「チェックエンジン」ライトが点灯する理由

車の運転は、すべてがどのように機能するかを心配する必要がない場合に最も効果的な方法の1つです。ボンネットの下で何が起こっているのかを心配することなく、道路上で注意を払うのに十分です。しかし、ある日、あなたは自分のビジネスを気にしながら家に帰り、チェックエンジンのライトが警告や説明なしに点灯します。どうしますか？

Jalopnikが指摘しているように、チェックエンジンライトは、最も苛立たしくて紛らわしい警告の1つです。それは単なる光であり、問題が何であるかを示す情報はありません。説明のない赤ちゃんからの叫びですが、費用のかかる修理のために整備士に向かう前に、自分でそれを理解するためのいくつかの手順を実行する方法は次のとおりです。

これを最初に行います

まず、ライトが点滅していますか、それとも安定していますか？コンシューマーレポートによると、点滅は緊急事態を示している可能性があります。ライトが点滅している場合は、車を止めて車の電源を切り、支援を求めてください。

点灯している場合は、アラームの直接の原因はありませんが、チェックアウトする必要があります。自動車部品店に行き、診断を実行してチェックエンジンライトの原因を見つけてもらいます。一部の車には特別なコンピューターが搭載されているため、事前に電話して、メーカーとモデルを処理できることを確認してください。そこに着くと、ダッシュボードの下にある小さなコンピューターを接続し、何が起こったのかを示すコードを読み返します。 （OBD IIリーダーと呼ばれる独自のコードリーダーを購入することもできます。）

一般に、5つの一般的な誤動作により、チェックエンジンのライトが点灯する可能性があり、そのうちのいくつかは簡単に修正できます。 。最も一般的な問題を見てみましょう。

酸素センサーのニーズ交換予定

酸素センサーは、排気ガスからの未燃酸素を監視する部品です。燃焼した燃料の量を監視するのに役立ちます。センサーの故障は、コンピューターに適切なデータを提供しておらず、燃費が低下していることを意味します。ほとんどの車には2〜4個の酸素センサーがあります。スキャナーから取得したコードは、どれを置き換える必要があるかを示します。

原因

時間の経過とともに、センサーはオイルアッシュで覆われ、酸素と燃料の混合物を変更するセンサーの能力が低下します。センサーの故障は、燃費を低下させるだけでなく、排出量も増加させます。

あなたがすべきこと

壊れた酸素センサーを交換しないと、最終的には破壊された触媒コンバーターにつながる可能性があり、2,000ドル以上の費用がかかる可能性があります。車を店に持ち込むには、車によって異なりますが、約200ドルかかります。ただし、酸素センサーは多くの車で簡単に交換でき、通常はオーナーズマニュアルに詳しく説明されています。センサーがどこにあるかがわかっている場合は、古いセンサーのクリップを外して新しいセンサーと交換するだけです。アプローチ方法に関係なく、すぐに修正してください。

あなたガスキャップが緩んでいるか、故障している

ガスキャップがそれほど重要だとは思わないかもしれませんが、重要です。緩んだりひびが入ったりすると、燃料の蒸気が漏れ出し、燃料システム全体が故障する可能性があります。これにより、燃費が低下し、排出量が増加します。

原因

ガスキャップを指すエラーが発生した場合は、燃料蒸気がキャップから漏れていることを意味します。これは、ひびが入っているか、十分に締められていないことを意味します。

すべきこと

チェックエンジンライトが点灯したときに車がぎくしゃくしたり奇妙に感じたりしていない場合、最初にチェックする必要があるのはガスキャップです。引っ張って締め、キャップにひびが入っていないか確認します。運転を続け、チェックエンジンライトが消えるかどうかを確認します。または、オンラインまたは自動車部品店でガスキャップを数ドルで購入することもできます。あなたがする必要があるのは古いものを外して新しいものをねじ込むことです。すでに店舗に到着している場合は、交換することをお勧めします。車を脅かすものではありませんが、燃費を改善するためにすぐにこれに対処することをお勧めします。

触媒コンバーターを交換する必要があります

触媒コンバーターは、排気ガスを削減するように機能します。一酸化炭素やその他の有害物質を無害な化合物に変換します。触媒コンバーターが故障している場合は、燃費が低下するか、ガスを押しても車が速く進まないことに気付くでしょう。

原因

定期的なメンテナンスを続けている場合は、触媒コンバーターが失敗することはありません。故障の主な原因は、酸素センサーの破損やスパークプラグの劣化など、このリストの他の項目に関連しています（これらについてはすぐに説明します）。失敗すると、一酸化炭素をより害の少ない排出物に変換するのを停止します。

あなたがすべきこと

触媒コンバーターが完全に故障した場合、最終的には車を走らせ続けることができなくなります。あなたの燃費もひどいでしょう、それであなたはできるだけ早くそれを直そうとするべきです。残念ながら、新しい触媒コンバーターは数千ドルの費用がかかる可能性があり、経験豊富なメカニックでない限り、自分でそれを行うことはできません。

新しいマスエアフローセンサーが必要です

マスエアフローセンサーは、通過する空気に基づいて適切な量の燃料を追加するように車のコンピューターに指示しますエンジンに。故障したものは、排出量を増やし、車を失速させ、燃費を低下させる可能性があります。

原因

エアフィルターが不適切に取り付けられている（または交換されていない）ため、ほとんどのマスエアフローセンサーが故障します。エアフローセンサーの故障を防ぐために、少なくとも年に1回はエアフィルターを交換する必要があります。

すべきこと

理論的には、壊れたMAFセンサーで数週間または数か月間運転することができます。あなたは燃費の減少に気付くでしょう、そして時間とともに車は結局たくさん失速し始めます。ショップでは、車によって交換費用は200ドルから300ドルの間ですが、労力が比較的簡単なため、通常は部品の費用です。自分で行うのはそれほど難しいことではありませんが、センサーが問題にならない場合に備えて、整備士にプロジェクトを処理させることをお勧めします。

新しいスパークプラグとワイヤーが必要です

スパークプラグは燃焼室を密閉し、隙間を作りますスパークが飛び越えてエンジンの燃焼を開始します。プラグが故障すると、スパークプラグが失火します。これが発生すると、車の加速に少し衝撃を感じるでしょう。

原因

1996年以前の車のほとんどのスパークプラグは、25,000〜30,000マイルごとに交換する必要があります。新しいものは最大100,000マイル続くことができます。それでも、プラグは時間の経過とともにフェイルオーバーし、それについてできることはあまりありません。

何をすべきか

すぐに交換してください。それは簡単で安価です、そしてあなたの車はそれのためにより良く走ります。スパークプラグが故障して自動車部品店に行った場合は、上のビデオに従って簡単に交換できます。これは車両の定期的なメンテナンスの一部であるため、スパークプラグは通常、車のボンネットから簡単にアクセスできます。簡単なことなので、自動車部品の駐車場でこれを行う人を何度か見ました。

チェックエンジンライトには他にもたくさんの可能性がありますが、上記の5つが最も一般的で、開始するのに適した場所です。

このストーリーは元々 2012年、ライフハッカースタイルガイドラインを満たすために2020年11月9日に新しい情報で更新されました。