RFDの歴史は、キャンプグラントが米国で最大の軍事訓練施設の1つとして米国陸軍によって設立された1917年までさかのぼります。 1923年の終わりに、陸軍はアクティブな施設としてキャンプグラントを閉鎖し、イリノイ州兵に移管しました。 1941年に、施設は陸軍によって再活性化されました。第二次世界大戦中、キャンプグラントは、米国で最大の陸軍誘導および訓練センターの1つとして機能し、医療関係者を訓練し、捕虜収容センターとして機能しました。終戦後、施設は分離センターとして機能しました。 1946年、キャンプグラントは2回目（そして最後）に閉鎖されました。
第二次世界大戦後、イリノイ州は空港当局法を採択しました。グレーターロックフォード空港当局は1946年に設立されました。1948年に、キャンプグラントの土地は連邦政府から空港当局に正式に譲渡されました。キャンプグラントの5,460エーカー（および6,000エーカーのライフル射撃場）のうち、空港当局は、北をロック川、南をキシュウォーキー川に隣接する施設の西部1,500エーカーを取得しました。 1954年に空港とターミナルの建設が開始されました。
空港は1974年に、空港の敷地内に残っている最後のキャンプグラントの建物を取り壊しました。旅客航空サービスを拡大するために、現在の旅客ターミナルが建設されました。 1987年。ユナイテッドパーセルサービスは1994年に空港に2つの貨物施設のうち最初の施設を開設しました。イリノイ州北部の中央に位置することは貨物サービスのセールスポイントでしたが、定期旅客航空サービスは苦戦し、2001年に終了しました。1980年代と1990年代にロックフォードオヘア空港への旅客サービスがありましたが、多くの乗客はバスサービスまたはシカゴへの運転が実行可能な代替手段であると考えました。2003年に空港は旅客サービスを回復しました。シカゴまたは中西部の他の場所に地域サービスを提供する代わりに、空港はフロリダへの低コストのフライトを提供する、レジャーベースの旅行者のための代替手段。
Coleman Air Transportは、1970年代後半にGrummanGulfstreaとともにRFDに小さなハブを持っていました。 mダグラスDC-9-10をニューヨークラガーディア空港に直行便で導入してから、運航証明書を失い、廃業する予定でした。
最初の航空会社のフライトは、1950年にミッドコンチネント航空でした。後継者のブラニフは1955年に撤退し、1951年に到着したオザークを残しました。オザークダグラスDC-9-10とマクドネルダグラスDC-9-30はノンストップでシカゴオヘア空港に向かい、1976年にデンバーに直行しました。TWAはボーイング727を飛行しました。ロックフォードからシカゴオヘアまで、1980年5月から数年間。マクドネルエアラインズボーイング727-100は、ノンストップでシカゴオヘアまで飛んだ。元々のフロンティア航空（1950-1986）のボーイング737-200は、1984年から1986年後半まで、シーダーラピッズ、マディソン、ミルウォーキーに直行便でロックフォードに就航し、ターボプロップ機を短時間飛行させたブリット航空に運航が移されたときにデンバーに直行しました。ダイレクトエアは2012年3月まで空港にサービスを提供しました。現在のバージョンのフロンティアは2013年までデンバーにメインラインサービスを提供しました。また、AppleVacationsに代わっていくつかのチャーター便を提供しました。
AppleVacationsは休暇への定期便を提供しましたカンクン、モンテゴベイ、プンタカナの目的地は、ノルウェーのエアシャトルやTUIエアウェイズなどのオペレーターを通じて長年にわたって利用されてきました。
その場所（シカゴのダウンタウンから90マイル（145 km）未満、シカゴの最郊外から約30マイル（48 km））を利用するために、グレーターロックフォード空港の名前がいくつか変更されました。 2000年代に。 2000年代初頭にロックフォードの北西シカゴランド地域空港に最初に変更され、2004年に、空港は公式の米国の入港地となり、国際的な地位を獲得しました。変更を反映して、名前が再び変更され、シカゴ/ロックフォード国際空港になり（2007年にスラッシュが削除されました）、2つの「シカゴ」空港（オヘアとミッドウェイ）と一致するようになりました。さまざまな形式のメディアで、空港は3つのFAA / IATAコールレターRFDでも販売されています。
現在、ロックフォード空港は、シカゴミッドウェイ国際空港とオヘア国際空港の代わりにロックフォードとその周辺地域の住民に販売されています。シカゴの空港、ミルウォーキーのミッチェル国際空港、ウィスコンシン州マディソンのデーン郡地域空港、およびアイオワのドゥブケ地域空港などの限定サービス空港。ロックフォードの航空会社は、多くの場合、低運賃をセールスポイントとして使用しています。 Allegiant Airは、2005年11月にロックフォードとラスベガス間、2006年9月にロックフォードとサンクトペテルブルク-クリアウォーター間で運航を開始しました。
Rockford AirFestEdit
2010ロックフォードエアフェストでのボーイング747大型貨物貨物機（ボーイング747ドリームリフター）
ロックフォード空港は、いくつかの容量で航空ショーを主催しており、多くの場合、最大のイベントの1つになっています。北イリノイ。 1959年、実験航空機協会（EAA）は、ウィスコンシンの小さな飛行場を超えた後、毎年恒例のフライインをミルウォーキーのティマーマンフィールドからグレーターロックフォード空港に移しました。 1960年には1000人が参加し、1960年代まで毎年成長を遂げました。 1969年は、ロックフォード空港を超えていたため、ロックフォードでのEAAフライインの最終年になります。 1970年、EAAは毎年恒例のコンベンション/フライインをウィスコンシン州オシュコシュのウィットマン地域空港に移し、それ以来開催されています。
1986年、グレーターロックフォード空港は大規模なホストに戻りました。中西部AirFestでの航空ショー。 1986年から1994年にかけて、ショーは2回米国空軍サンダーバーズを特集しました。 11年間の休止の後、AirFest（Rockford AirFestとしてブランド名が変更されました）は2005年に戻りました。この航空ショーは、米国空軍サンダーバーズ、米国海軍ブルーエンジェルスの組み合わせを2回開催した、米国で数少ない航空ショーの1つです。
エアフェストは2016年に無期限にキャンセルされました。空港当局者は、「空港は忙しすぎて週末に空港を閉鎖できなくなった」と述べています。