스포티 한 자동차를 원하고 근육질 자동차 포즈와 연기가 자욱한 번 아웃을 좋아하지 않는다면 후방 노 프릴이 많지 않습니다. -휠 드라이브 쿠페. 하지만 남은 두 가지 가능성은 거의 확실하게 고려하고 싶은 것입니다. Subaru BRZ와 Toyota 86입니다.
그게 뭐라고 요? 그들은 “동일한 차입니까? 닫습니다. 그들은”정말 비슷하지만 각각 약간 다른 성격을 가지고 있습니다.
사실상 거의 동일하게 점수를 매 깁니다. BRZ는 더 많은 풍미가 있고 특별한 충격과 브레이크가있는 패키지를 제공하기 때문에 머리카락으로 승리합니다. 성능에 관심이 있고이 글을 읽고 있다면 BRZ의 6.5와 86 인치 6.3을 이해할 수 있습니다. (차량 평가 방법에 대해 자세히 알아보세요.)
하지만 86 또는 BRZ 중 어느 것을 운전해야합니까?
추가 : 2017 년형 Toyota 86에 대한 최신 리뷰 읽기 및 2017 Subaru BRZ
86과 BRZ는 거의 쌍둥이이며 Subaru와 Toyota의 공동 노력에 의해 개발 및 설계되었습니다. 디자인과 장비의 약간의 차이를 제외하고는 기능적으로 동일한 차입니다. 아, 그리고 작년까지 86은 Scion FR-S로 알려졌지만 그 브랜드는 해체되고 제품은 Toyota 라인업에 동화되었습니다. 즉, 86과 BRZ 모두 핸들링 개선에 초점을 맞춘 2017 년 모델 연도에 대한 겸손한 업데이트를 받았기 때문에 여기에는 이름 만 변경된 것이 아닙니다.
2017 Toyota 86
2017 Toyota 86
2017 Toyota 86
둘 사이의 격차가 좁아지고 BRZ가 이전 FR-S의 일부에 대해 좀 더 행복한 성격을 띠고 있습니다. 실제로 차이를 알리기 위해 구불 구불 한 도로 나 폐쇄 된 코스에서 연속으로 운전해야하지만 2017 년에 크게 달라지는 곳은 성능 패키지가 포함 된 BRZ Limited입니다. “특별하게 조정 된 Sachs ZF 쇼크, Brembo 브레이크, 더 넓은 알로이 휠 및 더 넓은 타이어를 얻기 위해 필요한 사양입니다.
이전에는 Scion FR-S가 약간 (하지만 코가있는 사람들에게는 눈에 띄게) 더 큰 회전 의지, 즉 중심 축을 중심으로 이동한다는 것을 발견했습니다. 그러나 2017 년에는 섬세한 정학 개정으로 둘 사이의 격차가 더 작습니다. 드래그 레이싱이 “당신의 목표가 아니라고 가정 할 때, 둘 다 $ 30,000 미만의 스포츠카를 운전하면서 즐길 수있는만큼 재미 있습니다.
핵심
미학적으로 , BRZ와 86은 모두 친근하고 스포티 한 태도를 전달합니다. 곡선 형 루프 라인과 약간 플레어 펜더가있는 낮게 매달린 상태에서 차이점을 바로 눈치 채지 못한 것에 대해 용서받을 수 있습니다. 앞쪽에서 86과 BRZ는 약간 다른 범퍼를 착용하며 주요 차이점은 그릴 개구부의 모양입니다. 물론 각각은 브랜드 별 배지를 받지만 그 이상으로는 본질적으로 있습니다. 객실 내부에서도 차이점은 실내 장식과 스티치로 제한됩니다.
하지만, Subaru와 Toyota가 많은 돈을 들이지 않고 많은 가치를 쌓아 올렸기 때문에 나쁘지 않은 일입니다.하지만 여기에서도 차이가 있습니다. 2017 년의 사소한 전환은 다음을 의미합니다. BRZ는 이제 86보다 적게 시작합니다 (FR-S는 약간 더 저렴했습니다). 이는 대부분 BRZ Premium에 자동 실내 온도 조절 기능이 없기 때문입니다. 수동 온도 조절로 살 수 있습니까? 지역 Subaru 딜러에서 쇼핑하면 $ 800 정도를 절약 할 수 있습니다. 그러나 BRZ는 한정된 트림 등급에 앞서 언급 한 자동 온도 조절과 온열 시트, 가죽 트림 및 업그레이드 된 내장재를 추가하기 때문에 더 많은 포인트를 얻습니다. 그리고 그것은 성능 패키지를 제공하는 Limited는 “그 시점에서 거의 $ 30,000에 가깝습니다.
2017 Subaru BRZ
2017 Subaru BRZ
2017 Subaru BRZ
아래에서는 약간의 서스펜션 차이를 제외하고는 본질적으로 동일합니다. 둘 다 2.0 리터 복서 (수평 대향) 4 기통 엔진을 사용하며 포트와 직접 분사가 결합되어 있습니다. 엔진은 205 마력과 156 파운드-피트의 토크로 평가됩니다. 그다지 많지는 않지만 이러한 모델은 도로가 구부러 질 때하는 것보다 직선 속도 또는 가속에 관한 것보다 적습니다. 6 단 수동이 표준이고 6 단 자동은 둘 다 선택 사항입니다. 기본 BRZ를 원하는 경우 자동으로 제한되는 항목입니다.
BRZ와 FR-S는 모두 21 mpg 도시, 28 고속도로, 24 설명서와 함께 평가됩니다. 변속기, 그리고 훨씬 더 나은 24/32/27 자동.
내부적으로 두 자동차는 성능과 가격을 고려할 때 놀랍도록 잘 마무리되어 있습니다.세미 아닐린 가죽의 확장은 없지만 즐거운 무광 마감 트림 조각, 소프트 터치 플라스틱 및 자동차의 정신에 어울리는 단순하고 목적이있는 디자인 테마 : 말도 안되는 스포츠 재미가 있습니다. 뒷좌석은 다소 유용합니다. 큰 사이즈의 성인은 “뒤에서 크로스 컨트리에 가고 싶지 않지만 마을을 가로 질러가는 것을 꺼리지 않을 것입니다.” 둘 다 서로 다른 인포테인먼트 시스템을 가지고 있으며 그 점에서 정확히 동급을 선도하지는 않습니다. BRZ에는 내비게이션이 없지만 Toyota 딜러는 $ 900에 설치비와 함께 86에 내비게이션을 추가 할 수 있습니다. 또는 휴대 전화를 사용할 수도 있습니다.
Toyota 86 또는 Subaru BRZ는 가장 새로운 두 브랜드이며, 우리가보기에 최고로 3 만 달러 미만의 스포츠카 시장에 진입 한 브랜드이므로 어떤 브랜드를 선택하든 잘못 갈 수 없다는 것입니다. 더 나은 경험을 제공하는 대리점을 찾아보세요.
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