマーケットホイールよりもOEMホイールで一般的です。スタッドを使用してホイールをセンタリングするラグセントリックホイールは、アフターマーケットではるかに一般的です。ラグセントリックホイールの場合、ホイールのラグ穴のサイズは、車両のラグサイズと厳密に一致する必要があります。最高の備品。