최고의 자전거 여행 케이스 : 자전거와 함께 여행하기위한 가방, 상자 및 케이스

올해 어떤 점에서든 여행은 복잡한 노력이되었지만 잠금 제한이 더욱 현지화됨에 따라 절실히 필요한 다운 타임을 위해 자전거를 타는 것이 마침내 다시 한 번 가능해졌습니다.

지역 봉쇄 법이 허용하고 “자전거를 가지고 해외로 향하기로 결정했다면 다음은 무엇입니까?”여행을 예약하고 티켓을 예약하고 숙박 시설은 분류되어 있지만 자전거를 안전하게 운반하는 방법을 알아 내야합니다.

대형 수하물 체크인시 컨베이어 벨트 아래로 자전거를 보내 다른 사람에게 맡기는 것은 무섭습니다. 다른 사람의 손을 오랜 시간 동안. 자존심과 기쁨에주의를 기울일 수는 있지만 시간에 쫓기는 수하물 처리기와 자동 수하물 시스템은 그다지 부드럽 지 않을 수 있습니다. 항공사가 자전거를 파괴하는 무서운 이야기가 있지만 오늘날 최고의 자전거 케이스와 가방은 자전거를 목적지까지 갔다가 다 치지 않은 상태로 돌아옵니다.

최고의 자전거 여행 케이스를 선택하거나 여기를 클릭하여 자전거 가방에서 찾아야 할 사항에 대한 가이드를 확인하거나 여기로 향할 수 있습니다. 자전거 가방에 대한 팁과 요령을 참조하세요.

최고의 자전거 여행용 가방, 가방 및 상자

자전거 이벤트 주변에서 Evoc 자전거 가방의 바다를 볼 수 있습니다.이 가방은 구매할 수있는 최고의 제품이기 때문입니다. 가벼운로드에서 길고 느슨해 진 29er enduro에 이르기까지 무엇이든 저장할 수있는 공간이 있습니다. Pro 버전에는 가방 내부의 자전거 축에 부착되는 알루미늄 트레이가 포함되어 있으며 재 조립할 때 작업대로도 사용할 수 있습니다.

내부 자전거는 다양한 벨크로 스트랩과 특수 제작 된 패딩으로 고정되어 있으며 도로 및 MTB 바퀴에 충분히 큽니다. 가방 내부에는 도구와 페달을 넣을 수있는 내부 포켓이 있으며 탈착 가능한 플라스틱 늑골이있어 가방을 말아서 보관할 수 있습니다.

뒷면에는 매우 부드러운 롤러 블레이드 휠 2 개와 수하물 찾는 곳에서 숙박 시설로 쉽게 이동할 수 있도록 앞쪽 핸들에 삽입되는 세 번째 바퀴가 있습니다.

도로, TT 및 산악 자전거를 쉽게 삼킬 수있는 공간이있는 Pro Bike Mega Case는 거대하며 차축에서 자전거에 연결되는 알루미늄베이스 프레임이 특징입니다. 케이스 내부에 너무 많은 공간이 있기 때문에 시트 포스트를 제거 할 필요가 없습니다. 그냥 내려 놓기 만하면됩니다. 바를 돌리기 만하면됩니다.

가방 내부에는 충분한 패딩이 있습니다. 프레임을 안전하게 고정하고 하단에 4 개의 360도 바퀴가 있어도 가방은 직선으로 쉽게 추적되지만 붐비는 수하물 찾는 곳이나 기차역에서는 번거로울 수 있습니다.

겉감은 운송 중 약간을 표시하는 것처럼 보이지만 튼튼하고 무게가 8kg이 넘는 머리카락으로 자전거와 약간의 추가 장비를 넣어서 중량이 초과 된 수하물 영역으로 넘어갈 수 있습니다.

Scicon AeroComfort 3.0 TSA의 장점은 볼트 하나를 돌리지 않고도 자전거를 포장 할 수 있다는 것입니다 (쓰루 액슬이없는 경우). 바퀴를 제거하는 것입니다.

단단한 프레임 디펜더 금속베이스를 사용하여 자전거는 퀵 릴리스 또는 쓰루 액슬을 사용하여 슬롯에 들어갈 수 있으며, 많은 추가 패딩과 기어 백이 함께 제공됩니다. 다운 튜브 아래베이스.

9kg의 빈 상태에서 자전거 스트랩을 가방에 단단히 고정하고 360도 바퀴를 사용하여 한 손으로 쉽게 끌 수 있습니다.그렇다고해서 수하물 취급자가 Scicon 가방을 여러 번 수하물 카트에 거꾸로 쌓아 놓는 것을 보았 기 때문에 굴러 가지 않을 것이므로 핸들 바와 시프터를위한 추가 패딩을 고려하십시오.

자전거 여행용 케이스와 가방은 비싸며, 부드러운 여행용 케이스에 놓을 번들이없는 경우 RoundTrip Travel은 가격과 성능 사이의 경계를 정하는 데 효과적입니다. / protection. 탈착식 플라스틱 늑골을 사용하여 사용하지 않을 때 Round Trip Traveler는 완전히 평평하게 접 힙니다.

자전거는 모든 최신 액슬 표준 및 용도를위한 어댑터가있는 고정 포크 블록으로 고정됩니다. 표준 Evoc Bag과 유사한 패딩 된 하단 브래킷 블록입니다. 내부에는 도구 및 페달과 같은 물건을 보관할 수있는 지퍼 포켓이 많으며 가방에는 29 인치 휠과 타이어를 넣을 수있을만큼 충분히 큰 패딩 휠 포켓이 있습니다.

뒤쪽에는 틈새 나 출입구에 걸리지 않는 두 개의 크기가 큰 알로이 휠이 있으며 비어있는 7.7kg으로 값 비싼 모델보다 눈에 띄게 가볍습니다.

때로는 단순한 것이 가장 좋습니다. 이것이 바로 B & W International Bike Box II가 제공하는 것입니다. . 복잡한 포장 절차가 필요하지 않습니다. 대신 바퀴와 상자로부터 프레임을 보호하기 위해 몇 층의 폼을 사용하고 두 개의 맞 물리는 플라스틱 측면에 모두 맞습니다.

클램 쉘 디자인은 6 개의 셀프를 활용합니다. -케이스가 미끄러지는 것을 방지하기 위해 벨크로 버클을 조이고 디자인에 따라 놀라운 수의 핸들이 특징입니다. B & W International은 구부러 지도록 설계된 새로운 플라스틱으로 케이스를 업데이트했습니다. 깨지지 않고 부러 질 걸쇠 나 힌지도 없습니다.

최대 62cm 프레임을 수용 할 수있는 공간이있는 케이스는 4 개의 바퀴, 2 개의 고정 바퀴, 2 개의 자유 회전 및 포함 된 패딩으로 11kg의 무게를가집니다. .

독특한 팽창 식 파티션과 전략적으로 배치 된 견고한 보강재를 사용하는 Biknd Helium V4는 가장 잘 패딩 된 케이스 중 하나입니다. 2 개의 바퀴 세트를 휴대 할 수있는 헬륨 백은 양쪽에 에어백 2 개를 장착하여 충격을 흡수하고 견고한베이스와 전면 커버는 깨지기 쉬운 핸들 바 구성품을 보호합니다.

백은 평평하게 열려 포장을 단순화하고 자전거는 자전거를 차축의 프레임에 연결됩니다. 펌프, 헬멧 및 신발을위한 특별한 구획과 허브가 가방을 뚫고 들어가는 것을 방지하는 견고한 엔드 캡이 있습니다.

에어백을 사용하더라도 헬륨은 비늘을 9kg까지 기울이는 것만 큼 가벼운 것은 아닙니다. 다른 어떤 소프트 케이스보다 훨씬 더 많은 패딩을 제공합니다.

많은 항공사가 자전거 검사에 대한 추가 요금을 포기하고 있지만 일부 항공사는 여전히 “주의를 기울이지 않고”Oru Airport Ninja가 유용합니다.OruCase Airport Ninja와 함께 여행 할 때 데스크 직원이 “가방에 들어있는 내용물”을 물었을 때 마사지 테이블과 무역 박람회 장비에서 “정말 이상한 더플 백”에 이르기까지 모든 것을 알려주었습니다. 자전거 티셔츠를 입지 않고 우리를 믿으십시오.

Airport Ninja는 대부분의 항공사에서 수하물에 대한 최대 외부 치수 제한에 몰래 들어가며 안전한 승차감을 유지하기 위해 폼으로 뒷받침되는 플라스틱 갑옷 패널을 갖추고 있습니다. 페달, 핸들 바, 앞 브레이크, 포크 및 시트 포스트를 제거해야하며 가방은 여전히 꽉 맞지만 다양한 프레임에 맞도록 두 가지 크기로 제공됩니다.

5kg이 비어 있고 가방을 라이딩 옷 (추가 패딩으로도 잘 작동 함)으로 채울 수있는 충분한 무게가 있으며, 최소한의 번거 로움으로 돌아 다니는 데 도움이되는 플러시 백팩 스트랩이 있습니다.

자전거 Box Alan Premium은 도로 b에 적합하다고 주장하는 하드 케이스 상자입니다. 최대 65cm 크기입니다. 58cm 테스트 자전거는 여유 공간이 충분했기 때문에 그 주장이 사실이라고 확신합니다.이 제품은 7 년 보증과 함께 제공되는 매우 튼튼하고 내구성이 뛰어난 상자입니다.

단단한 플라스틱 케이스는 자전거가 운송되는 동안 모든 무거운 손의 충격을 막아 주며, 반 부착 폴을 포함하면 선택한 항공사가 자전거를 더미 맨 아래에 쌓기로 결정한 경우 체인 스테이와 포크에 대한 측면 압력을 방지합니다. . 그러나 무게 패널티가 있습니다. 빈 상자의 무게는 11.2kg입니다.

2 겹의 폼 패딩은 내부로부터의 손상을 방지하고 수많은 벨크로 스트랩과 내부 지침으로 포장 과정을 간단하게 만듭니다.

핸들 바, 시트 포스트, 휠, 페달 및 뒷 변속기를 제거해야합니다. 이는 귀중한 라이딩 시간을 차지하지만 제공되는 보호를 위해 희생 할 가치가 있습니다.

예, 우리는 목적에 맞게 제작 된 자전거 여행용 케이스가 제공하는 장점에 대해 이야기하면서 골판지 상자를 추천하는 아이러니를 깨닫습니다. 골판지 상자는 모든 자전거가 공장에서 배송되는 방식입니다. 여행용으로도 잘 작동한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

무엇보다 먼저 골판지 자전거 상자를 구입할 수 있습니다. 무료로 하나를 제공합니다. 당신이 충분히 부탁하면 지역 자전거 가게에서 상자를 나눠 줄 것입니다.

상자도 가볍기 때문에 다른 장비를 여분의 패딩으로 넣을 수 있습니다. 그러나 자전거를 상자에 넣을 수 있도록 설득하는 것은 연습을 잘하지 않으면 실망 스러울 수 있으며 비가 오면 상자의 무결성이 손상 될 수 있습니다. 따라서 테이프 / 클링 두 개를 구입하는 것이 좋습니다. 필름, 다시 여행을 위해 상자에 넣은 다음 상자를 위에서부터 끝까지 포장하십시오.

톱 팁을 포장하는 자전거 상자가 더 있으면 아래 댓글에 자유롭게 남겨주세요!

자전거 여행용 케이스, 가방 및 상자에서 찾아야 할 사항

하드쉘 또는 소프트 쉘

하드쉘 자전거 여행용 케이스는 자전거를 가지고 여행하는 가장 좋은 방법이었습니다. 그러나 자전거 브랜드의 엔지니어는 매우 영리하고 소프트 쉘 가방은 보호 기능과 거의 동등하고 무게가 가볍고 종종 분리 가능한 늑골이있어 보관을 위해 깔끔하게 말아 올릴 수 있습니다.

빈 무게

플라스틱베이스, 바퀴, 내부 골격 및 견고한 재질로되어있는 자전거 여행용 케이스는 내부에 물건을 넣기 전에 무겁고 일부는 다른 것보다 푹신합니다. 엄청나게 과체중 수하물 요금을 내기 전에 23kg / 50lbs를 주셔야합니다. 가방의 무게가 12kg이 비어있는 경우 6.8kg의 경량로드 자전거, 신발 및 트랙 펌프를 챙기면 그 한도를 넘어서게됩니다.

크기

도로 용 자전거 만 가지고 여행을 하시나요? 아니면 산악 자전거로 여행을 하시나요? 핸들 바 또는 TT 바가 통합 된 에어로로드 자전거를 타십니까? XL 프레임을 타고 있습니까?더 작은 옵션 중 일부는 특정 자전거 및 프레임 크기에 비해 너무 작기 때문에 자전거 여행용 케이스를 쇼핑 할 때 이러한 사항을 모두 고려해야합니다.

일부 분해가 필요합니다.

자전거 가방을 완전히 조립할 수는 없지만 일부는 다른 것보다 훨씬 더 많은 분해 및 기계적 통찰력이 필요합니다. 최소한 바퀴를 떼어 내야하지만 일부 가방은 싯 포스트, 핸들 바, 포크까지도 제거해야합니다.

휠 및 핸들

자전거를 견인 할 때 이동하는 데 도움이되도록 설계된 자전거 여행 케이스는 당연히 어색하고 이동하기 번거 롭습니다. 허리 부상을 방지하려면 바퀴 세트가 최소 요구 사항이어야합니다. 특히 착륙 후 훨씬 많이 걸을 경우에는 바퀴 세트가 필요합니다. 일부는 쉽게 교체 할 수있는 롤러 블레이드 바퀴를 사용하기도합니다. 또한 많은 핸들이 필요합니다. 가방을 컨베이어 벨트 나 자동차 뒤쪽에 넣는 데 도움이됩니다.

자전거 가방에 넣을 때 유용한 정보

변속기 및 로터

그들을 꺼냅니다. 거의 모든 자전거 가방에는 뒷 변속기와 브레이크 로터에 대한 일종의 보호 기능이 제공되지만 항공사는이를 비효율적으로 만드는 요령을 가지고 있습니다. 우리의 실수로부터 배우고 그냥 벗으세요. 마지막으로 원하는 것은 구부러진 로터 나 파손 된 변속기 걸이로 휴가를 시작하는 것입니다. 디스크 브레이크 로터를 제거하는 경우 “패드가 서로 달라 붙거나 피스톤이 끼 이는 것을 방지하기 위해 브레이크 블록을 캘리퍼에 넣는 것을 잊지 마십시오. 접힌 명함도 작동합니다.

페인트 펜에 투자

안장 높이와 바 롤은 둘 중 하나가 약간 떨어져서 라이딩 휴가에서 마지막으로하고 싶은 작업은 다음과 같습니다. 지속적으로 차를 세우고 약간의 조정 만하면됩니다. 페인트 펜으로 몇 개의 점과 선을 사용하면 매번 자전거에서 선호하는 위치를 재현 할 수 있습니다.

추가 패딩

예, 우리는 지난 몇 백 단어를 최고의 자전거 여행용 케이스, 가방 및 상자가 얼마나 훌륭한 지에 대해 이야기했습니다. 그러나 약간의 마음의 평화를 추가하는 것은 잘못된 것이 아닙니다. 일부 가방에는 폼 튜브가 함께 제공되지만 파이프 단열재는 추가 보호 층에 완벽합니다. 또한 지역 자전거 매장에 들를 수도 있습니다. 친절하게 물어 보면 “새로 포장을 뜯지 않은 자전거로 여분의 포장재를 충분히 가지고있을 것입니다.

틈새 채우기

자전거 가방이 포장되면 여분의 킬로가 몇 킬로그램이됩니다. 신발, 라이딩 옷, 바, 젤 등 가방을 한도를 넘지 않고 넣을 수 있습니다. 23kg / 50lbs를 지불했다면 그것을 사용해도 좋습니다.

타이어 공기를 빼십시오

자전거를 포장 할 때 잠시 시간을내어 공기를 빼십시오. 항공사는 민간 항공 안전 규정을 위반하기 때문에 화물칸에 압력을 가하는 것을 허용하지 않습니다.

엔지니어링 유형이 의견에 들어가기 전에 화물칸이 ~까지 압력을 받고 있다는 것을 알고 있습니다. 10,000 피트는 타이어에 3-4psi 만 추가되며 운송 중에 타이어가 터질 가능성은 극히 낮습니다.

이 단계를 수행해야하는 이유는 자전거를 통과시키는 경우 때문입니다. 타이어를 부풀린 상태에서 항공사 직원이 가방을 옆으로 빼내어 공기를 빼려고 할 가능성이 있습니다. 최소한 “누군가가 깔끔하게 포장 된 케이스를 무겁게 뒤적 거리는 것을 의미 할 것입니다.” 가방과 타이어가 잘리는 공포 이야기.

드라마를 피하고 공기를 빼십시오. 튜브가없는 상태로 작동하는 경우 실란트 샤워가 발생하지 않는 합리적인 PSI로 떨어 뜨립니다.

추가 빠른 팁

핸들 바를 제거해야하는 경우 4 개의 볼트를 잃어 버리지 않도록 면판을 스템에 다시 넣으십시오.

스템을 제거하고 상단 캡을 다시 끼운 다음 스티어 러 주변의 지퍼 타이로 인해 포크, 헤드셋 및 스페이서가 덜거덕 거리는 것을 방지 할 수 있습니다. 스티어 러를 절단 할 때 손상되지 않도록주의하십시오.

Di2가있는 경우 배터리를 뽑으세요. 최소한 배터리 수명을 절약 할 수 있지만 꽉 꽉 찬 변속기가 운송 중에 이동하여 모터가 과도하게 작동하는 것을 방지 할 수도 있습니다.

내부 시트 포스트 웨지 클램프가있는 경우 제거하고 안전하게 포장하십시오. 여행의 처음 1 시간 동안 프레임에서 낚시를하고 싶지는 않습니다.

예비 변속기 걸이를 가지고 다니세요. 가격에 대해서는 여하튼 여분이있는 것이 좋습니다. 집에서 수천 마일 떨어져있을 때.

일부 항공사는 CO2 카트리지를 통과 시키지만 다른 항공사는 자전거를 멈추고 제거합니다. 위험을 감수 할 경우 수하물 취급자가 가방 전체를 비울 필요가 없도록 쉽게 찾을 수 있도록하십시오.

지퍼 타이를 사용하여 물건을 제자리에 고정하는 경우 다른 쪽 끝에서 포장을 풀기 위해 케이스에 케이블 커터 나 가위가 필요합니다. 돌아 오는 길에도 더 많이 필요합니다.”자르지 않고 지퍼 타이를 풀 수있는 드라이버를 포장하면 지퍼 타이를 절약 할뿐만 아니라 일회용 플라스틱의 지구를 구할 수 있습니다.

도구를 가져 가십시오. 상자에 맞추기 위해 자전거를 분해해야하는 경우 다른 쪽 끝에서 다시 조립해야합니다. 사용한 도구를 기록하고 포장하는 것을 잊지 마십시오. 특히 토크 렌치. 토크가 심한 카본 핸들 바가 장착 된 Alpe D “Huez의 90km / h 하강을 원하지 않습니다.

병은 잠재적으로 손상을 입힐 수있는 물건을 보관할 수있는 훌륭한 하드쉘입니다. 알렌 키 또는 분쇄되면 튀어 나오는 품목-젤, 선크림, 치약. 하지만 캐리어 백에 포장하지 않으면 첫 번째 라이딩에서 이상한 맛의 물이있을 수 있습니다. 신발은 이것에 똑같이 유용합니다.

자전거 가방에 공간이 있으면 자전거 키트를 비닐 봉지에 싸서 틈을 채우십시오. 이렇게하면 다른 가방에 공간이 남을뿐만 아니라 패딩 역할을합니다.

음식을 잊지 마세요. 라이딩 휴가에는 마일리지 증가가 포함될 가능성이 높으며 경험을 통해 말하면 항상 현지 참치 샌드위치를 믿을 수는 없습니다.