それであなたはガスを踏む、そしてあなたの車のエンジンは鈍く反応する。それは」 sはもはやあなたをより速く道に連れて行くことを熱望していません—代わりに、それは以前のようにうまくいかないだけです。
ソース| wanderingnome | Flikr
かつては、これはスパークプラグとワイヤーを変更し、キャブレターを少し調整し、ディストリビューターキャップを変更することを意味していました。ローター—車が35kマイルかそこらごとに必要とする調整。今日、あなたの車が加速するときに躊躇するときのあらゆる種類の潜在的な原因があります。最初に最も単純なもの（あなたがすべきタイプ）から始めましょう。どんな診断でも常に行います）。これらはすべて、トラブルコードを登録せず、チェックエンジンライト（CEL）を照らさない可能性があるものです。
燃料フィルターの詰まり
これは簡単なことです。燃料フィルターは、外部に取り付けるか、燃料タンクに配置するか、またはその両方にすることができます。燃料フィルターは、粒子の前に粒子をトラップします。燃料システムやエンジンに侵入する可能性があります。燃料フィルターが汚れていると、パフォーマンスが不安定になり、ランダムなスパッタリングやサージングが発生し、最終的には車両の走行が妨げられます。外部燃料フィルターがある場合は、特に交換することから始めてください。しばらくしていない場合。通常、安価で簡単な修理です。
2。エアフィルター
もちろん、これが最も簡単なフィルターです。エアフィルターが汚れすぎてエンジンが適切に呼吸できない場合は、マスエアフロー（MAF）センサーとコンピューターを調整して、ある程度まで補正することができます。その時点を過ぎると、パフォーマンスと燃費が低下します。そのエアフィルターボックスを開いて、そのフィルターを見て、新しいフィルターをドロップします。
ブレーキのスタック
これは、加速不良の最も一般的な原因ではないかもしれませんが、起こります。ドラッグブレーキは、パフォーマンスと道路マナーを実際に妨げるのに十分な場合があります。ドライブ後、他のホイールよりも触ると熱く感じるホイールはありますか？赤外線センサーガンを使用すると、これをさらに適切に特定できます。
触媒コンバーターの詰まり
除外しないでください。触媒コンバーターが故障している場合は排気の流れを制限すると、パワーとドライバビリティの問題が発生する可能性があり、トラブルコードとCELが発生する場合と発生しない場合があります。