F1エンジンスペック2020：F1エンジンが自動車の心臓部を形成し、現在のF1のパワーを見ていきます。車は運ぶ。
フォーミュラ1カーのパフォーマンスは、ワットで測定されるパワーで測定されます。ワットは、単に時間の単位で伝達されるエネルギーの割合です。
フォーミュラ1には、チームが車で使用できる電力量に関する規制はありません。従う必要のあるエンジン仕様が考えられます。仕様は4ストロークターボチャージャー付き1.6リッター90度V6ターボエンジン。エンジン出力の最大回転速度は15,000回転/分（rpm）です。
生成される出力の量に関しては、正確な数値はエンジンプロバイダーによって本質的に高度に分類されています。現在のF1エンジンプロバイダーは、フェラーリ、メルセデス、ホンダ、ルノーです。メルセデスは最大馬力（HP）を持っていると考えられています。次にフェラーリが登場し、ルノーとホンダは2人の巨人にかなりのギャップを持っています。チームは、強力なエンジンでさらに優位に立つために、研究に多額の資金を投資しています。
総出力F1エンジンの出力は、V6エンジンとエネルギー回収システム（ERS）の出力を計算した後に測定されます。前述のエンジンサプライヤーによるエンジンの開発を考慮すると、現在のF1カーは1000HPの魔法の数を超えていると考えられます。それにもかかわらず、F1カーは非常に安全に運転でき、燃費も良く、トラックから大きな事故が報告されることはめったにありません。
F1エンジンの要素
エンジンを構成する最新のF1パワーユニットの6つの主要コンポーネント。最も重要なのは、シャーシをギアボックスに接続する内燃エンジン（ICE）です。 2番目のコンポーネントはターボチャージャー（TC）で、空気密度を管理してエンジンに追加の電力を生成します。
次に、モータージェネレーターユニットには、キネティック（MGU-K）とヒート（MGU-H）の2種類があります。 MGU-Kは、車がブレーキをかけているときに運動エネルギーを収集して保存します。 MGU-Hはターボチャージャーに接続され、排気ガスからの廃エネルギーを利用して、全体のパワーに貢献します。
電気エネルギーを含む最新のV6ターボエンジンは、エネルギーストアと呼ばれる場所に貯蔵されます（ ES）。 5つの要素はすべて、最後の要素であるControl Electronics（CE）によって制御されます。簡単に言えば、F1エンジンのCPU（中央処理装置）です。各F1ドライバーは、1シーズンで3つのICE、MGU-HとTC、および2つのES、CEとMGU-Kを使用できます。