차량은 겉보기에 단순한 물리 작용 인 움직임을 생성하는 여러 교차 시스템으로 구성된 복잡한 기계입니다. 내연 기관에서 변속기 및 실제 바퀴에 이르기까지; 이러한 시스템 중 하나가 고장 나면 가스에 부딪 힐 때 자동차가 진동 할 수 있습니다. 범인을 찾는 것은 약간의 토끼 구멍이 될 수 있지만 약간의 연역적 추론과 상식을 통해 스스로 알아낼 수 있습니다.
자동차 수리 비용이 많이 듭니다.
그러면 가속 할 때 진동하는 자동차를 소유하고 있다면 어떤 문제가 발생할 수 있습니까?
- 부러진 모터 마운트
- 불완전한 점화 플러그
- 진공 호스 결함
- 불량 엔진 타이밍 / 타이밍 벨트
- 불균형 타이어
- 러그 너트 풀림
- 벤드 액슬 또는 구동축
- Broken CV Joints
- Bent Wheel / Tire Flat Spot
이 기사에서는 이러한 항목을 다룹니다. 더 자세히 설명하고 이러한 문제를 해결하는 데 드는 비용에 대한 아이디어도 제공합니다.
깨진 모터 마운트
내연 기관은 소란스럽고 본질적으로 진동이 발생하기 쉬운 발명품입니다. 아무도 엔진이 사업을 진행하는 동안 듣고 느끼고 싶어하지 않기 때문에 자동차 제조업체의 엔지니어는 겸손한 모터 마운트와 같은 부품을 줄이는 NVH (Noise, Vibration, and Harshness)를 사용합니다. 모터 마운트는 진동을 흡수하여 차량의 차체를 엔진에서 분리하는 유압 또는 기계식 감쇠 장치입니다. 많은 자동차와 SUV가 일체형 (프레임과 차체가 일체형)이기 때문에 진동을 줄이는 것이 큰 관심사입니다.
이러한 부품이 실패하면 마운트 당 $ 350에서 $ 500까지 다양합니다. 한 자동차의 위치와 디자인은 다음 자동차와 크게 다르므로 인터넷을 검색하여 특정 자동차에 대해 자세히 알아보십시오.
불완전한 점화 플러그
내연 기관은 점화를 위해 스파크가 필요하기 때문에 점화 플러그가 마모되면 오작동을 시작하고 엔진을 진동시킵니다. 모든 점화 플러그에는 표면에 탄소 (연소 부산물)가 축적되어 시간이 지남에 따라 마모되는 전극이 있습니다. 또한 오래된 모터에는 종종 오일이 연소실로 들어가는 누출 씰이 있으며이 오일은 점화 플러그를 빠르게 죽일 수 있습니다. 마지막으로, 스파크 플러그의 간격이 잘못되면 모든 모터에 스파크 플러그 간격에 대한 특정 요구 사항이 있기 때문에 기능에 문제가 발생할 수 있습니다.
점화 플러그를 수리하는 비용은 비교적 저렴하지만 모터 전체를 플러그로 교체하는 것은 매우 빠르게 수백 달러에 달할 수 있습니다. 전체 플러그 세트는 약 450 달러입니다.
진공 호스 결함
자동차에 진공 호스가 느슨하거나 손상된 경우 가속시 진동 할 수 있습니다. 이 진공 호스는 엔진에서 수십 개의 다른 부품을 작동하며 호스가 느슨하면 엔진이 공기를 마셔서 원치 않는 진공 손실과 심한 진동이 발생할 수 있습니다. 자동차 엔진 베이에있는 모든 진공 호스를 육안으로 검사하여 느슨하거나 구멍이 있는지 확인하는 것이 좋습니다. 비누의 공기 쉿쉿하는 소리 나 코팅 라인을 들어도 문제가 드러날 수 있습니다.
이것은 호스 당 $ 10 미만으로 가장 저렴한 수정 방법 중 하나입니다. 누출을 찾는 것은 일반적으로 어려운 일이지만 직접 추적 할 수 있다면 저렴한 방법입니다.
불량 엔진 타이밍 / 결함 타이밍 벨트
자동차가 제조 공장을 떠날 때 모터는 극도로 엄격한 허용 오차로 제작되며 시간이 지나면 허용 오차가 줄어들고 느슨해집니다. 정기적 인 튠업으로 차량을 적절하게 유지 관리하지 않으면 차량 타이밍이 좋지 않고 특히 가속 상태에서 원활하게 주행하지 못할 수 있습니다. 타이밍 벨트에 결함이있는 경우에도 마찬가지입니다. 모터의 전체 튜닝을 방해하고 엔진이 진동하고 가속하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다.
타이밍 벨트 교체는 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋으며 차량 유형에 따라 $ 800에서 $ 1,200으로 꽤 무겁습니다. 교체가 완료되면 타이밍도 적절하게 조정됩니다.
불균형 타이어
차량의 속도가 증가함에 따라 불균형 타이어 세트는 가속시 진동하는 자동차로 이어질 수 있습니다. 이것의 가장 큰 차이점과 그것을 배제하는 가장 쉬운 방법은 진동이 엔진 속도가 아닌 도로 속도에 따라 증가하고 감소한다는 것입니다. 이것은 매우 쉬운 수정이며 단순히 균형과 정렬을 위해 현지 타이어 상점을 방문해야합니다.
이 문제의 가격은 균형과 조정 모두에 대해 수백 달러에 달합니다. 다시 말하지만, 차를 유지 관리하면이 문제가 독자적으로 특별히 처리해야하는 문제가되지 않습니다.
느슨한 러그 너트
이것은 생각할 수없는 유형의 시나리오 중 하나이며 불균형 타이어의 동일한 증상을 반영 할 수 있습니다. 가속 할 때 자동차가 진동하는 경우 가장 먼저 확인해야 할 사항 중 하나는 러그 너트가 제대로 조여져 있는지 확인하는 것입니다. 이것은 당신의 차에 이미 제공되는 타이어 교환 키트를 사용하여 수행 할 수 있지만, 토크 렌치로 점검 할 수있는 타이어 상점에 가져갈 수도 있습니다.
이 문제의 가장 큰 장점은 직접 확인하려는 사용자를위한 무료 수정 프로그램이라는 것입니다.
Bent Axle 또는 Bent Driveshaft
때로는 약간의 충돌을 일으키고 때로는 너무 큰 충돌에 부딪혀 차축이나 구동축을 손상시킵니다. 액슬과 구동축을 손상시키는 불행한 기쁨을 느낀 우리에게는 가속 수락이 훨씬 더 강렬 할 때 자동차가 진동하면 의심되는 다른 문제에 대한 느낌이 꽤 익숙합니다. 특히,이 문제는 일반적으로 4 륜 구동 차량과 모든 휠 또는 4 륜 구동을 활용하는 차량에서 나타납니다.
안타깝게도 이것은 값 비싼 수정이며 액슬이나 구동축을 교체하기 위해 $ 500에서 $ 2000 이상까지 다양합니다.
부러진 CV 조인트
CV 조인트는 전 륜구동 자동차에만 해당되는 부품입니다. 기본 목적은 차량의 앞바퀴가 동시에 차량을 조종하고 동력을 공급할 수 있도록하는 것입니다. 이러한 부품에는 “부팅”이라는 섹션이 있으며, 부트가 고장 나면 먼지와 도로 파편이 CV 조인트로 들어가 고장으로 이어집니다.이 부품의 전통적인 고장 징후는 회전 할 때 딸깍 거리거나 갈리는 소음입니다. 가속 중이지만 가속 중에는 심한 진동으로 나타날 수도 있습니다.이 문제는 차량 소유자가 위험에 처할 수있는 상황에서 차량이 주행 할 수 없게 될 수 있으므로 특히 중요합니다.
CV 조인트 교체는 면당 약 $ 400 ~ $ 600 정도의 비교적 비싼 수리입니다.
벤트 휠 또는 타이어 플랫 스팟
도시 거리의 움푹 들어간 곳을 때리면 이로 인한 손상을 알 수 있습니다. 림이 구부러지면 바퀴가 회전하는 동안 균형이 맞지 않아 진동합니다. 실제로 타이어에 평평한 부분이있는 것과 같습니다. 이로 인해 발생하는 진동은 매우 심할 것입니다. 이 상태에 매우 민감합니다.
마찬가지로 타이어에 평평한 부분이 있으면 속도에서 진동을 일으킬 수도 있습니다. ABS가 없거나 ABS를 사용해도 어떻게 든 타이어를 잠글 수 있었다면 잠김으로 인해 타이어에 평평한 부분이 생깁니다. 타이어가 제대로 작동하려면 평평한 부분이 없어야하므로 차량 전체에 약간의 진동이 발생합니다.
이런 일이 발생하면 저렴한 폐차장 바퀴부터 차량에 맞춤 바퀴가 있다면 쉽게 $ 1000 달러를 벌 수있는 물건에 이르기까지 무엇이든 살펴보고있는 것입니다.
자동차 구매자를 현금화하기 위해 자동차를 판매하는 방법은 무엇입니까?
가속시 진동하는 자동차를 다루는 사람은 누구입니까? 진동을 유발할 수있는 문제가 너무 많으며 그중 일부는 수리 비용이 엄청나게 비쌉니다. 자동차를 직접 수리하거나 정비사에게 비용을 지불해야하는 번거 로움을 처리하는 대신 Cash Cars Buyer에게 판매하는 것이 어떻습니까?
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