ユナイテッド航空は、事件を検討していると述べました母親は、今週のフライトで幼児の娘のチャイルドシートを不適切に取り付けるように命じられたと述べました。
カリフォルニア州ゴールドリバーのカサンドラハッチンズは、日曜日にデンバー国際空港から帰宅したと述べました。隣のチャイルドシートに座っていた生後8か月の娘、ミラと一緒に。ハッチンズ氏は、専門家が2歳未満の子供に推奨する方法でチャイルドシートが後ろを向いていると述べた。
それから、彼女は、ユナイテッドのゲートエージェントが彼女にチャイルドシートを飛行機の正面に向くように向けるように頼んだと言いました。
「私は」すべてを徹底的に調査したので、彼女を前に出せばハッチンズ氏は「おはようアメリカ」と語った。「車のように、ぶつかったり、何かに直面したり、首はまだ十分に強くない」「娘を乗せるのが怖かったような気がする。危険にさらされている。」
調査中の事件
ハッチンズ氏によると、娘のミラは連邦航空局が承認したGraco Snugride 35Platinumを使用していたという。幼児用チャイルドシート。シートは、後ろ向きの位置で使用すると、乳児を4〜35ポンドから保護します。
ハッチンズ氏によると、ミラの体重は18ポンドですが、それでもスタッフからチャイルドシートの取り付けを命じられました。
ユナイテッドは、従業員がハッチンズにチャイルドシートの向きを変えるように頼んだのは間違いだったことを認めました。
「ユナイテッドでは、お客様の安全が最優先事項です。 。私たちは顧客と連絡を取り、彼女の経験について謝罪しました。何が起こったのかを知るために、SkyWestのスタッフとこれを継続的に検討しています」と同社は「GMA」に提供された声明の中で述べました。
SkyWestはユナイテッドの地域便を運航しており、その便にはSkyWestの乗務員が配置されていた、とユナイテッドの広報担当者はABCNewsに語った。
地域を運営するスカイウェスト航空の代表者ユナイテッドエクスプレスとしてのすべてのフライトは、デンバーのゲートに人員を配置していないと述べました。
しかし、スカイウェストは航空機を飛行していました。スカイウェストとユナイテッドの両方が確認しました。
「私たちは安全性と卓越したカスタマーサービスを提供し、パートナーと協力してこのフライトをレビューしています」とスカイウェストは声明で「GMA」に語った。
FAAは、チャイルドシートは次の指示に従って設置する必要があると述べた。カーシートメーカー。ハッチンズの場合、それは後ろ向きを意味します。
ハッチングは、「すべての組織が説明責任を果たし、ポリシーが何であるかを知り、すべての人が認識していることを確認する必要があると思います」と述べました。
ハッチンズ氏によると、フライトが混乱に見舞われたとき、彼女は安全のために子供の頭をチャイルドシートに戻すことを余儀なくされました。
飛行機にチャイルドシートを取り付けることについて知っている
多くのチャイルドシートメーカーは、子供が生まれてから2歳になるまで、または後ろ向きのコンバーチブルシートの重量の上限に達するまで後ろ向きのシートにとどまるように推奨しています。 、これは約35ポンドです。
2011年5月24日、FAAは、体重40ポンド以下の子供が飛行するときにFAA承認のチャイルドシートに座ることを推奨しました。
車の場合座席はFAAによって飛行が承認されているため、座席の側面に記載する必要があります。
背もたれのないブースターシートは空の旅には承認されていません。
広報マネージャー「GMA」に確認されたFAAの場合、乗客は航空機の座席に取り付ける際に、カーシートメーカーが作成したすべてのガイドラインに従う必要があります。