インディアナポリスモータースピードウェイでのNASCARカップシリーズレースは、2021年にロードコースで開催される予定です。ブリックヤード400の光沢を取り戻すのでしょうか？
2021 NASCARカップシリーズのスケジュールは水曜日にリリースされ、スケジュールの変更の1つは、インディアナポリスモータースピードウェイでのレースでした。
ブリックヤード400は、現在、インディアナポリスモータースピードウェイで開催される予定です。トラックでの4ターン、2.5マイル（4.023キロ）の楕円形の代わりに、13ターン、2.439マイル（3.925キロ）のロードコース。この動きは、インディアナ州スピードウェイでのカップシリーズアクションの28年目のレースに輝きを取り戻すことができますか？
まず、楕円形でのカップシリーズレースは2008年の大失敗を免れたことはありません。その年、グッドイヤーのタイヤはすぐに摩耗し、パンクを引き起こしました。 NASCARは、約10周ごとに競技警告を発することで危機を是正しました。
わずか12年後、そのレースはインディアナポリスモータースピードウェイでのNASCAR史上最も注目すべき思い出の1つです。
しかし、NASCARはインディアナポリスモータースピードウェイでレースをしてファンを喜ばせたことはありません。彼らはさらに、Xfinityシリーズレースを近くのルーカスオイルレースウェイからインディアナポリスモータースピードウェイに2012年シーズンに移すことでファンを怒らせました。私の意見では、ブリックヤードでのNASCARレースは、丸いペグを四角い穴に合わせようとしています。
今年、そこでのカップシリーズレースは7月4日の週末に開催され、その週末のデイトナインターナショナルスピードウェイでのレースの長年の伝統を打ち破りました。ファンの不快感をさらに悪化させるために、COVID-19のパンデミックにより、ファンはレースに参加できませんでした。
今年のレース自体では、12回のフィニッシュに失敗しました。リーダーのデニーハムリンは、レース全体で共通の問題であるタイヤのパンクにより、レース後半に壁に激しくぶつかりました。
悪名高い疲れた大失敗から12年後、タイヤの摩耗は残りました。インディアナポリスモータースピードウェイでのカップシリーズの問題。
一方、Xfinityシリーズは今年初めてインディアナポリスモータースピードウェイのロードコースで楕円形ではなくレースを行いました。レースに出場した38人のドライバーのうち3人だけが完走できず、そのレースでは5つの警告フラグ期間が発生しました。
比較すると、前回のカップシリーズレースではインディアナポリスモータースピードウェイの楕円形には、2014年に5つ以下の警告フラグ期間がありました。
では、カップシリーズを楕円形からロードコースに変更することは成功するでしょうか。はい、タイヤの問題がこれ以上ない限りです。
インディアナポリスモータースピードウェイとNASCARは、オントラック製品の改善に取り組んでいます。
インディアナポリスモータースピードウェイロードコースでの2021年のNASCARレースウィークエンドは、8月14日土曜日にロードコースでレースを行う予定のNTTインディカーシリーズと連動して開催される予定です。
インディアナポリスモータースピードウェイのJ.ダグラスボールズ社長はプレスリリースで次のように述べています。
「最初のNASCAR-INDYCAR週末は昨年7月に大成功を収め、NBCでレースを観戦した熱心なファンや、関係するドライバー、チーム、参加者から好意的なフィードバックが寄せられました。IMSロードコースでのXfinityシリーズのデビューは、まさにスリル満点のアクションを提供しました。グリーンからチェッカーフラッグまで予想していたので、カップシリーズのチームとドライバーが初めて左右に曲がるときに素晴らしいショーを行うことがわかっています
カップシリーズがレースを行うインディアナポリスモータースピードウェイのコースを切り替えることに加えて、NASCARは2021年のレース日を8月15日日曜日に変更しました。このレースに続くカップシリーズのレギュラーシーズンにはあと2つのレースがあるため、NASCARはこのレースにプレーオフを行うためのプッシュのストーリーを追加しました。
2021カップシリーズスケジュールには6つのロードコースがあるため、これらのレーストラックは36レーススケジュールのちょうど6分の1を構成します。
インディアナポリスモータースピードウェイロードコースは、カレンダーの最後から2番目のロードコースです。トラックは、仲間のロードコースであるワトキンスグレンインターナショナルでのレースのわずか1週間後にレースを開催する予定です。したがって、ロードコースレースの数が増えるとストーリーラインも提供されます。
インディアナポリスモータースピードウェイロードコースは、レギュラーシーズンスケジュールの最後のロードコースレースでもあります。メディア、ファンなど。
シカゴランドスピードウェイとケンタッキースピードウェイはどちらもカップシリーズのレースに敗れたため、これら2つのレーストラックに旅行したファンは、インディアナポリスモータースピードウェイロードコースのカップシリーズレースに参加できるようになりました。 Frontstretch編集長のTomBowlesが書いたように、NASCARはそれに取り組んでいます。
はい、レースを楕円形からロードコースに移動することはギャンブルです。しかし、成功すれば、NASCARはインディアナポリスモータースピードウェイのロードコースを利用して、ブリックヤード400の光沢を取り戻すことになります。
NASCARがインディアナポリスモータースピードウェイでのレースを楕円形から ロードコース？ 2021年のレースはエキサイティングなものになるのでしょうか、それとも問題がカップシリーズを悩ませ続けるのでしょうか？