우리 모두는 어느 시점에서 삐걱 거리거나 꽉 조이거나 잘못 조정 된 브레이크를 다룰 수 있습니다. 자전거를 타는 시간. 그러나 좋은 소식은 대부분의 브레이크 문지름 픽스가 집에서 또는 심지어 즉석에서 할 수있는 것입니다.
캐나다 온타리오에있는 Squire John의 스키 및 자전거 매장의 서비스 관리자 인 Mike Perejmybida는 10 년이 넘는 자전거 정비사 경험을 가지고 있으며 브레이크 블리드로 인한 자작 재해 수십 건을 목격했습니다. 더 큰 문제를 초래 한 조정에. 여기에서 그는 디스크 브레이크, 캘리퍼 브레이크, 심지어 캔틸레버 브레이크를 조정하기위한 몇 가지 팁과 요령을 설명합니다. 그리고 자신의 재난을 피할 수 있도록 전문가의 도움을 받아야하는 경우에 대해 설명합니다.
디스크 브레이크
- 먼저, 휠이 올바르게 장착되었는지 확인하십시오.
- 로터가 마찰을 일으키면 디스크 브레이크를 프레임에 고정하는 두 개의 볼트를 풀고 브레이크 레버를 조이면서 다시 조입니다. 이렇게하면 중앙에 배치됩니다.
- 여전히 마찰이있는 경우 로터를 확인해야 할 수 있습니다. 로터 트루 잉 포크를 사용하여 (부드럽게) 선택할 수 있습니다.
- 브레이크 패드가 실제로 마모되어 교체해야하는지 확인하십시오.
- 브레이크 레버가 너무 부드러 우면 브레이크를 풀어야 할 때입니다.
로드 바이크, 산악 자전거 또는 사이클로 크로스 바이크의 디스크 브레이크 — 무섭게 보일 수 있지만 Perejmybida는 실제로 조정하기가 가장 쉽다고 말합니다.
브레이크 마찰이 있다고 생각되면 디스크 브레이크를 프레임에 장착하는 두 개의 볼트를 풀면서 시작하십시오. 느슨해지면 Perejmybida는 브레이크를 쥐어 로터에 맞물 리라고 말합니다. 이제 완벽하게 중앙에 위치하므로 브레이크 레버를 누른 상태에서 볼트를 다시 조이십시오. 이것은 디스크 조정 문제의 약 75 %를 해결한다고 Perejmybida는 말합니다.
로터가 여전히 약간 문지르지 만 느껴지지 않습니까? 놀라지 마십시오. “완벽하게 직선 인 로터는 거의 없습니다.”라이딩에 영향을주는 성가신 문지르면 Park Tool Rotor Truing Fork와 같은 로터 교정 도구를 사용할 수 있습니다. 자전거를 스탠드에 놓거나 뒤집어 휠이 로터가 사실이 아닌지 확인하기 위해 패드 사이의 흔들림 또는 틈새가 열리고 닫히는 지 확인합니다. 트루 잉이 필요한 부분을 확인하고 캘리퍼에서 멀리 회전합니다. 로터 주변에서 도구를 부드럽게 작업합니다. 이 섹션은 약간 뒤틀린 경우 곧게 펴야합니다. 이것은 로터가 특정 지점을 문지르는 경우에만 작동합니다. 로터인지 브레이크인지 확실하지 않은 경우 전문가에게 가져가는 것이 좋습니다. 맞아요. “직접 해보면 정말 연약하기 때문에 매우 부드럽다는 사실을 기억하세요.”라고 그는 말합니다.
브레이크 패드를 확인하려면 브레이크의 상단이나 뒷면을 살펴보세요. 패드의 측면 프로필. 패드를 함께 유지하는 스프링이 로터에 가까워 보이는 경우, 패드가 전혀 보이지 않거나 피스톤이 최대한 멀리 튀어 나온 경우 교체 할 때라고 Perejmybida는 말합니다.
교체는 매우 간단합니다. “언 취할 수있는 핀이 있고, 브레이크는 자전거에 머물 수 있으며, 패드는 브레이크 상단에서 나옵니다.”라고 그는 설명합니다. 새 패드를 넣은 후 피스톤의 평평한면을 뒤로 부드럽게 눌러줍니다. 새롭고 두꺼운 패드를위한 공간을 확보 할 수있는 크고 넓은 일자 드라이버로 즉시 문지르 기 시작하지 않습니다.
프로 팁 : “항상 휠이 프레임에 제대로 있는지 확인하십시오.” Perejmybida가 말한다. “너무 자주 사람들은 프레임에 바퀴가 제대로 안착되어 브레이크를 완전히 잘못 조정하게됩니다.” 이것은 쓰루 액슬에서는 문제가되지 않지만 디스크 브레이크가있는 대부분의로드 바이크는 여전히 퀵 릴리스 꼬치를 사용합니다. Perejmybida는 자전거를 거꾸로 뒤집거나 스탠드에 올려 바퀴가 비스듬히 안착되었는지 확인하도록 제안합니다.
Pro 도움을 구해야 할 때 : 브레이크 블리딩 브레이크가 갑자기 너무 빡빡하게 느껴지거나 점점 더 부드러워 지거나 브레이크의 피스톤 중 하나가 고착되면 유압 브레이크에 충분한 블리드가 필요할 수 있습니다. 전문가의 도움을받을 가치가 있습니다. 액체는 엉망이 될 수 있다고 Perejmybida는 말합니다. 그리고 기포없이 액체를 주입하는 것은 까다 롭습니다. 집에서 이것을 시도하지 말고 스스로에게 도움을 요청하십시오. 차처럼 취급하십시오. 기름을 바꾸고 아무 문제도 느끼지 않더라도 약 3,000 마일마다 완료하십시오.
Caliper Brakes
- 캘리퍼 브레이크는 각 레버 근처의 배럴 조절기를 사용하여 쉽게 조정할 수 있습니다. 브레이크가 너무 부드러워서 도움이되지 않으면 케이블을 조이십시오.
- 브레이크 마찰을 고치려면 브레이크가 중앙에 있는지 확인하십시오. 느슨하면 브레이크 레버를 눌러 중앙에 놓고 프레임에 장착하는 볼트를 조입니다.
- 브레이크가 여전히 마찰을 일으키면 휠이 참이어야하는지 확인하십시오.
이미 제자리에있는 것을 사용하여 시작하십시오. 케이블의 브레이크 레버 상단에있는 배럴 조절기. 이것을 조이거나 느슨하게하는 것만으로도 많은 일반적인 문제를 해결할 수 있다고 Perejmybida는 말합니다.
그래도 작동하지 않으면 브레이크가 프레임에 연결된 볼트를 확인할 수 있습니다. 볼트가 충분히 조이지 않으면 주행 중에 전체 브레이크가 움직일 수 있습니다. 디스크 브레이크와 마찬가지로 Perejmybida는 브레이크를 체결 한 다음 볼트를 조여 중앙에 오도록합니다.
브레이크가 너무 느슨하면 레버를 바에 너무 세게 당겨야합니다. 맞 물릴 브레이크-Perejmybida는 케이블을 약간 조일 것을 제안합니다. 간단하게 조정하면됩니다. Allen 키를 사용하여 케이블이 끝나는 너트와 볼트를 풀고 케이블을 조금 더 당기고 다시 조입니다. (하지만 이것을 시도하기 전에 배럴 조절기를 사용해보십시오.)
브레이크 패드를 조절하여 양쪽 림의 같은 지점에 맞출 때 Perejmybida는 먼저 배럴 조절기로 브레이크를 조일 것을 제안합니다. 패드가 림에 단단히 고정되면 패드를 제자리에 고정하는 볼트를 풀고 림 자체가 제자리에 고정되기 때문에 한쪽으로 너무 멀리 미끄러지지 않고 약간의 조정을 할 수 있습니다. Perejmybida는 “세 번째 핸드가있는 것과 같습니다. 제자리에 장착 된 후 배럴 조절기를 풉니 다.
프로 팁 : 레이스 나 그룹 라이딩의 출발 선에있는 경우 브레이크가 마찰되고 있음을 깨닫고 브레이크를 약간 풀 때 사용되는 대부분의 캘리퍼 브레이크 측면에있는 스위치를 사용하여 휠을 제거 할 수 있습니다. (휠을 쉽게 멈출 수 있는지 확인하십시오.) 주행 후 조입니다. 백업하고 적절하게 조정하십시오. 스위치에만 의존하지 마십시오.
Pro 도움을 구해야하는 경우 : 휠 트루 잉. 브레이크를 조정 한 후에도 휠이 특정 지점에서 여전히 마찰을 일으키면 브레이크가 아니라 바퀴가 문제라는 것을 의미 할 수 있습니다. 자전거를 현지 정비사에게 가져 가십시오. “이 작업을 직접 시도하지 마십시오.”라고 Perejmybida는 말합니다. “그것은 당신이 엉망으로 만들고 싶은 자전거 부품이 아닙니다.”
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캔틸레버 브레이크
- 브레이크 패드를 제어하는 전선이 시간을 갖고 약간의 조정을하십시오.보기보다 까다 롭습니다.
- 레버가 당기기 어려운 경우 케이블을 교체해야하는지 확인하십시오.
구식 인 경우에도 여전히 캔틸레버 브레이크를 사용할 수 있습니다.이 브레이크 패드는 레버에 압력을 가할 때 당겨지는 와이어로 제어됩니다. 그것들은 가장 단순한 무리처럼 보일지 모르지만 실제로는 스스로 조정하기가 가장 어렵다고 Perejmybida는 말합니다. 다른 하나는 반대편에 떠있는 동안 브레이크 패드 하나를 림에 끼우는 것을 방지하기 위해 완벽하게 설정해야하기 때문입니다.
모든 것은 대칭에 관한 것입니다. Perejmybida는 말합니다. 즉, 왼쪽 및 오른쪽 브레이크 패드를 제어하는 와이어가 정확히 동일한 길이이고 브레이크 패드가 림에서 정확히 동일한 위치에 있는지 확인합니다. 도구를 사용하는 것은 많이 필요하지 않습니다. Allen 키를 사용하여 이러한 조정을 수행 할 수 있지만 사소한 조정을 수행하고 완벽한 균형을 찾기 위해 계속 테스트 할 때 많은 인내심이 필요합니다.
프로 팁 : 이러한 브레이크 케이블은 요소에 노출되어 시간이지나면서 마모 될 가능성이 있으므로주의를 기울이십시오.제동이 느리거나 레버를 당기기가 더 어려워지면 브레이크를 조정하는 것이 아니라 케이블을 교체해야 할 때일 수 있습니다.
프로 도움을 구해야하는 경우 : 초기 설정. 처음으로 자전거를 조립할 때 브레이크를 완벽하게 대칭으로 맞추려고하지 말고 정비공을 고용하여 두통을 처리하십시오. 그 후 Perejmybida는 더 쉬워 진다고 말합니다. 그러나 시작을 잘못 설정하면 완벽하게 조정하는 것이 거의 불가능합니다.
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