車がオイルを燃やすのはなぜですか?
地面に滴りが見られません。車がオイルを燃やしていて漏れていないのを見つけたら、ガスケットを交換するほど簡単ではありません。原因ははるかに深刻です。
モーターがオイルを燃焼し始めたら、より速く行動する方がよいでしょう。エンジンに内部損傷があり、修理にかなりの費用がかかる可能性があります。この記事では、エンジンの修理に過剰な費用をかけないように、モーターが燃えることについて詳しく説明します。
オイルを燃やすのは古い車だけではありません。年齢を問わずメンテナンスが不足していると、オイルが燃える原因になる可能性があります。最小限の修理は、オイルコントロールリングとしても知られるピストンシールリングの交換ですが、エンジンの完全な交換が必要になる場合もあります。ガスエンジンの場合、1,000ドルから5,700ドルの費用がかかると予想できます。ディーゼルエンジンはまだはるかに高いです。
モーターがオイルを燃やしている場合、それはあなたの車が燃え尽きていることを意味します。高価なエンジン修理に過剰な費用をかけないようにするための最善の策は、車を現状のまま販売することです。下のボタンをクリックして、今すぐ無料のオンライン評価を入手してください!
ピストンリングが密閉されない
エンジンのピストンがシリンダー内で上下に動きます。しばしば単にピストンリングと呼ばれるオイルコントロールリングは、オイルが燃焼室に押し上げられることなくシリンダー壁と可動部品を潤滑することを可能にします。ピストンリングが詰まったり、摩耗したり、壊れたりすると、オイルが燃焼室に入り、燃焼する可能性があります。
バルブガイドの漏れ
バルブは、混合気の吸気と排気を制御します。ガス放出。バルブガイドは、オイルがバルブガイドを潤滑する上部からエンジンオイルが燃焼室に漏れるのを防ぎます。バルブガイドが摩耗していると、オイルがシリンダーに入り、燃焼します。
ヘッドガスケットの漏れ
シリンダーヘッドガスケットは、エンジンブロックとヘッドのオイルギャラリーを密閉し、エンジンの内外にオイルや冷却液を漏れさせることなく循環を可能にします。ヘッドガスケットが漏れると、オイルがシリンダーに直接排出される可能性があります。
スタックしたPCVバルブ
エンジン圧力は、ポジティブクランクケースベンチレーションバルブまたはPCVバルブを介して解放され、インテークマニホールド。このバルブがくっつくと、エンジン圧力が発生し、シールが破れたり、オイルがシリンダーに押し上げられたりする可能性があります。
エンジンがオイルを燃焼している兆候は何ですか?
エンジンがオイルを燃焼しているという最も一般的な症状は、テールパイプからの青みがかった煙です。青い色合いは、燃える油の特徴です。
一部の車、特に合成エンジンオイルを使用する車では、テールパイプの煙がそれほど目立たない場合があります。しかし、燃える油の臭いはまだかなり明白です。それは不快で重いです、そしてあなたの胃を回すかもしれません。
青い煙や燃える油の臭いがなくても、車が油を燃やしていても漏れることはありません。オイル消費量はエンジン操作の通常の部分であり、通常のオイル消費量は平均して2,000マイルあたり最大1クォートです。クランクケースのオイルが少なくなる可能性があります。オイル消費量が通常よりもはるかに多い場合は、手遅れになるまでわからない可能性があります。
車を修理するか、そのまま販売するか
バーニングオイルの問題を無視すると、車はどうなりますか?
エンジンを追加し続ける限り、バーニングオイルの場合、車はしばらく走ることができます。それが低くなるときオイル。ただし、問題が発生します。
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シリンダー内でオイルが適切に燃焼しないため、エンジンが荒くなります。
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スパークプラグがオイルで汚れ、チェックエンジンライトが点灯します。
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排気ガスにオイルが過剰に含まれていると、オイルが過剰に発生する可能性があります。触媒コンバーターが過熱または故障する。
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エンジンオイルが少ないと、モーターが飛んだり、エンジンが焼き付いたりする可能性があります。
あなたの車はオイルを燃やしているので、すぐに対処する必要があり、無視しないでください。
オイルを燃やしているエンジンを修理するのは簡単ですか?
グーグルで検索した場合私の車の燃焼オイルを修理するために」、あなたはそれが通常簡単な修正ではないことを知っています。簡単な修正である唯一の懸念は、交換用のPCVバルブです。そうしないと、オイルを燃焼しているエンジンを修理するのに数週間かかり、節約の大部分をかみ砕く可能性があります。
修理にはどれくらいの費用がかかりますか?
運が良ければ交換する必要があるのはPCVバルブだけで、100ドルしか払わないかもしれません。他のすべての修理ははるかに高価です。たとえば、ヘッドガスケットの交換は、シリンダーヘッドあたり900ドルから1,800ドルの範囲であり、ブローモーターの交換または修理は2,500ドルから5,700ドルの範囲である可能性があります。
燃えているオイルの場合、車を売ることはできますか?
「燃えているオイルのときに車を売る方法」というタイトルのマニュアルはありません。確かなことは、バイヤーはオイルが燃えていることを知ることができ、それはオイル漏れのような典型的なエンジン修理ではないということです。車を販売するときは、問題を解決するために機械的な修理が必要であることを車の買い物客に伝える必要があります。興味のある人を怖がらせたり、途方もなく低いオファーを受け取ったりする可能性があります。ディーラーも、この種の問題を抱えて車を取引することを好みません。そして、あなたがあなたの車を手放すならば、あなたは間違いなくそれからあなたのお金を得ることができません。
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燃えているオイルの場合に車を販売するにはどうすればよいですか
車を修理するか、現状のまま販売する必要がありますか
一部の車の修理はそうではありませんそれだけの価値があります。大量の労働時間と高価な部品が必要です。適切に診断されない場合、車の価値よりも多くの苦労して稼いだ現金を修理に浪費するリスクを冒す可能性があります。過剰な支出を避けるために、どのような問題がそれだけの価値があるのかをよく知っています。
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