一般的に、後輪駆動は取り扱いに最適なパワートレインレイアウトであると考えられていますが、全輪駆動の愛好家は同意しないかもしれませんが、純粋主義者にとってRWDが選択されているという事実は変わりません。
かなりの予算を抑えながら購入できる後輪駆動車が10台あります。
マツダMX-5ミアータ
ミアータは、約1000の理由から、私たちのお気に入りの後輪駆動車の1つです。それらの中で：それらは、後輪駆動が提供しなければならないすべてを利用して、シンプルで信頼性が高く、バランスが取れており、運転するのが非常に楽しいです。そして、四半世紀の生産で、文字通り、1,500ドルのランナーから20,000ドルの後期モデルの第3世代車まで、そして魅力的な価格でeBayにいくつかの真新しい車まで、あらゆる予算に文字通りマツダミアータがあります。
日産Z
日産Zファミリーは巨大で、クラシックな240Z、90年代半ばのツインターボテロの1つ、または現代の370Z。見返りの要素をお探しの場合は、350Zをお勧めします。正確に最も美しい車ではありませんが、それはハンドルの後ろからたくさんの力とたくさんのにやにや笑いを提供します。クーペとコンバーチブルの両方で、3,000ドルから20,000ドルの間で取引されているものがたくさんあります。
ヒュンダイジェネシスクーペ
ヒュンダイは入手できません後輪駆動プラットフォームでスポーツカーを製造するのに十分なクレジット。残念なことに、ジェネシスはバランスの取れた車であり、後輪駆動のアクションをたくさん提供します。適切に運転されて、ヒュンダイはトラックでそのお金のために日産Zに走りを与えるであろう。後期モデルの低燃費のジェネシスクーペが10,000ドルから20,000ドルの間で販売されていることがわかりました。
ジープチェロキー
いいえ、まだです。この車を間違ったリストに入れてください—チェロキーはオフロード車として最もよく知られていますが、ジープは驚くほど有能なハンドラーである後輪駆動バージョンを構築しました。それらは小さくて比較的軽いです、そして頑丈な4リットルの直列6気筒によって動力を与えられるとき、それらは悪臭のようになります－そしてあなたはマニュアルトランスミッションでそれらを見つけることさえできます。私たちは、24時間のレモンレースでBMWのお尻が後輪駆動のチェロキーに蹴られたことを鮮明に（そして苦々しく）覚えています。
フォードマスタング
フォードの象徴的なマスタングには良い年と悪い年がありましたが、どのホイールのペアがエンジンのパワーを得る必要があるかは常にわかっています。何百万台も製造され、多くの選択肢があり、バイヤーはたくさんの選択肢を持っています。彼らがどれほど安いか驚くかもしれません。古典的な第1世代のムスタングでさえ-まともな走りのものですが-5,000ドル未満で見つけることができます。閲覧して驚いてください。
トヨタMR2
MR2は後輪駆動を使用するだけでなく、エンジンを中央に取り付けます。バランスとハンドリングに最適なセットアップ。これらの車は3つの非常に異なる世代で作られました。第2世代（’89 -’99）の車は、間違いなく最も美しく、最高のパフォーマンスを発揮しましたが、第1世代と第3世代の車にも魅力があります（特に第3世代のコンバーチブルトップ）。価格：第1世代の走行車で2グランド以下、第2世代のターボまたは後期モデルの第3世代のトヨタMR2で中高年の10代まで。
シボレーカマロ
ムスタングのように、カマロは常に後輪駆動でした（そして時々、それは車の最も愛らしいものでした）。歴史は、より望ましいシボレーカマロに最も親切でした。最も収集可能なバージョンは50,000ドルから75,000ドルで販売できますが、たとえば7グランドしか使用できない場合は、購入できるものに驚かれることでしょう。V8エンジンを搭載したセダン（1970-81）とその価格の第3世代（1982-92）の車、そしていくつかの第1世代のフィクサーアッパーです。
ダッジチャージャー
現代の充電器（2005年以降）は、ファミリーセダンは退屈な前輪駆動ボックスでなければならないという考えに報いています。充電器は頑固に後輪駆動に固執し、元警官車を含め、価格が2,000ドルから20,000ドルの範囲でたくさんあります。ああ、それがあなたが望む古典的なダッジチャージャーなら、あきらめないでください—完全に復元された車は25,000ドル以上になりますが、10,000ドルから15,000ドルの範囲のサービス可能な古典的な充電器があり、5つの壮大なまたは
BMW3シリーズ
BMW 3シリーズはちょっと決まり文句であり、正当な理由があります。それは優れたハンドリングカーです。それは後輪駆動の利点を活用しています。あらゆる種類の価格であらゆる条件で販売されているものがたくさんあります。いくつかの大物の下での販売を見てきましたが、レンチを投げることを恐れないバイヤーにはこれらをお勧めします。予算を6,500ドル程度に引き上げると、時計に10万台未満のスリーがたくさん見つかります。
Scion FR-S / Subaru BRZ
これは後輪駆動の主な利点であるバランスを強調する別の車（またはおそらく2台の車と言うべきです）です。ScionFR-SとSubaruBRZは控えめなエンジンを使用していますが、熟練したドライバーはバランスの取れたシャーシを使用してプロのようにドリフトできます。熟練していないドライバーは、午後数回のオートクロッシングでスキルをすばやく身に付けることができます。 これらはかなり新しい車両であり、購入者は大勢でそれらを取り除くことはありませんが、20,000ドル未満で良い使用例を見つけることができます。
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