フロントガラスウォッシャー液とすべてのコメントについてのあなたの話を読みました。自慢する権利のために、なぜメーカーがアルコールを追加しないのか興味があります。 「60℃まで良い」ウォッシャー液は、「多ければ多いほど良い」と考え、車が通常だけ必要なときにプレミアムガスを購入するような消費者に人気があります。確かに、それは可燃性ですが、私たちが今購入しているものもそうです。また、なぜヨーロッパのようにエタノールではなくメタノールを使用しているのか疑問に思っていますか？
–ジェレミー、ホワイトホース
私はマーケティングの専門家ではありませんが、「今はもっと可燃性！」車のボンネットの下にあるプラスチック製のリザーバーにある製品の売り上げを伸ばすでしょう。
広告の下にストーリーが続きます
「メタノールを追加した場合、ラベル付けとパッケージングに関して従わなければならない法律があります」と、ウォッシャー液メーカーのRecochemの製品開発マネージャーであるAngeloMacchia氏は述べています。 「非常に可燃性であるため、金属缶に入れる必要があります。」
クイックウォッシャー液リフレッシャー：カナダの冬用ウォッシャー液の定格は–35 C〜–49Cです。 「水とアルコールの混合物です。北米では、これは通常、メタノールとも呼ばれるメチルアルコールです。
ゼネラルモーターズのスポークスマン、ジョージサラトリックは、電子メールで、凍結点はおおよそアルコールの割合に対応すると説明しました。
「– 35Cのウォッシャー液には38％以上のメタノールが含まれます」とSaratlicは書いています。 「50％のメタノール混合物は–50℃で凍結します。」
通常の35〜40％の混合物に不凍液を追加すると、水分が少なくなり、凝固点が低くなります。しかし、メタノールが多すぎると問題が発生します。可燃性であり、車の塗装作業に損傷を与え、スモッグの原因となる揮発性有機化合物（VOC）を大気中に放出する可能性があるため、特別な梱包が必要になります。
「マイナス49が実際的な制限です」とMacchiaは言います。 「そして、より低い凍結点で製品を作ることは保証されません。」
–60 Cに適した製品は、ユーコン州スナグの現在閉鎖されている基地で大ヒットした可能性があります（北米の記録的な最低気温–63 C（1947年）–しかし、カナダのドライバーには必要ない、とMacchiaは言います。
ストーリーは広告の下に続きます
現在販売されている液体は、水差しや車両の貯水池で固まるまで凍結しません。定格温度。ただし、フロントガラスに出ると、特に高速道路を走行しているときは、メタノールが急速に蒸発します。残っているメタノールが少ないほど、残りの水が早く凍結します。
「 「それが肌にどれだけ冷たく感じるかに関係している風冷係数と同じではありません」とMacchiaは言います。 「しかし、風はそれをより速く冷やす-あなたがそれを冷やすために熱いスープを吹くときのように。」
したがって、定格が-60℃の可燃性の塗料を食べる液体でさえ、もしあなたのフロントガラスで凍る可能性があります。メタノールの大部分がフラッシュオフし、水が残りました（0℃で凍結します）。
「私たちがそれを処方するとき、私たちは「液体自体の凍結点を測定しています」とマッキアは言います。フロントガラスはそれほど頻繁には発生しません。「考えられるすべての道路状況をテストすることは不可能です。」
液体が希釈されると、フロントガラスの氷または水や夏の洗浄液によって凍結が発生する可能性があります。
冬のウォッシャー液を入れる前にリザーバーを排水してください。運転中に氷が形成された場合は、デフロスター（氷と霜を溶かすためのもの）を爆破し、フロントガラスに水をかけます。ウォッシャー液で溶けるまで。
ストーリーは広告の下に続きます
“I” m物を売っているのでそうは言わない」と彼は言う。 「フロントガラスにより多くのアルコールが含まれるようになります。」
エタノールやエチレングリコールなどの他のアルコールは一部の処方に追加されますが、ほとんどの液体は主にメタノール、水、色です。一部の製品には撥水剤も含まれています。
エチレングリコールは低温でゲルに変わり、ノズルを詰まらせ、フロントガラスが見えにくくなるとマッキア氏は言います。
メタノールはそうではありません。」低温で粘稠になり、エタノールほど腐食性はありません。さらに、「他の方法よりもはるかに安価です。
「メタノールは基本的に最も安価で、最も簡単に入手できます」と彼は言います。
自動車のメンテナンスと修理に関する質問をglobedrive @に送信してください。 Globeandmail.com