ワシントンクォーターテストとリンカーンペニーテスト。長年にわたり、リンカーンペニーは、摩耗したタイヤをいつ交換するかを知るための実証済みのテストでした。
このアプローチは、「新しい」ワシントンクォーターテストによって更新され、タイヤ業界の多くの人に受け入れられています。 。
元々、タイヤが2/32インチまで摩耗した場合は、タイヤの交換が義務付けられていました。これは、法定トレッドの最小深さに関するDOT（運輸省）の基準です。タイヤの構造を理解している人向けです。 、これにより、トレッドの深さがトレッドの「ウェアバー」と等しくなります。その危険なタイヤは行かなければなりません！
基本的に、トレッドの深さの2/32インチは、リンカーンペニーを使用した簡単なテストで見つけることができます（ペニーの端から阿部の頭のてっぺんまでは2/32インチです） 。 1セント硬貨（リンカーンの頭を逆さまにした状態）を逆さまにしてトレッドに突き刺したときにリンカーンの頭のてっぺんが見える場合は、タイヤが完全に摩耗していて安全ではないため、交換する必要があります。
今〜新しく改善されたテスト〜1セントの代わりに4分の1を取ります。タイヤ面の最も摩耗の少ないスロットまたは溝に挿入され、ワシントンの頭頂部が見える場合は、タイヤを交換する必要があります。この「新しい」距離（ジョージの頭のてっぺんからクォーターのリムまで）は4/32インチです（1/8インチ対10以上の新しいタイヤ/ 32インチ！）。このトレッドの深さでは、いくつかの業界テストで証明されているように、特に濡れた路面でブレーキをかけると、タイヤのトラクションが大幅に失われます。
In Auto Weekの記事では、適切なタイヤトレッドの深さの安全性への影響が、オンラインタイヤ会社であるTireRackの人々によって示されました。彼らは目を見張るようなビデオで、10/32インチの新しいタイヤ、4/32の摩耗したタイヤ、および2/32の完全に摩耗したタイヤの違いについてテストを行いました。彼らのウェブサイトでビデオをチェックしてください。
その記事からの抜粋です：
タイヤと新しいタイヤより183.6フィート遠い。おそらくもっと重要なのは、ワシントンのテストカーが停止したとき、最後の車はまだ時速44マイルで走行していたことです。
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