世界最大のマイニングダンプトラックトップ5

マイニングに関しては、通常、大きい方が良いです。鉱山は大規模に操業しており、収益性は、大量の資源をバイヤーにできるだけ早く輸送するオペレーターの能力に依存しています。このため、鉱業事業者は、仕事を遂行するために、より大きく、より強力で、より効率的な機械をますます求めています。

カルグーリーまたはニューマンの鉱山サイトとモバイル修理チームが保証できる道路にはかなり大きなトラックがありますが、世界中で見られるマンモスに比べるとかなり小さいです。

この記事では、世界最大のマイニングダンプトラックを見ていきます。

Belaz 75710

この獣は世界最大のダンプトラックで、なんと496トンの容量を誇っています。 2013年にベラルーシのベラーズによって発売され、ロシアの大手鉱山会社で最初に人気を博したマンモス75710は、その信頼性、効率、および膨大なペイロード量のおかげで、世界中の鉱山オペレーターの間で人気があります。

20.6メートルのプロファイルと2つの2,300HPディーゼルエンジンを搭載したこの車両だけでも、重量は360トンで、最先端のミシュランチューブレス空気入りタイヤで支えられています。

もちろん、このサイズのものはすぐには動きません。ただし、75710の最高速度は64kphであり、小規模の競合マシンと同等です。

世界最大のダンプトラックの費用はいくらですか？

世界最大のダンプトラックの費用は6〜750万ドルです。しかし、それはその世界クラスのエンジニアリングに感謝する価値があります。

全輪駆動が付属しているため、取り扱いが簡単で、効率的なブレーキングとタイトなコーナーリングが可能です。ダイナミックアクスルシステムは、ダンプトラックのフレーム全体にペイロードを均等に分散させながら、運搬能力を向上させます。

フルホールの容量で、Belaz 75710は、世界で2番目に大きいマイニングダンプトラックであるCaterpillar797Fより87トン多く運びます。

デュアルターボチャージャー付きディーゼルエンジンはそれぞれ2300馬力を発生します。これは、6つのF1レースカーエンジンに相当します。

Belaz75710は、満載のエアバス旅客機と同じくらいの重さですが、一般的なダンプトラックの処理能力を誇っています（寸法に慣れたら）。

Belaz75710は、F1カーのエンジンの24倍のトルクを発生させ、狭いコーナーをナビゲートし、重い荷物を滑りやすい坂道に引き上げます。

空の場合、モンスターダンプトラックは燃料を節約するために1つのエンジンで実行でき、電気モーターの1つが故障した場合、独自の蒸気の下で修理センターに腰を下ろします。

Caterpillar 797F

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Caterpillarは、1925年以来頑丈な機械を製造しており、世界で最も信頼されている重機ブランドの1つです。したがって、アメリカの会社が797Fで世界最大のマイニングダンプトラックの中で2位になっているのも不思議ではありません。

このモデルは2009年から世界の鉱山現場で使用されており、400トンの容量があるため、今でも業界で人気があります。

全負荷で680トン以上の重量があり、長さは約15メートルで、この車両はベラルーシの敵よりも軽量で小型です。

ターボチャージャー付きのCatC175-20 4ストロークディーゼルエンジンは約68kphで引き寄せますが、Belazよりも高速です。

Terex MT 6300AC

アメリカのメーカーであるTerexは、400トンの容量6300ACで3位になりました。

一連の買収の後、CaterpillarはTerexブランドの最後の保護者になりました。つまり、Catは現在世界で最も印象的な2台のマイニングダンプトラックを製造しています。

6300ACは、積載時に660トンで体重計を傾け、14.8メートルで測定します。ツインリアアクスルマウント電気モーターは、ディーゼル4ストロークエンジンを搭載しており、このトラックに3,700馬力以上を供給し、最大64kphの速度で動作します。

Liebherr T 284

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米国製のLiebherrトラックが登場しました1940年代後半から、CaterpillarとBelazのヘビーウェイトの間で、いくつかのマシンを使用しています。

T 284はこのシリーズの最新製品で、3,750 HPの大容量、64kphの最高速度、660トンを超える動作重量を提供します。

長さ15.69メートルのT284は、電気駆動システムとLiebherr独自の絶縁ゲートバイポーラトランジスタを搭載しています。

Belaz 75601

最後に、ベラーズベラーズは、人気の75601モデルで、世界のトップ5のマイニングダンプトラックで別のゴングを取り出します。

このマシンは、396トンの容量を誇り、SeimensとKatoのトラクションモーターとトラクションオルタネーターをホストし、露天掘り鉱山と3,700HPを超えるさまざまな気候条件で動作するように設計されています。

このマシンは、強力であると同時に用途が広いです。

ダンプトラックの目的は何ですか？

ダンプトラックは、岩、土、鉱物、鉱石などの大量の緩い物質を過酷な地形で移動させる運搬車両です。

これらは、鉱業、建設、インフラストラクチャ（トンネル、大量の緩い物質を輸送する空港、道路、ダム）セクター。

極端なオフロード条件、起伏の多い地形、急な傾斜、足元の濡れた状態で、トラックはかさばる荷物をダンプします。

これらは、スムーズでシームレスな積載プロセスを実現するために、油圧ショベルと組み合わせて使用されることがよくあります。

ダンプトラックは、標準トラックから超大型トラックまで、さまざまな設計と構成で提供され、それぞれがさまざまな用途に最適化されています。

• 連結式ダンプトラックは、地上高が高く、大型で頑丈な運搬車です。鉱業および土木建設セクターに最適です。起伏の多い地形や急な坂道での安定性のために、優れたトラクションとサスペンションを備えています。連結式ダンプトラックの運搬能力は10〜40トンです。
• サイトダンパーとフロントティッパーは、民間および建築部門に最適です。これらの用途の広い運搬装置には、180度の回転式スキップビンが付属しており、1〜10トンの運搬能力があります。
• リジッドリアダンプトラックは、採掘および採石作業でのみ見られ、巨大になる可能性があります。それらは、大量の土や重い物質を運ぶオフロード採掘作業で一般的です。これらは、30〜400トンのペイロード容量を持つ優れたオフロードハウラーです。名前が示すように、リジッドリアダンプトラックは柔軟性が限られており、極端なオフロード条件に耐えることができません。
• トラックマウントトラックまたはクローラーダンプトラックは、ゴム層の運搬車の使用が実用的でない場所で材料のインターレインを運搬するように設計されています。トラックは、運送業者が険しい、急な、泥だらけの、砂の建設現場または海洋環境を越えて材料を輸送できるように、均等な重量配分を保証します。
• 地下ダンプトラックは、地下採掘作業用に設計されています。これらの運搬装置は、30〜50トンのペイロード容量を備えており、地下採掘作業やトンネル建設での資材の移動コストを削減します。

ダンプトラックはどのように機能しますか？

ダンプトラックは、トラックのシャーシと、ペイロードを運ぶ後部に取り付けられたダンプベッドの2つの部分で構成されています。油圧システムを使用して、ダンプベッドを上下させます。

ダンプトラックのキャビンから、オペレーターはボタンまたはレバーを使用して油圧システムを操作します。伸縮式油圧アームは制御された方法で伸び、トラックの荷台を徐々に傾けて中身を空にします。

伸縮シリンダーは事前に設定されたレベルまで伸び、ダンプボックスを傾けて、すべての内容物がスライドし、何も残らないようにします。次に、ダンプトラックの運転手は、ダンプボックスを下げて、トラックから降りることなく別の旅行をします。

なぜそれほど大きくする必要があるのですか？

鉱業および建設会社が運用コストを削減し、運用効率を向上させるには、ダンプトラックは巨大でなければなりません。

露天掘り作業や大規模な建設現場では、年間数百万トンの土、岩、鉱物、または鉱石を運搬する必要があります。

大規模なダンプトラックを使用すると、このような企業は、ばらばらの資材を移動するために必要な時間、労力、およびリソースを削減できます。

たとえば、400トンのダンプトラックの運搬能力は10、40トンのトラックです。これらのモンスタートラックは、生産性を高め、ターンアラウンドタイムを短縮し、1トンあたりの運搬コストを低く抑えます。

このようなモンスタートラックでは、1人で10人の作業を処理できます。これにより、鉱業会社は生産性を損なうことなく無駄のない乗組員を維持できます。また、会社の給与、燃料、およびメンテナンスのコストも削減されます。

巨大なダンプトラックは、持続可能な生産方法を採用し、二酸化炭素排出量を削減するための鉱業および建設部門の取り組みの一部でもあります。

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マイニングプロジェクトにこのような大きな機械が必要な理由を知りたい場合は、WAで最大の金鉱をリストアップしました。