1877年の鉄道大ストライキ

1877年の鉄道大ストライキ、1877年の全米での一連の暴力的な鉄道ストライキ。その年、国は4年目になりました。 1873年のパニック後、長引く経済不況。ストライキは、ボルチモアとオハイオ（B & O）鉄道が発表した賃金引き下げによって引き起こされました。これは8か月で2回目の引き下げです。鉄道工事はすでに低賃金で危険でした。さらに、鉄道会社は経済問題を利用して、アメリカ内戦の前後に労働者によって形成された初期の労働組合を大幅に破壊しました。

1877年7月16日、ウェストバージニア州マーティンズバーグのB & O駅の労働者、10％の賃金削減の発表に応えて、駅で機関車を切り離し、それらをラウンドハウスに閉じ込め、削減が取り消されない限り、列車はマーティンズバーグを離れないことを宣言しました。ウェストバージニア州知事ヘンリーM.マシューズディ警察が集まった支持的な群衆を解散させることができなかったとき、民兵を派遣しました。その後、民兵がマーティンズバーグで立ち往生している600ほどの列車を解放できないことが判明したとき（おそらく、民兵の多くがストライキに同情した鉄道労働者だったため）、マシューは連邦軍に支援を要請し、受けた。到着後、列車は7月20日にマーティンズバーグを出発することができました。

その間、ストライキはB & Oの幹線に沿ってシカゴまで広がり始め、7月19日にピッツバーグとペンシルベニア鉄道を含むようになりました。 7月19日、旗手であるガスハリスは一方的に「ダブルヘッダー」（2つのエンジンで牽引される列車であるため、必要な労働者が少ない）での作業を拒否し、残りの乗組員が彼に加わりました。結果として生じたストライキは急速に拡大し、近くの製鉄所や工場の男性が加わった。他の場所では、7月20日、ストライカーが列車を止めていたメリーランド州カンバーランドに民兵が派遣された。群衆の中の少なくとも10人が、カムデンデポに向かう途中の民兵によって殺され、メリーランド州ボルチモアへの連邦軍の割り当てを促しました。

地元の警察と州兵部隊が消極的だったとき、ピッツバーグに戻りました。彼らの仲間の町民に対して行動するために、ペンシルベニア州知事ジョンF.ハートランフトはフィラデルフィアから警備員を呼びました。 7月21日、地元軍が成長する暴徒の足跡を一掃するためにわずかな努力をした後、フィラデルフィアからの軍隊は銃剣で突撃した。暴動が発生し、両側に銃が発砲し、20人もの死者が出た。労働者の間で怒りが膨らむと、警備員はラウンドハウスに撤退し、群衆はペンシルバニア鉄道のエンジン、車、建物に火を放ちました。銃撃戦は翌夜まで交換され、さらに20人の群衆が殺され、5人の警備員が殺されました。市内で仮想ゼネストが発生し、鉄鋼労働者、鉱山労働者、労働者が行動に加わった。

ペンシルベニア州の国家警備隊全体が召喚されましたが、州内の他の町でのストライカーの行動により、多くの部隊が到着を遅らせました。ハリスバーグでは、工場と店舗が閉鎖されました。レバノンでは、州兵が反乱を起こした。そしてレディングでは、暴徒が線路を引き裂き、車を脱線させ、火をつけた。それにもかかわらず、7月29日までに、連邦軍に支援された国家警備隊の新しい派遣団がピッツバーグに落ち着きをもたらし、鉄道事業を再開しました。

7月末までに、鉄道ストライキは多かれ少なかれ広がりました。学位は、北東部全体からニューヨークのアルバニーやバッファローなどの都市、およびニューアーク、オハイオ、シカゴなどの中西部の都市までです。しかし、主要な鉄道友愛組織（鉄道消防士同胞団、鉄道指揮者団、および機関車技術者同胞団）の指導者たちは、当局と同じように暴動を恐れていたようです。ほとんどがストライキを否認した。中流階級と上流階級の多くは、約6年前のパリコミューンを思い出し、攻撃的なストライキが共産主義者の反乱を組織したと想定していました。シカゴでは、マルクス主義労働組合は他の場所よりも多くの構造と組織をデモに提供しましたが、彼らが奨励した行動は警察と州兵によってすぐに抑制されました。セントルイスだけで、組織的な支配権を握る努力に近づくものはありましたが、7月末までに、ストライキはほとんどどこでも崩壊しました。

連邦軍がしなかったため、ストライキは何よりもまず消えました。ブレーク。民兵とは異なり、それらのプロの兵士は一緒にいて命令に従いました。ストライキはまた、実業家と政府の恐れにもかかわらず、組織的な蜂起ではなく、むしろ自発的な爆発であったために崩壊した。ストライカーと群衆の怒りがそのコースを実行すると、反乱も同様に実行されました。ストライキを指揮する政治的ビジョンを持った指導者はいませんでした。

1877年の鉄道大ストライキには10万人以上の労働者が参加し、その高さで国の線路の貨物の半分以上が運ばれました。止まっていた。ストライキが終わるまでに、約1,000人が刑務所に入れられ、約100人が殺された。結局、ストライキはほとんど達成されなかった。一部の国の政治家は労働改革について話しましたが、何も起こりませんでした。実業家たちは賃金を引き下げ、組合を破り続けた。数年で、1877年の鉄道大ストライキはほとんど忘れられました。