Henrik Fisker는 이탈리아 사업가 인 Gianfranco Pizzuto와 Palo Alto Investors로부터 520 만 달러의 투자를 확보 한 후 Fisker Coachbuild 파트너 인 Bernhard Koehler 및 Quantum Technologies와 2007 년에 Fisker Automotive를 공동 설립했습니다. Kleiner Perkins Caufield & 벤처 캐피탈 회사 인 Byers는 초기 투자자 중 한 명이었습니다. Fisker는 Aston Martin DB9 및 V8 Vantage, Artega GT 및 BMW Z8과 같은 많은 프리미엄 자동차 설계를 담당하고 있습니다. 그는 또한 디자인 디렉터로 재직했으며 Aston Martin에서 이사회에 참여했습니다.
Fisker Automotive는 Fisker와 Koehler가 2005 년 Aston Martin을 떠나 Fisker Coachbuild를 설립하기 위해 코치 구축 기술을 되살리기 위해 떠났습니다. 고객 사양에 따라 자동차. Fisker Tramonto와 Latigo는 Mercedes-Benz SL 및 BMW 6 시리즈 자동차의 섀시와 동력 전달 장치를 사용했습니다. 여러 대를 구입했지만 곧 진정한 자동차 제조업체 인 Fisker Automotive로 넘어갔습니다.
2009 년 Fisker는 “낮은 가격의 대용량 차량”인 또 다른 플러그인 하이브리드에 대한 계획을 언급했습니다. , 미국 에너지 부 대출을 받아 미국에서 연간 약 10 만 대의 차량을 제작합니다.
2008 년 4 월 14 일, Tesla Motors는 Fisker Automotive를 상대로 Tesla의 기술을 훔친 혐의로 소송을 제기했습니다. 2008 년 1 월 북미 국제 오토 쇼에서 발표 된 자체 하이브리드 자동차 인 Fisker Karma를 개발하는 데 사용했습니다. Tesla의 소송은 Fisker Coachbuild가 Model S를 위해 수행 한 설계 작업이 표준 이하라고 주장했습니다. Fisker는 최고의 아이디어를 Karma로 전환했습니다. 2009 년 초, 소송은 Fisker의 호의로 해결되었고 Tesla는 Fisker에게 법률 수수료 110 만 달러 이상을 지불하라는 명령을 받았습니다.
Fisker는 2009 년 9 월 미국 국무부로부터 5 억 2,870 만 달러의 조건부 대출을 받았습니다. of Energy “의 250 억 달러 첨단 기술 차량 제조 대출 프로그램 (ATVM). 승인 된 총 대출 금액 중 Fisker Automotive는 주로 미국 공급 업체와 엔지니어링 작업을 통해 Fisker Karma 및 Fisker의 프로젝트 Nina를 완료하기 위해 총 1 억 9,200 만 달러를 인출했으며, 나중에 Fisker Atlantic으로 공개되었습니다.
Joe Biden 사장은 2009 년 10 월 27 일에 Fisker Automotive가 델라웨어 주 윌 밍턴에있는 Boxwood Road Plant (이전에는 General Motors가 Wilmington Assembly로 소유 및 운영)를 관리 할 것이라고 발표했으며 생산은 2012 년 말에 시작될 예정이라고 발표했습니다.
Fisker의 문제는 2011 년 12 월 A123에 의한 배터리 리콜로 시작되었고 2012 년 3 월에 A123 Systems가 두 번째 리콜을했고 결국 2012 년 8 월에 배터리 공급 업체 A123 Systems가 파산했습니다. 고객 차량에 대한 리콜 및 수리 관련. 5 개월 넘게 생산 중단과 더불어 재개 할 날짜가 발표되지 않은 상태에서 두 번째 모델 인 Fisker Atlantic의 계획된 생산이 새 모델의 개발 중단과 함께 연기되었습니다.
에너지 부 (Department of Energy)는 2012 년 8 월에 Fisker의 신용 한도를 1 억 9,200 만 달러가 도출 된 후, 그리고 대출 조건으로 설정된 이정표에 대해 DOE와 Fisker 사이의 차이 이후에 동결되었습니다. 대출은 제조에 대한 추가 조사를 받았습니다. 많은 일반 대중에게 너무 비싼 고급 차량의 판매. Fisker 투자자 Ray Lane은 선거 연도의 정치로 인해 문제가 비율에서 벗어나고 있다고 응답했습니다.
2012 년 2 월 Tom LaSorda가 지명되었습니다. 새로운 CEO와 Henrik Fisker가 회장이되었지만 6 개월 후 8 월 14 일에 La Sorda는 이전에 Chevrolet Volt의 GM 차량 라인 이사였던 Tony Posawatz로 교체되었습니다.
2012 년 4 월 Fisker는 발표 새로운 자금 조달로 미화 3 억 9200 만 달러를 받았다.
이 회사는 2012 년 10 월 29 일 허리케인 샌디가 Newark의 Port Newark에서 유럽에서 338 대의 Karmas를 배송하여 전체를 침수 시켰을 때 차질을 겪었습니다. 저지. 6 ~ 8 피트의 바닷물이 한 Karma의 차량 제어 장치에 단락을 일으켰고 강풍이 그 결과 15 개의 다른 화재를 퍼뜨 렸기 때문에 16 대의 차량이 불에 탔습니다. 회사는 자사의 리튬 이온 배터리에 결함이 없다고 말했다. 보험사 XL Insurance America는 처음에 약 3 천만 달러의 손실 청구를 거부했으며 이후 뉴욕 주 대법원에서 Fisker에 의해 고소되었습니다. 이 사건은 공개되지 않은 법정 밖 합의로 해결되었습니다.
Henrik Fisker는 2013 년 3 월 “경영진과의 불일치”, 특히 “비즈니스 전략에 대한 불일치”이후 사임했습니다. 2013 년 4 월 5 일, Fisker Automotive에서 Henrik Fisker가 퇴사 한 직후 Fisker는 직원의 75 %를 해고했으며, 잠재 투자자와 계속 협상하면서 40 명의 핵심 그룹 만 유지했습니다.
2013 년 10 월 11 일, Hybrid Technology LLC는 Fisker의 불이행 정부 대출을 대폭 할인 된 가격에 구입하는 데 동의했습니다.2013 년 11 월 22 일에 Fisker는 제 11 장 파산 소송을 제기했습니다. 동시에, 2013 년 11 월 23 일, Fisker는 파산 법원의 승인에 따라 홍콩 억만 장자 Richard Li가 소유 한 Hybrid가 인수하기로 합의했습니다. 그러나 마지막 순간에 중국 부품 공급 업체 인 Wanxiang Group은이 사건에서 공식 채권자위원회의 지원을 받아 2,475 만 달러의 경쟁 입찰을 제출했습니다. Fisker. Wanxiang은 Fisker의 전 배터리 공급 업체 인 A123 Systems LLC를 소유하고 있으며 Fisker는 Wanxiang의 행위가 Fisker의 사업 실패에 부분적으로 책임이 있다고 주장했습니다. Wanxiang은 입찰의 일환으로 Karma 생산 재개를 제안했습니다.
Wanxiang은 2014 년 2 월 18 일에 Hybrid에 대한 3 일 간의 경매를 통해 Fisker의 자산을 1 억 4,920 만 달러의 입찰가로 시작하여 5,500 만 달러에서 시작하여 이전의 2,475 만 달러보다 훨씬 많은 금액을 매입하도록 법원 승인을 받았습니다. 2,500 만 달러의 Hybrid Technology LLC가 에너지 부에 1 억 4,400 만 달러의 대출 어음을 지불 한 것보다 훨씬 높았습니다. 2,500 만 달러에 더하여 DOE는 Fisker로부터 2,800 만 달러를 회수하여 1 억 9,200 만 달러의 대출 중 총 5,300 만 달러를 회수했습니다.
2014 년 2 월 Fisker Automotive의 구조화 된 파산 경매 이후 Henrik Fisker는 Fisker 브랜드와 상표를 유지했습니다. Wanxiang Group은 Fisker Automotive의 자산을 Karma Automotive라는 새로운 회사로 전환하여 Fisker Karma를 기반으로하는 Karma Revero 플러그인 하이브리드 자동차를 출시했습니다. Henrik Fisker는 나중에 Fisker 브랜드 및 상표를 사용하여 2016 년에 Fisker Inc라는 또 다른 전기 자동차 회사를 시작했습니다.
2020 년 10 월 28 일 Fisker는 현재 SPAQ 주식을 결합하여 Spartan Energy Acquisition과 합병을 완료했습니다. 주식 FSR로. SPAQ 주식과의 거래는 7 월 13 일에 발표되었으며 전기차 생산을 시작할 수 있도록 회사에 10 억 달러를 제공 할 예정입니다. 이 돈으로 전기 SUV 인 Ocean을 생산할 것입니다. 주식 예측에 따르면 이는 Fisker가 전기 자동차 산업에서 심각한 경쟁자가되기위한 여정에서 매우 중요한 합병이 될 것으로 예상됩니다.