점화 플러그에 기름이 있다는 사실을 알게되면 매우 어려울 수 있습니다. 당신은 당신의 차의 원활한 실행에 몇 가지 도전에 직면 할 수 있습니다. 당황하기 전에 문제가 들리는 것만 큼 나쁘지 않을 수도 있다는 점을 알아 두세요.
많은 요인이 점화 플러그의 오일에 대한 책임이 있습니다. 그들 중 일부는 점화 플러그 O- 링의 결과이거나 밸브 덮개가 새기 때문일 수 있습니다. 이 경우 쉽게 교체 할 수 있습니다. 그러나 문제가 더 심각한 경우가 있습니다. 특히 헤드 개스킷이 새는 경우에는 더욱 그렇습니다.
오일은 자동차 엔진에서 중요하지만 도달해서는 안되는 곳이 있습니다. 따라서 점화 플러그에 기름이 있음을 발견하면 확대되기 전에주의를 기울여야합니다.
점화 플러그의 기능은 무엇입니까?
지금까지 몰랐던 경우 점화 플러그는 점화 시스템에서 매우 중요한 역할을합니다. 점화 플러그는 점화가 발생하는 이유입니다. 자동차 연소실이 적절한 온도를 유지하는 이유는 점화 플러그 때문입니다.
연소 절차는 매우 섬세하기 때문에 많은 것들이 작동 방식에 영향을 미칠 수 있습니다. 연소실의 온도가 낮 으면 많은 전력이 손실되어 에너지가 낮아질 수 있습니다. 온도가 매우 높으면 사전 점화로 이어질 수 있습니다.
모든 차량 제조업체가 동일한 범위로 모두 일반화하지 않고 각 차량에 적합한 열 범위를 확인하는 이유입니다. 따라서 차량용이 아닌 다른 열 범위를 사용하지 않도록이를 아는 것이 중요합니다.
더 깊이 들어가기 전에 중요한 도구 인 차고에 공간이 적을 때 필요에 따라 차를 이동하는 데 도움이되는 최고의 자동차 돌리. 갑자기 핸들을 사용할 수 없지만 다른 방향으로 차량을 이동해야하는 외부 상황에 직면 할 수 있습니다. 자동차 돌리는 각 유닛에 4 개의 바퀴가있는 도구로, 자동차를 어떤 방향 으로든 360도 움직일 수 있도록 지원할 수 있습니다. 이제 중요한 상황에서 당신을 구할 수있는 자동차 돌리가 필요하다는 것이 분명해 졌기를 바랍니다.
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The video of Spark 플러그는 작동합니다.
점화 플러그에 기름이 있으면 엔진에 어떤 영향을 줍니까?
자동차 점화 플러그에 기름이 있으면 그곳에 가기가 어렵습니다. 스파크가 되려면 연소 및 점화가 없습니다. 연료 펌프가 올바른 연료를 펌핑하더라도 타지 않고 실린더에서 빠져 나갈 수있는 방법을 찾을 수 있습니다.
스파크 플러그가 오일에 젖었을 때 엔진의 온도에 영향을 미친다고 이미 언급했습니다. 연소실이며 엔진 성능에 영향을 미칩니다. 점화 플러그가 오랫동안 기름에 젖었을 때 발생할 수있는 최악의 상황은 촉매 변환기를 파괴 할 수 있다는 것입니다. 또한 오일 팬에 너무 많은 가솔린이 쌓여 엔진 베어링이 마모 될 수 있습니다.
내 점화 플러그에 오일이있는 이유는 무엇입니까?
연소 시스템과 관련하여 점화 플러그에 닿아 야하는 것은 연료와 공기 혼합물뿐입니다. 스파크 플러그에 오일이 묻어있을 수 없습니다. 그러나 오일이 플러그에 닿는 데에는 몇 가지 이유가 있습니다. 그중 6 개는 다음과 같습니다.
1. 누출되거나 마모 된 밸브 가이드
밸브 가이드의 역할은 연소실이 공기를 흡수하는 방식을 조절하는 것입니다. 밸브는 엔진이 켜져 있고 작동 할 때 항상 올바른 위치를 유지하기 위해 있습니다. 따라서 이러한 가이드가 누출되기 시작하거나 마모되면 오일이 누출되기 쉽기 때문에 점화 플러그가 오일에 걸리기 쉽습니다.
대부분의 현대 자동차에서는 배기 및 흡기 밸브 주변 어딘가에 점화 플러그가 있습니다. 따라서 오일 누출로 인해 밸브에 가깝기 때문에 스파크 플러그의 오일을 목격 할 수 있습니다.
2. 파손 된 피스톤
피스톤에 금이 가거나 파손되면 점화 플러그에 오일이 묻어있을 수 있습니다. 이것은 피스톤이 가열 될 때 흔히 발생합니다. 그리고 이것은 엔진이 작동 중이고 생성 된 열이 너무 많이 발생하여 균열이 발생하기 때문입니다.
이러한 균열은 오일이 연소실과 불가피하게 점화 플러그로가는 길을 찾을 수있는 길을 열어줍니다. . 피스톤이 부러 졌는지 쉽게 알 수있는 방법이 있습니다. 즉, 덜거덕 거리는 소음, 눈에 띄는 동력 손실, 차가 작동 중일 때 엔진 실화 등이 있습니다.
무인 상태에서 이러한 부러진 권총은 차량에 지속적인 손상을 줄 수 있습니다. 당신의 차량. 교체 시간이 길수록 문제를 해결하는 데 더 많은 비용이 소요됩니다.
3. 누출 된 O- 링 씰
점화 플러그 우물의 하단 어딘가에 있습니다. 그들의 기능은 오일이 점화 플러그에 닿지 않도록하는 것입니다. 따라서이 부품에 결함이 있거나 더 이상 작동하지 않으면 오일이 밸브를 통과하여 점화 플러그로 누출되는 방법이 생성됩니다. 이런 일이 발생하면 엔진이 제대로 작동하지 않는다는 것을 알 수 있습니다. 그리고 이것은 더 비싼 엔진 문제가 즉시 발생하지 않도록주의해야합니다.
자동차 소유자는 이러한 발생을 방지하기 위해 씰이 손상되지 않았는지 확인하기 위해 노력해야합니다.
4. 잘못된 피스톤 압축 링
피스톤 압축 링이 손상되면 스파크 플러그에 오일이 침전됩니다. 압축 링은 엔진의 상부와 하부에 위치하여 오일이 엔진 오일에서 연소 영역으로 누출되지 않도록합니다.
압축 링은 실린더 벽에 도달하는 초과 오일을 제거합니다. 연소실에 도달 할 수 있도록 남은 것이 없습니다. 따라서 이러한 링이 더 이상 양호한 작동 상태가 아닌 상황에서 오일은 피스톤을 통해 연소실로 이동하고 실수로 스파크 플러그에서도 전달됩니다.
5. 누출 밸브 커버 개스킷
스파크 플러그가 실린더 헤드에있는 유일한 것은 아닙니다. 밸브 커버 개스킷도 여기에서 찾을 수 있습니다. 그리고 그들의 작업은 엔진 오일을 포함하고 실린더 헤드를 통과하지 않도록하는 것입니다. 이것이 잘 작동하면 오일이 점화 플러그에 도달 할 수 없습니다.
그러나 엔진의 온도가 종종 높기 때문에 밸브 커버 개스킷이 쉽게 마모되고 궁극적으로 최종 손상을 초래합니다. 이 부분이 더 이상 제대로 작동하지 않을 때 어떤 일이 일어날 지 이미 알 수 있습니다.
6. 날린 헤드 개스킷
어떤 사람들은 날린 헤드 개스킷을 간과하고 종종이를 사소한 문제로 간주합니다. 그러나 이것이 오일이 점화 플러그에 들어가는 또 다른 이유입니다. 그 외에도 더 심각한 엔진 문제로 이어질 수 있습니다. 헤드 개스킷은 실린더 헤드를 밀봉하는 상단의 연소실에서 볼 수있는 것들의 일부입니다. 점화 플러그의 기름이 날아갈 때 그 결과가 될 것이라는 것은 논쟁의 여지가 없습니다.
사람들은 불량 헤드 개스킷으로 인해 발생하는 문제를 해결하기 위해 막대한 비용을 지출해야했습니다. 따라서 문제를 더 일찍 식별할수록 문제를 해결하는 데 드는 비용이 더 저렴합니다. 합법적 소득자 방문
점화 플러그에 기름이 있는지 확인하는 방법
우리는 기름을 얻을 수있는 요인을 지적했습니다. 점화 플러그에. 그러나 점화 플러그에 기름이 묻어 있다는 징후와 증상은 여전히 알아야합니다. 정시에 발견하면 비용을 절약하고 쉽게 고칠 수 있습니다. 다음은 증상입니다.
a. 엔진 성능 저하
엔진이 더 이상 제대로 작동하지 않는다는 것을 알게되면 무언가 잘못되었다는 신호입니다. 점화 플러그는 엔진의 원활한 작동을 보장하는 부품의 일부이므로 오일이 있으면 성능과 주저에도 영향을 미칩니다.
b. 배기관에서 나오는 가스 냄새
배기관에서 나오는 오일과 가스의 혼합물이있을 때 발생하며 그 뒤에 특정 가스 냄새가 뒤 따릅니다. 대부분의 경우 자동차 캐비닛에서이 냄새를 감지 할 수 있습니다.
c. 엔진 오발
실린더에서 더 이상 연소가 일어나지 않으면 엔진이 실화됩니다. 이것이 발생할 수있는 다른 이유가 있지만, 일반적으로 점화 플러그의 오일이 원인 중 하나입니다. 따라서 엔진 불발의 원인이 무엇인지 확인할 수 있다면 도움이 될 것입니다.
d. 배기관이 푸른 연기를 내뿜고
배기관이 푸른 연기를 내뿜는 것을 발견 할 때마다 간단한 설명은 엔진이 어딘가에서 기름을 태우고 있다는 것입니다. 이것은 일반적으로 점화 플러그에 오일이있을 때 발생합니다. 연기가 배기 가스에서 빠져 나가는 것은 연료, 공기 및 플러그 끝의 누유 된 오일의 연소 결과입니다.
e. 엔진 백파 이어링
우리가 언급 한 바와 같이 오발 이외에 엔진 백파 이어링과 같은 것이 있는지 궁금하다면 대답은 ‘예’입니다. 점화 플러그에 기름이 있으면 엔진이 역화됩니다. 이것이 의미하는 바는 연료 입자가 제대로 연소되지 않고 강제로 배기 가스로 이동한다는 것을 의미합니다. 이것이 엔진에서 작은 폭발음이 들리는 이유입니다.
f. 높은 연료 소비
점화 플러그의 기름은 효율성에 영향을 미치고 자동차가 평소보다 더 많은 연료를 소모하게 할 수 있습니다. 따라서 높은 연료 소비를 발견 할 때마다이를 확인하고 근본 원인을 찾아야합니다.
점화 플러그의 기름 문제를 해결하는 방법
다음 절차는 새롭 든 오래된 것이 든 상관없이 점화 플러그의 기름 문제를 해결하는 데 도움이됩니다. 드라이버.
1. 엔진 끄기
먼저 자동차를 끈 다음 자동차 배터리 단자를 분리해야합니다. 이렇게하면 엔진이 꺼지고 전원이 공급되지 않습니다.
2. 밸브 커버를 제거합니다.
다음 단계는 밸브 커버를 제거하는 것입니다. 이렇게하려면 쉽게 열 수 있도록 드라이버를 구하십시오. 그렇게하면 점화 플러그와 곡을 볼 수 있습니다. 씰과 개스킷도 노출되어 결함이 있고 작업하거나 완전히 교체해야하는 사항을 명확하게 보여줍니다.
3. 밸브 및 헤드 커버 청소
새 개스킷 및 씰을 설치하기 전에 헤드 및 밸브 커버를 청소해야합니다. 이러한 부품을 청소하려고 노력하면 오래된 입자를 제거하고 설치할 새 부품이 단단히 밀봉되도록하는 데 도움이됩니다. 청소할 때 실린더 헤드 또는 밸브 커버가 공정 중에 손상되지 않도록 플라스틱 장비 만 사용하십시오. 그 동안 올바른 그리스를 함께 사용하고 있는지 확인하십시오.
4. 새 개스킷 및 O- 링 씰 수정
이제 위에 나열된 단계를 완료 했으므로 새 O- 링 씰과 개스킷을 설치할 차례입니다. 일부 엔진에서는 권장되는 실리콘을 사용해야합니다.
5. 새 점화 플러그 수정
이전 점화 플러그를 제거하고 새 점화 플러그로 교체하는 마지막 단계에 도달했습니다. 이전 플러그를 다시 청소하고 사용하려는 유혹을받지 마십시오. 내부에 기름이 남아있을 수 있습니다. 점화 플러그에 이미 결함이 있으므로 새 세트로 교체하는 것이 가장 좋습니다.
점화 플러그의 오일 수정에 대한 비디오
감사합니다 : YouTube Channel-Scotty Kilmer
최종 생각!
점화 플러그에 기름을 바르면 겁을 줄 수 있지만 좋은 소식은 자동차 엔진의 전체적인 변화를 보장하지 않는다는 것입니다. 이전에는 없었던 자동차의 일부 증상을 관찰하는 습관을 개발하십시오. 이렇게하면 새싹의 문제를 제거하고 더 어려운 문제로 확대되는 것을 방지 할 수 있습니다.
수시로 변경해야하는 모든 부품을 항상 교체해야합니다. 자동차 정비 루틴을 따르십시오. 자동차 엔진에 문제가있는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다.