「勝てない」場合は、ピックアップトラックを作って「日」に参加してください。それがヒュンダイがサンタクルスで行っていることです。同名のコンセプトで2015年にプレビューされたピックアップトラック。ヒュンダイは月曜日に、2021年からトラックを提供することを再確認しました。
2022年のサンタクルスは、エラントラ、ソナタ、サンタフェがボルトで固定されているアラバマ州モンゴメリーのヒュンダイの工場に建設されます。 。サンタクルスは2022年のツーソンと基盤を共有することが期待されています。つまり、私たちは（トラックのようなボディオンフレーム構造ではなく）車のようなユニボディ構造を検討しています。ホンダはパイロットクロスオーバーSUVに関連するリッジラインピックアップについても同じことを行い、フォードは小型の自動車ベースのピックアップを発売することも約束しています。
ヒュンダイサンタクルスクロスオーバートラックのコンセプト
ヒュンダイがサンタクルスのコンセプトを明らかにしたときに、車両はそうではなかったと言ったので、これは当然のことです。従来のピックアップトラックの代替品であり、牽引、積載量、または地面のクリアランスを優先していませんでした。むしろ、ヒュンダイは、トラックを選ぶ必要なしにベッドの追加の実用性を望んでいるクロスオーバーバイヤーにアピールしたいと言いました。ヒュンダイは、今後の生産であるサンタクルスを「クロスオーバー」と呼んでいます。
ヒュンダイは、アラバマ工場で4億1,000万ドルを費やして、サンタクルスをサポートし、200人の直接雇用を追加します。サプライヤーや物流会社での波及効果により、この地域でさらに1,000人の雇用が増えると予想されています。
ヒュンダイサンタクルスクロスオーバートラックコンセプト
サンタクルスコンセプトの1つの側面で、生産が見られない可能性が高いのは、そのパワートレインです。コンセプトからの2.0リッターターボディーゼルは、2015年の発表に続く排出量スキャンダルのフォールアウトのために棚上げされる可能性があります。ヒュンダイがサンタフェで行うように、ディーゼルが他の市場で提供される可能性があるが、自動車メーカーは米国外でのサンタクルスの販売については静かなままである
自然に吸引されターボ4を期待するエンジンオプションと、2022年のツーソンで見られるようなハイブリッドまたはプラグインハイブリッドパワートレインの可能性。
ヒュンダイは、2016年の768,057台の高値以来、米国での販売が減少しています。セダンが豊富なラインナップとピックアップの完全な欠如のため。2019年の集計は688,771ユニットでした。自動車メーカーは、コナ、パリセード、ベニューのクロスオーバー、そして現在はサンタクルスのピックアップなどの新しい追加で船を好転させています。