신형 또는 최신형 중고차를 구입하는 경우 점화 플러그를 교체하기 전에 차량을 교체 할 가능성이 있습니다. 점화 플러그의 지속 시간은 제조업체와 차량에 따라 다르지만 오늘날 많은 차량에서 100,000 마일 이상 사용할 수 있습니다. 그러나 일부 차량, 특히 성능 및 고급 모델은 간격이 더 짧습니다.
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그 수명은 전자 제품의 제품입니다. 공기-연료 혼합물을 정밀하게 관리하고 점화 플러그가 해당 혼합물을 점화하는시기를 제어하고 플러그 자체를 개선합니다. 오늘날 많은 차량의 점화 플러그에는 구리 및 니켈 합금 전극이있는 기존 플러그보다 오래 지속되는 전극 (스파크를 전달하는 부품)에 이리듐 또는 백금 팁이 있습니다.
얼마나 자주 사용해야합니까? 점화 플러그를 변경 하시겠습니까?
제조업체는 다양한 종류의 점화 플러그를 사용하기 때문에 교체시기에 대한 최상의 가이드는 소유자 설명서의 일부로 또는 별도의 형태로 모든 차량에 제공되는 유지 관리 일정입니다. 가이드 (온라인에서도 찾을 수 있음).
예를 들어 Toyota는 Corolla, RAV4 또는 4Runner에서는 120,000 마일마다 플러그를 교체 할 것을 권장하지만 다음과 같이 개발 된 86 쿠페에서는 60,000 마일마다 교체 할 것을 권장합니다. Subaru 및 Subaru 엔진을 사용합니다. Ford는 “정상적인”주행 조건에서 F-150, Explorer 및 기타 모델에서 100,000 마일에서 플러그를 교체 할 것을 권장합니다. 차량이 트레일러를 자주 견인하거나 정차 또는 공회전에 많은 시간을 소비하는 경우 Ford는 60,000 마일마다 새 플러그를 설치할 것을 제안합니다. X3 및 3 시리즈와 같은 BMW의 플러그는 60,000 마일마다 교체해야합니다. 일부 메르세데스-벤츠 모델에서는 36,000 마일마다 빈도가 높지만 다른 경우에는 간격이 더 깁니다. .
스파크 플러그 교체는 50 년 전에는 5,000 마일마다 자주 필요했던주기적인 엔진 “조정”의 필수적인 부분이었습니다. 그러나 이제는 조정과 같은 것이 없습니다. 권장되는 것보다 더 자주 플러그를 교체해야하는 유일한 이유는 엔진이 시동하기 어렵거나, 대략적으로 공회전하거나, 주저하거나, 실화하거나, 평소보다 더 많은 연료를 사용하거나, 엔진 점검 표시등이 켜져있는 경우입니다. 이러한 상황에서도 원인은 다른 곳에있을 수 있으므로 반사적으로 플러그를 교체하는 대신 기술자가 문제를 진단하도록하는 것이 좋습니다.
75,000 마일 이상 지나면 스파크 플러그 전극이 마모 될 수 있습니다. 그 (것)들에 가벼운 예금 그러나 전자 엔진 통제는 보상하기 위하여 공기 연료 혼합과 점화시기를 조정할 것입니다, 그래서 만약 있다면 성능이나 연비의 약간의 손실 만있을 것입니다. 엔진 성능이 저조하지 않는 한 일정보다 빨리 플러그를 교체하면 비용이 크게 개선되지 않을 수 있으며 비용이 이점보다 클 수 있습니다.
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제조업체가 점화 플러그 교체와 같은 유지 보수는 100,000 마일 이상마다 수행해야한다고 말하면 많은 자동차 소유자는이를 평생 부품으로 생각합니다. 그러나 이리듐 팁 플러그에도 제한이 있으며 Toyota와 같은 일부 제조업체는 일정에 따라 교체하지 않으면 배기 가스 보증이 무효화 될 수 있다고 경고합니다.
유지 보수 일정을 확인하고 다음 사항을 준수하여 안전하게 플레이하세요. 차량 제조업체의 권장 사항입니다.