핸들 바 높이를 설정하는 방법 (동영상)

핸들 바 높이를 5 단계로 설정하는 방법

핸들 높이를 올바르게 설정하는 것이 종종 간과되지만 필수적인 단계입니다. 공기 역학적 이득을 추구하든 더 편안한 라이딩을하든 완벽한 라이딩을 만들 수 있습니다.

시작하기 전에 자전거의 지오메트리와 같은 사항을 고려해야합니다. 짧은 헤드 튜브가있는 자전거는 자연스럽게 배치됩니다. 핸들 바가 낮은 위치에 있고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 따라서 한 자전거에서 스페이서를 모두 제거했다고해서 다른 자전거에도 동일하게 적용되는 것은 아닙니다.

핸들 바도 마찬가지라는 신호입니다. 낮은 허리에 마비 된 손과 아픔을 포함합니다. 불편 함의 결과로 조정을하는 경우 고통의 정도도 이해해야합니다. 구부러진 등으로 인해 약간의 통증이있는 경우이 도움말이 도움이 될 것입니다.하지만 라이딩 할 때 순수한 고통을 겪고 있다면 전문 자전거 정비사를 만나는 것이 좋습니다.

> > > 올바른 도달 범위를 얻으려면 여기에서 방법을 확인하세요.

단계 하나 – 원하는 것이 무엇인지 알아보세요.

Getting 완벽한 핏은 몇 가지 다른 요소에 의해 결정될 수 있습니다. 첫째, 라이딩에서 무엇을 얻고 싶습니까? 편안함을 소중히 여기는 장거리 라이더입니까, 아니면 개인적 최고 수준에서 몇 초를 단축하고 싶은 레이서입니까?

일반적으로 – 편안함을 추구한다면 약간 더 높은 위치를 원할 것입니다. 속도, 당신은 더 낮고 싶지 않을 것입니다. 하지만 코어 강도와 유연성 수준에 비해 너무 낮 으면 균형을 잃고 전력을 덜 생산하여 속도가 느려집니다.

2 단계 – 쾌적 지대 측정

긴 라이딩에서 더 편안한 자세를 찾고 있다면 더 똑바로 세운 자세에 대한 아이디어를 얻을 수 있으므로 더 높은 핸들 바 높이가 좋은 해결책이 될 것입니다. 또는 경주를하는 경우 핸들 바 높이를 충분히 낮지 만 불편하지 않은 지점으로 낮추는 것이 좋습니다. 이 작업을 수행하는 좋은 방법은 원하는 결과에 맞춰 신체를 측정 할 수있는 자전거 핏을 얻는 것입니다.

완벽한 높이를 얻는 것에 대해 진지하게 생각하지 않는 한, 자전거 핏은 약간있을 수 있습니다. 비싸니 걱정하지 마세요. 몇 가지 다른 높이를 달릴 때 몸의 소리를 듣는 간단한 경우는 자신에게 적합한 키가 무엇인지에 대한 좋은 지표를 제공합니다.

3 단계 – 스템 캡과 나사 풀기

이제 원하는 높이를 알았으니 단순히 기존 설정을 재정렬하는 경우입니다. 먼저 스템 캡 중앙에있는 스템 캡 볼트를 풀어야합니다. 이것이 제거되면 스템을 조향 장치에 고정하는 볼트를 풀 수 있습니다.

4 단계 – 스템을 제거하고 그에 따라 스페이서를 조정

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이제 스템이 느슨해 졌으므로 스페이서를 사용하여 높이거나 낮출 수 있습니다. 더 에어로 위치를 원하면 모든 스페이서를 제거하고 스템 위에 배치하여 낮은 위치를 제공 할 수 있습니다. 더 똑 바른 자세를 원하면 그 반대가됩니다. 더 높은 위치를 제공하기 위해 스템 아래에 더 많은 스페이서가 배치되는 것을 볼 수 있습니다.

5 단계 – 스템 캡과 나사를 다시 조입니다.

이제 필요에 따라 설정을 조정 했으므로 계속해서 모든 것을 다시 강화하고 진행할 수 있습니다. 이 작업을 수행 할 때 핸들 바가 조향에 영향을주지 않도록 직선 위치로 정렬되었는지 확인하십시오. 마지막으로 주목해야 할 점은 나사를 조일 때 토크 렌치를 사용하여 올바른 장력을 얻고 과도하게 조이거나 고장이 발생하지 않도록하는 것이 좋습니다. 이렇게 할 때 각 나사를 동일한 토크로 조여 모든 나사에 균일하게 끼워야합니다.

대부분의 경우 이전 문제를 완화하는 데 도움이되지만 여전히 문제가있는 경우 고통스러워하는 경우 라이딩 위치를 분석하여 더 깊이 들어갈 수있는 현지 자전거 핏을 방문하는 것이 좋습니다.

핸들 바 높이 : 패션과 기능

높이 사이클리스트 핸들 바는 기능과 마찬가지로 패션과 관련하여 오랫동안 대화를 나누었습니다. 핸들 바 높이에 대한 태도와 완벽한 핏을 찾는 데 관련된 다양한 요소에 대해 논의합니다.

예전에는 너무 쉬웠습니다. 만족스러운 시험 성적에 대한 상으로 또는 아마도 종이 라운드의 부담을 덜어주기 위해 생일을 맞아 반짝이는 새로운 ‘레이서’를 받게 될 것이며, 가장 먼저 할 일은 핸들 바를 최대한 낮게 밀치는 것이 었습니다. ‘ d가. 레이서 스타일입니다.

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기계가 한 번에 몇 마일 이상을 이동하지 않았고, 거의 이동하지 않았다면이 발진 행위는별로 중요하지 않을 것입니다. 낮은 바, 특히 자전거를 타지 않는 사람들이 안장을 효과적인 높이로 올리는 것을 꺼리는 경우는 거의 문제가되지 않았습니다.

다행히도 소수, 즉 어떻게 든 자전거를 타는 길을 찾은 청소년들 클럽 – 다른 방식으로 표시됩니다. 승차감에 대한 진정한 길은 클럽의 많은 노련한 손 중 하나에 의해 설명 될 것이며, 레이서가 대략 적당한 크기로 판명되었다고 가정하면 안장은 눈을 뗄 수없는 수준으로 올릴 것입니다.

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위로 핸들 바가 일치합니다. 그 결과 위치는 변함없이 ‘정렬’이었습니다. 대회에 참가하지 않는 한 어떤 젊은이가 사이클링 클럽에 가입할까요? 그러나 시간이 지남에 따라 숙련 된 눈의지도 아래 빠르고 편안하며 도로에 적합한 것으로 미세 조정됩니다.

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오늘? 현대의로드 라이더는 40 세에서 14 세 정도입니다. 이것은 바를 치고 싶은 애 피쉬 충동에 제한을 두지 만, 그러한 재미에 대한 진정한 제한은 자전거 피팅 세션의 영향력 증가와 최근 킬 조이 ‘스포츠 적’라이딩 포지션의 출현이라는 두 가지 출처에서 비롯됩니다.

거의 똑같은 동시대 인 두 현상이 서로 연관되어 있고, 사이클 산업에서 ‘콤팩트’프레임 기하학을 채택함으로써 경험이 많은 자전거 타는 사람조차 프레임 크기를 확인하는 사업을 당황하게 만들 수 있습니다. 철저한 비디오 분석 세션 후 자세가 조정될 때까지 진정으로 행복하지 않습니다.

그런 세션이 문제를 평가하는 효과적인 방법이 아니라는 것은 아닙니다. 대부분의 경우, 이는 바로 고급 기술을 사용하여보다 신속하게 적용 할 수있는 오래된 원칙에 기반을두고 있기 때문입니다. 그들은 편안한 라이딩 자세를 원하는 것에서 기다릴 필요가 없습니다. 그리고‘편안함’이 키워드입니다. 아무도 불편 함을 원하지 않습니다.

낙하

불편 함은 너무 낮은 핸들 바를 타는 것과 관련된 두려움입니다. 라이더들은 아마도 당긴 햄스트링이나 엉성한 회전을 두려워합니다. 나이가 많은 라이더는 술집이 높고 가까우면 불편 함을 호소 할 것입니다. 그래서 그곳이 너무나 자주 끝나는 곳입니다.

업계 대응은 ‘운동 적’위치입니다. ‘적당히 똑바로’를 넘어서, 이것이 정확히 무엇을 의미하는지는 명확하지 않습니다. 모든 사이클로 스포츠 라이더는 속도에 똑같이 무관심합니까? 그들은 모두 자르지 않은 울타리 너머로 도공하는 것을 좋아합니까? 분명히 아니다; 이 작가가 타는 모든 이벤트에서 참가자 중 상당수는 최대한 빨리 돌아 다니는 데 열중합니다. 많은 사람들이 자신있게 말할 수 있으며,로드 레이스 뭉치에 타는 능력이있는 것 같습니다. 무엇보다도 실제 경주에서 시간을 보내는 경쟁적인 사이클리스트 일 수도 있습니다.

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실제 의미가없는 ‘운동 적’라벨은 모든 활동 내에서 하위 카테고리를 찾는 경향을 나타내지 만 한 가지 매력은 덜 야심적인 로드맨이 반짝이는 새 탈것의 설명 어딘가에 ‘스포츠’라는 단어를 삽입함으로써 감정적 인 편안함을 제공한다는 것입니다.

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대단하지만 최소한 낚시를 좋아하는 자전거 소유자가 할 수있는 일은 실제로 낙하산에 내리는 것입니다. 결국 익숙해지지 않는 한 그것들을 갖는 것은 별 의미가 없습니다. 그리고이 점에서 낚시를 좋아하는 자전거 소유자는 오늘날의 젊은 핸들 바 슬래머 버전과 많은 공통점이 있습니다. 전자는 앞바퀴에 장착 된 큰 고리 버들 바구니를 치울 수있을만큼 높이 배치 된 핸들 바를 잡는 데 만족하지만, 후자는 스템 아래에 가장 얇은 스페이서로도 사이클을 타는 것을 볼 수 없습니다.

때로는 의도적이지 않습니다.하이 핸드 라이더는 실수로 ‘스포츠’사이클을 구매했을 수 있지만, 프로 레이싱 사이클리스트를 모방하려는 저항 할 수없는 충동이 너무나 자주 발생합니다. 가능한 가장 에어로 라이딩 위치를 달성하기 위해 유연하고 예민한 젊은 챕터는 (변함없이) 프레임과 함께 제공된 스페이서를 버리고 스템을 최대한 낮게 쾅쾅 두드립니다. 이 작업은 일반적으로 시스템 안정성을 최대화하는 스템 위의 스페이서의 장착을 방해하는 길이로 조향 튜브를 부절제하게 단축하는 것을 동반합니다.

이러한 극단적 인 핸들 바 배치는 일부 사용자에게 적합 할 수 있습니다. 그것을 채택하는 사람들 중 일부는 몇 초 이상 낙하산을 탈 수 없다는 것을 알게됩니다. 로드 레이스가 끝날 때 무리를 끝낼 때만 사용되는 경우에는이 모든 것이 매우 좋습니다. 그러나 드롭 된 핸들 바의 가장 중요한 속성을 낭비하는 것입니다. 다양한 핸드를 제공하기 위해 존재합니다. 그 중 하나는 라이더를 바람을 피우는 웅크리는 자세를 취합니다. 어떤 용도로든 사용하려면 지속 가능해야하며 어느 지점에서든 사용되어야합니다.

지속 가능한 위치

나는 Greg LeMond를 탓합니다. 팔꿈치 받침대 철인 3 종 경기 핸들 바를 사용하여 1989 년 투르 드 프랑스의 마지막 무대에서 Laurent Fignon을이기면서 LeMond는 타임 트라이얼에서로드 바이크의 사용을 효과적으로 중단 시켰으며, 따라서 완벽한 이유가되는 경쟁적인로드 사이클링 세계를 박탈했습니다. 방울을 타는 예술. 드랍에서 타임 트라이얼을 타는 것이 일반적이었을 때 평균 속도를 극대화하려는 사람들은 지속 가능한 위치를 찾는 것 외에는 선택의 여지가 거의 없었습니다.

물론 트렁크 각도에는 다양한 변화가있었습니다. 중요한 측정 항목; 뛰어난 유연성을 가진 사람들은 거의 수평적인 등받이로 탈 수있는 반면, 1968 년 투르 드 프랑스 우승을 향한 Jan Janssen이 떠오르는 사람들은 오늘날의 낚시를 좋아하는 라이더 중 더 야심 찬 라이더만큼 낮은 수준을 유지하기 위해 고군분투했습니다. 그러나 그들은 모두 장시간 동안 낙하산 위에서 편안하게 탔습니다.

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방울을 사용할 수없는 경우 사용하는 것이 별 의미가 없습니다. 마찬가지로, 주인이 바람 저항을 속이려고하지 않고 귀찮게하지 않는다면 그것들을 갖는 것은 별 의미가 없습니다. 후자의 경우 납작한 핸들 바가 더 나은 선택 일 것입니다.

물론 부분적으로 만 사용되는 자전거를 타는 데 아무런 문제가 없습니다. 많은 작은 스프라켓은 거의 사용되지 않습니다. 그들이 필요하지 않기 때문에 방울을 사용하지 않는 사람들은 적어도 그들에게 가야합니다. 너무 낮고 멀리 떨어져있는 것으로 판명되면 아마도 다른 피팅이 필요할 것입니다. 그렇지 않다면 더 많이 사용하지 않으시겠습니까?

반면, 젊고 탄력있는 몸매 라 할지라도 소유자가 갓 내린 방울에 편안하게 닿을 수는 없을 것입니다. 저렴하고 쉬운 해결책이 있습니다. 브레이크 레버를 위아래로 움직여 ‘상단’에있을 때 쉽게 닿을 수 있도록합니다. 이것은 사실 경품입니다. 낙하시 브레이크가 제대로 작동하지 않는다는 사실은 낙하 자체가 영구적 인 유휴 상태 인 경우 관련이 없습니다.

인체 공학

제한에도 불구하고 이해할 수 없을 정도로 인기가있는 6 발의 슈터 브레이크 레버 설정은 구성 요소 위치의 한계 내에서 가능한 모든 변형과 마찬가지로 전적으로 사용자에게 달려 있습니다.

Sean Yates는 레버를 구부릴 때 낮게 기울여서 낙하물에 쉽게 닿을 수 있지만 상단에서 덜 뻗는 것을 선호하는 것으로 유명하며, 안장에서 탈 때 제공하는 똑 바른 팔 잡기를 좋아하기 때문에 그렇게합니다. .

그러나 인체 공학적으로 효과적인 레버와 후드를 만들기 위해 제조업체가 수행 한 노력은 상단과 드롭 모두에서 올바르게 사용할 수있는 곳에 배치하지 않으면 대부분 낭비됩니다.

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즉, 어느 곳에서나 손을. 실제로 시작 위치에 도달하는 것은 매우 쉽습니다. 올바른 자전거 크기, 안장 높이 및 후퇴를 가정하고 손이 낙하물 위에있을 때 트렁크가 수평으로 약 40 °가되도록 바를 배치합니다. 윗팔은 몸통과 90 ° 또는 그 부근에 있어야하며 팔꿈치는 약간 구부러져 야합니다.

줄 길이를 변경하여 가져와야합니다. 상완과 몸통 각도를 올바르게 조정하고 바 높이를 조정하여 장시간 편안하게 사용할 수있는 가장 낮은 위치를 찾습니다. 그래서 그렇게 낮지 않다면 어떨까요? 필요할 때 방울을 계속 사용할 수 있습니다. 그리고 당신의 자전거가 처음에 적당한 크기인지 어떻게 알 수 있습니까? 흠. 그것이 피팅이 들어오는 곳입니다. 정말 필요한 것이 레이서 일 때 족제비 자전거 구매를 절약 할 수 있습니다. 그렇지 않나요?