ラフアイドルは、車のパフォーマンスが低下し始め、エンジンが停止することがあるため、簡単に検出できます。アイドリング。
運転席に座っていると、車に奇妙な振動を感じることもよくあります。
ただし、最近の車には優れたエンジンマウントが搭載されていることが多く、場合によってはボンネットを開けて、アイドリング時にエンジンが振動したりジャンプしたりするかどうかを確認します。
車がアイドル状態でジャッジし始める理由はいくつかあり、ひどいパフォーマンス、パワーの損失、燃費の低下につながる可能性があります。およびその他の深刻なエンジン関連の問題。ラフアイドリングの問題はできるだけ早く修正することをお勧めします。そうしないと、修復に非常に費用がかかる可能性があります。
アイドリングとラフアイドリング
エンジンを始動し、ペダルを使用せずにエンジンを作動させた場合、これはアイドリングと呼ばれます。エンジンをアイドル位置のままにすると、約1,000rpmの一定の低速を維持します。スピードニードルは一定のままで、車のエンジンが適切な量の空気と燃料を受け取っていることを示します。
一方、エンジンが適切な量の混合気を受け取らない場合は、不安定にアイドル状態になり始めます。車が不安定にアイドル状態になり始めると、一定のエンジン速度を維持するのが困難になる可能性があります。
ラフアイドルの原因
ラフアイドルは、さまざまな問題によって引き起こされる可能性があります。燃料噴射装置の損傷、エアフィルターの摩耗、スパークプラグの不良など。アイドリング時に車が荒れている理由を簡単に判断できるように、これらの原因のいくつかについて説明します。
失火
失火はおそらく1つですラフアイドリングに関して最も一般的な原因の1つです。失火は、多くの場合、火花の不良または混合気の不良が原因で発生します。
エンジンが失火すると、エンジンチェックライトが点灯し、エラーコードが保存されます。 OBD2スキャナーでエラーコードをチェックして、失火が発生しているシリンダーをより簡単に見つけます。
エンジンコントロールユニットに失火がない場合は、最初にスパークプラグを取り外して目視検査し、判断する必要があります。ダメージ。プラグに大量の炭素が堆積していることに気付いた場合、これは混合気が豊富であることを意味します。対照的に、オイルの堆積物は、ピストンリングの不良またはバルブの漏れを示します。
スパークプラグ、ケーブル、および点火コイルはすべて接続されています。スパークプラグは、点火システムから燃焼室に電流を供給し、燃料と空気の混合気に点火する火花を生成します。時間の経過とともに、スパークプラグは、燃焼プロセスの炭素堆積物またはその他の廃棄物のために損傷します。これにより、スパークプラグが点火された後に生成される電流の量が減少します。この状態は、他のエンジン関連の問題とともに不安定なアイドリングを引き起こします。これはしばしば失火と呼ばれます。
灰の堆積物に気付いた場合は、低品質の燃料を使用しているか、オイルが漏れていることを意味します。また、スパークプラグのリード線とイグニッションコイルを確認し、必要なコンポーネントを交換することをお勧めします。
アイドルコントロールバルブの故障
アイドルコントロールバルブは、古い車両に取り付けられることがよくあります。これは、マニホールドに流入する空気を制限し、アイドル速度を調整するバルブです。アイドルスピードコントロールバルブに欠陥があると、ラフなアイドルが発生する可能性があります。
スロットルボディまたはスロットルボディセンサーの故障
最近の車では、アイドルを調整するスロットルボディがあります。アイドルコントロールバルブの代わりにスピード。スロットルバルブが汚れてアイドリングが荒くなるのはよくある問題です。汚れている場合は取り外して掃除することもできますが、スロットルボディ全体を交換する必要がある場合があります。少し古い車には、欠陥があり交換が必要なスロットルセンサーもあります。
燃料噴射装置の損傷
最新の燃料噴射装置は非常に効率的で、適切な量の燃料を適切なタイミングでそれぞれに噴射できます。シリンダー。これらの燃料噴射装置には、燃料を噴射するための小さな穴があり、この穴は燃焼プロセス中に詰まることがあります。これにより、燃料噴射装置が1つ以上の噴射装置に噴射する燃料が少なくなり、出力が失われ、エンジンのアイドリングが不安定になる可能性があります。
燃料噴射装置の詳細については、燃料噴射装置の症状&診断
このような場合は、燃料やその他の添加剤でインジェクターを清掃する整備士に車を持って行くことをお勧めします。インジェクターが非常に古い場合は、交換することをお勧めします。
燃料フィルターの目詰まり
燃料フィルターは、エンジンに到達する前に燃料中の不純物をろ過するため、簡単に目詰まりする可能性があります。燃料フィルターが詰まっていると、エンジンが正しい量の燃料を受け取ることができず、エンジンのアイドリングが不均一になります。
燃料フィルターは非常に安価であることが多く、燃料フィルターを簡単に取り外して交換することができます。近くの整備士、または知識がある場合は自分で行ってください。
汚れたエアフィルター
エアフィルターは、エンジンを汚れ、ほこり、およびその他の汚染物質。交換や修理を行わないと、しばらくすると目詰まりや汚れが発生する場合があります。エンジンは、適切に機能するために燃料だけでなく、十分な量の空気も必要とします。エアフィルターが目詰まりすると、きれいな空気が通過できなくなり、アイドリングが荒くなります。
これを解決するには、エアフィルターを新しいものと交換し、ケーシングを修理して汚れの堆積物を取り除きます。
汚れた酸素センサー
酸素センサーは非常に高温の場所にあり、その主な機能は排気ガスの酸素含有量を監視することです。この情報はECUに送信され、ECUは効果的な燃焼プロセスのための正しい空燃比を決定します。炭素堆積物が原因で酸素センサーが損傷した場合、ECUに誤った情報が送信され、混合気が正しくなくなります。
酸素センサーに欠陥があると、チェックエンジンライトとエラーコードがトリガーされます。エンジンコンピュータ。酸素センサーを交換して問題を解決することができます。
不良MAFセンサー/ IATセンサー
MAF（マスエアフローセンサー）が不十分な場合、エンジンがリッチになりすぎたり、動作しすぎたりします。リーン、ラフなアイドリングまたは失火を引き起こします。 MAFセンサーの診断方法について詳しく知りたい場合は、以下をご覧ください。MAFセンサーの症状
クーラント温度センサーの不良
クーラント温度センサーは、クーラントと温度に応じて燃料混合物を調整します。センサーが誤った値を送信すると、混合気が希薄または濃くなり、アイドリングが荒くなる可能性があります。
吸気漏れ
吸気漏れは、アイドリングが荒くなることもよくあります。バキュームホースの破損やインテークマニホールドガスケットの欠陥をチェックします。
キャブレター付きエンジンを搭載した車
現代の車には、効率的な燃料噴射システムと高度な点火システムが装備されています。ただし、古い車両はキャブレターと機械式点火システムを使用していました。古い車を所有していて、ラフなアイドリングがある場合は、キャブレターを掃除し、ホースに損傷や汚れの蓄積がないか確認することをお勧めします。
ラフなアイドリングは深刻な問題であり、無視してはなりません。長いです。問題が解決せずに解決しない場合は、エンジンの損傷につながる可能性もあります。したがって、症状に気づいたらすぐに専門の整備士に車を持って行って検査することをお勧めします。
結論
大まかなアイドリングは、失火や希薄または濃い混合気が原因であることがよくあります。 。ラフアイドリングの理由を見つける最良の方法は、OBD2スキャナーを使用することです。これにより、時間とお金を大幅に節約できます。アマゾンでかなり安いものを見つけることがよくあります、そしてそれは確かに重要な投資です。ここで購入するのに最適なOBD2スキャナーのトップリストを見つけることができます。