ダックボートは第二次世界大戦の問題に独自の解決策を提供しました

ダックボートは米国の観光名所であり、残念ながらいくつかの有名な事故が発生しています（最近ではテーブルロック湖で17人が死亡しました）ミズーリ州ブランソン）。しかし、物議を醸すツアー車両になる前は、第二次世界大戦中の連合軍は、砲兵、物資、さらには兵士を上陸させるためにそれらを使用していました。

DUKWボートは、1943年のシシリー侵攻で初めて戦闘に登場しました。ハスキー作戦として。ゼネラルモーターズの製造コードに対応する名前「DUKW」（「D」は「1942モデル」、「U」は「水陸両用」、「K」は「全輪駆動」、「W」は「デュアル後輪」 」）。兵士たちはこれを「アヒル」と呼ぶことで単純化しました。

実際のアヒルのように、車輪付きのこれらのボートトラックは少しぎこちなく見えました。しかし、彼らの奇妙なデザインは、軍隊が車両を水から陸に追いやることを可能にしたものです。メリーランド国家警備隊の歴史家であり、軍事史に関するいくつかの本の著者であるジョセフバルコスキによれば、これは非常に重要な仕事です。

「第二次世界大戦で米国が行ったすべてのことは、敵が保有する海岸線への侵略に基づいていた」と彼は言う。「それで、私たちは人と装備を

以前は、時間のかかる荷降ろしのプロセスのために、大型船が海岸まで航行しなければなりませんでした。ダックボートは、船から数マイルの水を越えて砂の上を走るプリロードされた車両であったため、これを簡素化しました。

「それまでは、それまでは明らかに革命的でした。岸やドックに到着したときに船を降ろすのは非常に時間のかかる作業でした」と彼は言います。

米軍では、ダックボートはトラックの運転手が使用するように訓練された軍用車両でした。陸上トラックとして、特に陸から川への移動能力が追加されたため、非常に便利でした。1945年3月、連合国はダックボートを使用してドイツのライン川を横断しました。

全体として、バルコスキは、ボートはヨーロッパと太平洋の両方で非常に成功したと言います。しかし、ノルマンディーのオマハビーチへのD-Dayの侵入中にいくつかの問題がありました。フランス。

「特にオマハビーチで起こったことは、アヒルを使いすぎたということでした」とバルコスキは言います。ボートに食料、薬、弾薬、その他の物資を積み込むことに加えて、当局は12隻のボートのそれぞれに重い榴弾砲または大砲を積み込みました。

「これは通常、穏やかな海域では問題になりませんでした。 「アヒルは重い荷物を運ぶように設計されています…しかし、D-Dayは非常に不完全な天候で行われた操作でした。オマハビーチの沖合には3〜5フィートの波があり、それは非常に珍しいことです。通常はそれよりもはるかに穏やかです。」

母船から転がり落ちた後、榴弾砲を運ぶアヒルのボートが沈み始めました。ほぼすぐに。それらの船のうちの1隻だけがその大砲で生き残った。残りの榴弾砲と補給品は水に失われ、悲劇的なことに、一部の兵士も失われました。

“適切に使用された場合、それらは信じられないほど素晴らしい発明であり、実際にはそれらの偉大な連合国の発明の1つでした。バルコスキ氏は、「戦争に勝つのに役立った」と語った。「しかし、限界まで伸ばされたとき、彼らはこの深刻な弱点を持っていた。」

米国は、戦争中に約20,000台のDUKWボートを含む多くの軍用車両を生産した。戦闘が終了すると、軍は第二次世界大戦の車両をすべて必要としなくなったため、解決策はそれらを破壊するか、民間での使用を見つけることでした。 1946年から、起業家は元陸軍のアヒルのボートを使って水上ツアーを行い始めました。

現在、ツアー中に乗れるアヒルのボートの一部は、第二次世界大戦または朝鮮戦争の改装モデルです。ブランソンで転覆したもののような他のものはレプリカです。しかし、全体として、民間での使用には安全ですか？

「水上を走行してから陸上を走行するトラックを作るのは非常に困難であり、アキレスのかかとは、遠く離れた荒れた海でもそうだった。バルコスキ氏は、ブランソンでの致命的な事故を聞いてもそれほど驚かなかったと述べていますが、それでも、すべての観光名所でダックボートの使用をやめるべきだとは考えていません。

「私は自分の子供をアヒルのボートに数回連れて行き、考えたことはありませんでした」と彼は言いますが、彼は穏やかな天候のときにアヒルのボートに乗ることを勧めるだけだと付け加えました。 D-Dayで学んだように、荒れた水はそれらを不安定にし、安全でなくなる可能性があります。