クロンダイクゴールドラッシュ

クロンダイクゴールドラッシュ

1896年8月16日、ジョージワシントンカーマックと2人のインド人の友人ユーコンは、カナダのクロンダイク川の支流であるラビットクリークのベッドからナゲットをこじ開け、歴史上最も熱狂的で伝説的なゴールドラッシュの1つを動かしました。次の2年間で、世界中から少なくとも10万人の熱心な探鉱者が、頭の中で急いで踊るという夢を持って、新しい金鉱に向けて出発しました。実際にクロンダイクにたどり着いたのは約40,000人だけで、彼らの貴重な数人が自分たちの財産を見つけたことはありません。より実用的なファッション。彼らは起業家であり、クロンダイク熱に食料調達した男性と女性でした。

すべてを始めたジョージ・カーマックは、熱心な探鉱者でも熱心な実業家でもありませんでした。カリフォルニアのネイティブは、単に適切な場所に適切なタイミングでいました。このフォーティナイナーの息子が金持ちになることに反対したわけではありません。しかし、1870年代と80年代に北に漂流したほとんどの白人男性のように、彼は金と同じくらい孤独のためにやって来ました。

1830年代までユーコンでは金の噂がありましたが、ほとんど何もされていませんでしたそれ。過酷な土地と過酷な天候に加えて、チルクートインディアンの領土の嫉妬深い警備は、ほとんどの探鉱者を効果的に締め出しました。1878年、ジョージホルトという男が要素とインディアンに勇敢に立ち向かい、他の探鉱者を作るのに十分な印象的なナゲットを持って戻ってきました。彼の先導に従ってください。 1880年までに、おそらく200人の鉱夫がユーコン川沿いの砂州から上質な砂州の金を採掘していました。

1885年、クロンダイク川の南にあるスチュアート川のバーで金が大量に発見されました。翌年、フォーティマイル川で粗い金が発見され、フォーティマイルと呼ばれる交易所がユーコン川と合流する場所に出現しました。 1893年、アラスカのユーコン準州の少し下で、2つのロシアの半血が有料の土にぶつかり、年間40万ドルの金を生み出し、ブームの町サークルシティを生み出しました。 「アラスカのパリ」として知られるこのホテルには、2つの劇場、8つのダンスホール、28のサロン、図書館、学校があります。しかし、ラビットクリーク（まもなくボナンザクリークと改名される）へのストライキのニュースがサークルシティの市民に届いたとき、彼らは大勢で野営しました。カーマックの幸運な発見のわずか1年前に、カナダはノースウェスト準州内の行政サブユニットとしてユーコン地区を作成し、ユーコンで最初の北西騎馬警察のポストであるコンスタンティン砦（フォーティーマイルの向かい）の建設が始まりました。そのため、法執行機関は、1898年6月13日に別の領土となるユーコン地区のクロンダイク地域に間もなく押し寄せる探鉱者の群れに挨拶するのにちょうど間に合った。

彼のようにインドの友人、ジョージ・カーマックはビジョンを信じていました。彼の劇的な発見の少し前に、彼は金の鱗と目のための金塊を持った2匹の鮭が彼の前に現れるというビジョンを持っていました。傭兵の衝動に欠けていたので、彼はこれを鮭釣りを始めるべきだというしるしと解釈しました。そして、それは彼が友人のスクークム・ジムとタギシュ・チャーリーと一緒にやっていたことです。ロバート・ヘンダーソンという名の決意のある探鉱者が上流から浮かんで、探鉱者のコードに従って、ジョージに彼が見つけた「色」について話しました彼がゴールドボトムクリークと呼んだクリーク。しかし、彼はジムとチャーリーを睨みつけて警告しました、彼はそこで「くそったれのシワッシュ」の賭けの主張を望んでいませんでした。

3人の友人はヘンダーソンの態度を嫌い、2週間彼らは彼のリードを無視しました。それから、他に何もすることなく、彼らはヘンダーソンの主張をチェックするために迷いました。ヘンダーソンは彼らにタバコを売ることを拒否することによってインディアンを再び侮辱した。憤慨しているジョージ、ジム、チャーリーは去り、ラビットクリークにキャンプを設置しました。皿洗いをしているときに、3人のうちの1人が親指サイズの金の塊を発掘し、大急ぎで動き始めました。おそらく侮辱のせいで、カーマックはストライキについて彼に伝えるためにヘンダーソンの掘り出し物まで短い距離をハイキングすることを気にしませんでした。代わりに、彼は50マイルほど下流に向かってフォーティマイルに向かい、彼の主張を記録しました。ジムとチャーリーもそうです。途中で、彼は幸運を見て見たすべての人に自慢しました。

昔の人のほとんどはただ嘲笑しました。カーマックはそれ以前に「ストライキ」を行っていたが、それは彼に「嘘つきジョージ」というニックネームを付けたので、彼らは彼のこの新しい大当たりにほとんど株を入れなかった。しかし、数人のチーチャコ（新参者）が調査に行き、その言葉が広まりました。 5日以内に、谷は探鉱者で群がっていました。 8月末までに、ボナンザクリークの全長がクレームに賭けられました。その後、エルドラドクリークとして知られるようになった支流でさらに豊かな鉱脈が見つかりました。

もしこれらすべてが年の初めに起こっていたら、ニュースは数週間以内に文明に届いたでしょう。しかし、もう冬は近づいていました。川が凍り、大雪が降ると、外部とのコミュニケーションはほぼ不可能になりました。カナダ政府の測量士であるウィリアム・オギルビーは、ストライキの規模を伝える2つの別々のメッセージをオタワに送りましたが、どちらも官僚的なシャッフルで失われました。

それで、次の7月まではありませんでした（ 1897年）、アラスカからの蒸気船がサンフランシスコとシアトルに停泊し、スーツケース、箱、毛布、コーヒー缶に2トン以上の金を運んでいた68人の不規則な鉱山労働者を追い払ったとき、外の世界がクロンダイク熱を捕らえました。

熱はすぐに流行の割合に達しました。どんな病気にもかかりやすい老朽化した体のように、この国はその時特に金熱に敏感でした。流通している金の量が減少し、30年間米国で食べていた深刻な経済不況を引き起こしました。太平洋岸北西部は特に大きな打撃を受けました。人々は貧しいことにうんざりしていました。仕事を持っていた多くの人は、より大きな報酬を約束するために彼らを辞めました。路面電車の運転手はトロリーを放棄しました。シアトル警察の4分の1が出て行った。市長でさえ辞任し、乗客をクロンダイクに運ぶために蒸気船を購入しました。

仕事がなかった人は家を抵当に入れたり、500ドルほど借りたりして、ストーブ、テント、道具などの「服」を購入する必要がありました。 、釘と一年続くのに十分な物資。適切な服装で体重計は2,000ポンド近くになりましたが、話の速いセールスマンの1人が、1年分の乾燥食品が含まれていて、体重が250ポンドしかないと主張するスーツケースをかき集め始めました。彼は、気付いた意欲的な市民の数が増えている1人にすぎません。クロンダイクという名前が付けられた、価値が疑わしい製品を売るだけで、ここ自宅で幸運がもたらされました。クロンダイクの薬箱、クロンダイクの電気金鍋、クロンダイクの採掘学校、クロンダイクの自転車、折りたたまれたときに「空気のように軽い」と称される携帯用のクロンダイクの家さえありました。 。

発明者たちは、金を掘る作業を前向きに快適にすることを約束する装置を夢見ました。電気のパイオニアの一人であるニコラ・テスラは、掘る手間をかけずに地下の貴金属を検出すると思われるX線装置を宣伝しました。トランスアラスカゴーファーカンパニーは、凍った砂利を引っ張ってナゲットを発見するようにゴーファーを訓練することを提案しました。千里眼は、金の豊富な塊を特定する能力を宣伝しました。気球でクロンダイクに侵入するためにいくつかのベンチャーが進行中でした。

これらすべての厄介な計画とサービスが提供されていたとしても、必死に不足している重要な商品が1つありました。それは輸送です。北西部には、1週間でシアトルだけで2,800隻の金探求者の群集事故を処理するのに十分な船がありませんでした。浮かんだものはすべて、古代のパドルウィーラーや漁船、はしけ、まだ炭塵でいっぱいの石炭船など、使用されていました。すべてが過負荷で、多くは耐航性がありませんでした。彼らは「浮き棺」と呼ばれ、その名に恥じないことがよくありました。

数隻の船がアリューシャン列島を回り、ベーリング海を通ってアラスカのセントマイケルにノートン湾で航海しました。その後、乗客はユーコン川デルタから金鉱地帯まで川船に乗って、曲がりくねったユーコンで1,600マイルの旅をすることができました。しかし、1,000ドルの運賃を支払う余裕のあるクロンダイカーは多くありません。ほとんどのボートは、アラスカパンハンドルのスキャグウェイまでしか行きませんでした。そこでは、乗客とその衣装が、1マイル幅の干潟に不用意に投棄されました。クロンダイカーがそれまでに引き返す準備ができていなかった場合、彼らの考えを変えるために前にたくさんの逆境がありました。スキャグウェイ自体はビーチリゾートではありませんでした。実際、訪れたイギリス人が「私が今までに襲った中で最も法外に無法な地区」と表現したのは、汚れた無政府状態のテントの町でした。 「隅々に大広間または詐欺師、あるいはその両方があり、通りでの銃撃はほとんど無視されるほどありふれたものでした。詐欺師の中で最も有名なのは、1898年7月8日の銃撃戦で亡くなるまで町の地下世界を走っていた、「スキャグウェイの無冠の王」であるジェファーソンランドルフ（「ソーピィ」）スミスでした。

この混沌とした環境の中でさえ、合法的なビジネスは繁栄しました。今までに鉱山労働者になる予定だったのは、金鉱に服を着せる方法だったので、荷馬車とチーム、または数匹のラバを持っている人なら誰でも自分自身のためにうまくいくことができました。子供たちの群れを持つ未亡人のハリエット・プーレンは、彼女の名前で7ドルでスキャグウェイに到着しましたが、一日中貨物服を運転し、夜には古いブリキ缶から打ち出された鍋でアップルパイを焼くことでそれを大金に変えました。彼女は町で最も著名な市民になりました。最も成功した「パッカー」の1人であるジョーブルックスは、335匹のラバを所有し、1日5,000ドルでかき集めました。これは、ほとんどの男性が1年で稼いだ額をはるかに上回っています。町の性質に合わせて、彼は過度に慎重ではありませんでした。彼が1人の顧客のために機器を運搬していて、もっと魅力的なオファーを受け取った場合、彼は最初の荷物をトレイルの横に捨てるだけでした。

ユーコン準州を上るボートの通路に加えて、ユーコンへの最良のルートとして少なくとも5つのトレイルが宣伝されていました。ゴールドフィールド。しかし、そのうちの3人は非常に長く危険であったため、クロンダイクに生きたまま到達することに成功したのはほんの数人でした。最も移動量の多い2つのルートは、スキャグウェイと隣接する町ダイイーから始まりました。

1897年の秋、より人気があったのは、ホワイトパス上の550マイルのスキャグウェイトレイルでした。一見したところ、2つの要求はそれほど厳しくないように見えました。それはよりゆっくりと上昇しました。つまり、少なくとも理論的には、駄獣がそれを交渉できるということです。トレイルに入ると、鉱山労働者はそれが見た目ほど簡単ではないことに気づきました。それは彼らを動物を飲み込むのに十分な大きさの泥穴を通り抜け、馬の足とひづめを引き裂く鋭い岩の上を通り、滑りやすいスレートの崖を越えました。そこでは、道は幅2フィートとわずかで、500フィートの落下がどんな動物も待っていました。鉱夫–失敗した人。

駄獣のほとんどは壊れた馬で、最高の条件下でトレッキングを生き残ることができたのは幸運だったでしょう。鉱山労働者ができるだけ早くパスを通過するために必死になっていたので、彼らは過重負担でしたが、チャンスはありませんでした。やがて、トレイルは、それを散らかした多くの死骸にちなんで「デッドホーストレイル」と名付けられました。作家のジャック・ロンドンが説明したように、「馬は最初の霜で蚊のように死に、スキャグウェイからベネットまで山で腐った。 「狭い道の真ん中で馬が出て行ったとしても、誰もそれを引きずり出すことを気にしませんでした。それは、足とひづめの果てしないパレードによって単に地球に粉砕されました。泥と騒乱のこの悪夢に直面して、何千人もの鉱夫が引き返し、彼らの服を売り、そして精神が壊れてポケットが空になった状態で文明に後退しました。しかし、さらに数千人が殴り合い、ユーコン川の源流であるベネット湖に到達しました。寒い天候が湖と川を氷で窒息させる前にそれを成し遂げたのはごくわずかでした。残りは春まで湖のほとりに停泊していました。

大雪でスキャグウェイトレイルが通行不能になったとき、金を求める人々の増加する流れは、「貧乏人のトレイル」とも呼ばれるダイイートレイルに切り替わりました。駄獣には急すぎた。しかし、そこでさえ、クロンダイカーは1ポンドあたり50セントものインドのパッカーを雇うことを余儀なくされました。さもなければ、一度に100ポンドずつ自分たちの服を持ち運び、各荷物をトレイルのどこかに残して、次の荷物に戻りました。など、何度も何度も。鉱山労働者が衣装全体を峠の向こう側に移すまでに、彼は40マイルのトレイルを30〜40回歩いて、3か月かけてそれを行った可能性があります。最も困難な部分はチルクートパスでした。チルクートパスは、長さ4マイルのほぼ垂直な斜面の頂上にありました。クロンダイカーの途切れることのない流れが昼夜を問わずそれを苦しめました。1897年の冬には合計22,000でした。それは苦痛な登りであり、最悪の事態は、衣装全体が運ばれるまで、各人が何度も何度もそれを繰り返さなければならなかったことです。峠を越えて。唯一の慰めは、荷物の合間に、ズボンの座席の雪の斜面を自由に下りることでした。

起業家にとって、ここでも稼ぐべきお金がありました。峠のふもとにある壮大な名前のパーマーハウスを含む、いくつかのロードハウスがトレイルに沿って上りました。ほとんどは大きなテントや壊れそうな木造の建物に過ぎませんでしたが、床だけであっても、温かい食事と寝る場所を提供していました。トレイルの最悪の範囲では、進取の気性のある男が丸太で泥穴を埋め、渡った各鉱山労働者に料金を請求する可能性があります。峠自体では、何人かの男性が固い雪の中で1,500段の階段を苦労して切り刻み、料金を徴収したため、このルートは「黄金の階段」と呼ばれました。

スキャグウェイトレイルの旅行者のように、チルクート峠を越えた人々は、ベネット湖のほとりにある広大なテントシティーに行き着き、そこで何ヶ月も過ごし、雪解けを待ちました。ほとんどの人は、周囲の丘の中腹から木を切り、それらをボートの板に鋸で挽き、春には、ユーコン川を下って、まだ500マイル離れた金の畑に連れて行ってくれました。

最後に1898年5月、氷が砕け、薄っぺらな手作りの工芸品の船団が川を下って出発しましたが、最後の致命的な障害であるマイルズキャニオンに遭遇しました。峡谷の猛烈な急流がボートを砕いて岩の上で破片にしたので、北西騎馬警察はすべてのボートを検査し、有能なパイロットが案内しなければならないと布告しました。経験豊富な数人の船員は、1回の旅行で最大100ドルで峡谷をボートで通り抜けることで、かなりの苦労をしました。その中には、クールな$ 3,000を獲得したジャックロンドンがいました。

ボートにはもう1つの急流があり、ユーコンはドーソンシティまでかなり飼いならされていました。 1896年の秋まで、ドーソンは存在しませんでした。ボナンザクリークで金が発見されたとき、クロンダイク川とユーコン川の合流点にテントキャンプがありました。次の夏までに、その人口は5,000人に増加しました。 1年後、クロンダイク熱が世界中に広まった後、それは40,000に膨れ上がり、カナダで最大の都市の1つになりました。北西騎馬警察のおかげで、1896年後半にユーコンに19の山があったにもかかわらず、スキャグウェイよりもはるかに法を遵守する町でした。しかし、1898年11月までに285になりました。1897年の夏に、Mountiesの新しい本部はドーソンのフォートヘルクマーになりました。ホワイトパスとチルクートパスの上に分遣隊が設置されました。 Mountiesの主な機能は、金の探求者によってカナダに持ち込まれた物資の関税を徴収することでした。さらに、1898年から1900年の間に、ユーコンフィールドフォースとして知られる200人の民兵隊もこの地域で活動し、北西騎馬警察が金の積荷、銀行、囚人を守るのを助けました。

法執行官の存在にもかかわらず、新しい金の探求者の洪水はまだ一般的にユーコンを地獄のちょうど別の段階に見つけました。悲惨で窮屈な航海の後、蚊が出没する沼地や氷河を越えて疲れたトレッキングをした後、薄っぺらなテントで凍傷を求愛するのに数ヶ月を費やした後、彼らはついに伝説の金鉱に到達しましたが、金を含んだ小川はずっと前から杭打ちされていました。彼らの多くにとって、これは最後の打撃でした。彼らは衣装を売り、家に帰りました。滞在した人々は、にぎやかな町で仕事を見つけたり、金粉で1日17ドルで誰かの主張を処理したりすることができて幸運だと感じました。外は良い賃金ですが、ここに住むことはほとんどありません。

しかし、ドーソンが夢を打ち砕いた場合金を求める人々のうち、商品を売るために先見の明を持っていた少数の人々にとって、町は金鉱でした。せいぜい豆とビスケットの食事で生活し、そこで冬を過ごした古いタイマーは、金を卵、果物、筆記用紙、または外部からのほんの少しのニュースのような贅沢と交換することに熱心でした。ある新人は、ベーコングリースを染み込ませたシアトルの新聞の1か月前のコピーを、15ドルで販売しました。

ドーソンが成長するにつれて、正しいビジネス上の決定を下した人々の財産も成長しました。ほとんどの男性が単一の主張に取り組むことに力を注いでいたが、ノバスコシア州のアレックス・マクドナルドは、恥ずかしがり屋でぎこちない態度でビジネス感覚を信じていたが、落胆した鉱夫の主張を買い取り、他の人を雇って彼のために働いた。彼はピックやシャベルを持ち上げることなく、500万ドルと「クロンダイクの王」の称号を獲得しました。 「クロンダイクの女王」、ベリンダマルローニーは、富への別のルートを取りました。彼女は1897年の春に5,000ドル相当の綿の衣類と湯たんぽを持ってクロンダイクに到着し、30,000ドルで販売しました。次に、彼女はランチカウンターを開き、利益を得て、屋根がつく前に売れる小屋を建てるために男性を雇いました。その後、金鉱の近くで成功したロードハウスが続きました。しかし、それはMulroneyにとって十分に野心的ではありませんでした。彼女は続けて、クロンダイクで最も壮大なホテルを建設しました。フェアビューには、真ちゅう製のベッド、高級陶磁器、カットガラスのシャンデリア、ロビーの室内楽、さらには港に停泊しているヨットのエンジンによって生成された電気がありました。

しばらくの間、ベリンダとビッグアレックスは、難破した蒸気船の貨物を回収する計画のパートナーになりました。狡猾なアレックスは最初に難破船に着き、最も価値のある物資で出発し、ベリンダにウイスキーのいくつかのケースとゴム長靴の大量の在庫だけを残しました。 「あなたはこれに対して鼻からお金を払うでしょう」と彼女は約束しました、そしていつものように、彼女は道を譲りました。春の雪解けが金鉱の地面をどろどろに変えたとき、マクドナルドは彼の部下のためにブーツを切実に必要としていました、そして、Mulroneyはそれらをペアで100ドルで喜んで提供しました。 Mulroneyは、ユーコン準州で最大の鉱山会社の唯一の女性マネージャーになりました。

しかし、ドーソンでの生活は、クロンダイクの女王にはあまりにも飼いならされていました。アラスカ州ノームでのより大きな金のストライキのニュースが来たとき、彼女はこの新しい地域を征服するためにユーコンに向かった。ドーソンの人口のほとんどもそうだった。 1899年8月の1週間、8000人がノームのビーチのためにドーソンを捨てました。ボナンザクリークで金が発見されてからわずか3年後、ゴールドラッシュは終わりました。ドーソンに到着した40,000人のうち、実際に金鉱を耕すためのグリットを持っていたのは約15,000人だけでした。そのうち、約4分の1が実際に金を発掘し、裕福になったのはほんの一握りでした。その一握りのうち、ごく少数が彼らの富に固執することができました。ほとんどの人はそれを賭けたり飲んだりしました。

ビッグアレックスマクドナルドは、不要な請求を購入することに夢中になり、最終的には価値のない多くの不動産で立ち往生していることに気づきました。彼は壊れて一人で亡くなりました。ベリンダ・マルローニーは、偽のフランス人と結婚し、数年間スタイリッシュに暮らしました。その後、第一次世界大戦の前夜に、夫がヨーロッパの蒸気船会社にお金を投資し、商船は終わりました。彼女もほぼ無一文で亡くなりました。

タジッシュ・チャーリーは彼の主張を売り、収入を惜しみなく使い、アルコール依存症で亡くなりました。 Shookum Jimは、彼が作った富に満足していませんでした。彼は残りの人生をボナンザクリークと同じストライキを探すのに無駄に費やした。皮肉なことに、お金をあまり使わなかったジョージ・カーマックは、ビジネスや不動産に投資することで財産を維持し、さらには増やすことができた数少ない鉱山労働者の1人でした。彼は1922年にブリティッシュコロンビア州バンクーバーで亡くなったとき、まだ裕福な男でした。

個々の探鉱者の全盛期は1899年にアラスカへの急ぎで終わりましたが、クロンダイクが始まりました。その夏、スキャグウェイからの新しい鉄道路線が完成し、数百人の鉱山労働者の仕事を行った機械的な浚渫でこの地域を大手鉱山会社に開放しました。彼らは、金を求める人々がさらに50年間放棄した土地を採掘し続け、さらに何百万もの金を発掘しました。繰り返しになりますが、ビジネスマンは勝利を収めました。