대형 신발 브랜드에 러닝 킥을 얼마나 자주 교체해야하는지 물어 보면 마일리지 추정치를 제공합니다. 예를 들어 Brooks는 신발에 따라 250 ~ 500 마일마다 제안합니다. 문제는 이러한 빈번한 교체의 필요성을 뒷받침 할 확실한 증거가 거의 없으며 고객에게 달리는 코치의 권장 사항이 없다는 것입니다. 매우 다양합니다.
“나는 신발 회사에서 일반적으로 보는 지침을 따르지 않습니다.”라고 경쟁적인 주자이자 코치 인 Kyle Kranz는 말합니다. “내 규칙은 따르기 쉽고 훨씬 더 경제적입니다. 신발이 떨어져 나가거나 바닥까지 신으면 새 신발을 신어야합니다.” Kranz는 자신이 설교하는 것을 실천합니다. 보통 한 켤레 당 800 ~ 1,500 마일까지 올라갑니다.
마일리지의 신화
신발의 예상 마일리지가 Brooks Running이 제안한 250 마일과 Kranz ‘s 사이 어딘가에있는 경우 1,500 마일, 신발의 수명은 주자에게 달려 있다는 것이 금방 분명해집니다. 캘리포니아에 본사를 둔 달리기 코치 인 Debbie Woodruff는 체중이 더 많이 나가면 신발이 압축되기 때문에 큰 남성은 일반적으로 작은 남성보다 신발을 더 빨리 통과한다고 지적합니다. 내부 EVA 폼이 더 빠릅니다. 마찬가지로, 걸음마다 포장 도로를 두드리는 덜 효율적인 형태의 친구들은 발에 가벼운 사람들보다 신발을 더 빨리 신는 경향이 있습니다. 물론 환경이 차이를 만듭니다 : 거친 지형이나 느슨한 아스팔트 이 주제에 대한 실제 연구는 제한적이지만 Footwear Science에 발표 된 2011 년 연구에 따르면 고품질 신발은 우수한 기능적 안정성과 쿠션을 유지하는 것으로 나타났습니다. 1,000km (약 621 마일) 후 “고품질 러닝화의 수명은 1,000km보다 훨씬 길어질 것으로 예상됩니다.”라고 결론지었습니다. 예산이 부족한 달리기 선수라면 희소식입니다.
그리고 오래된 신발이 달리기 부상으로 이어진다 고 주장하는 사람들에게는 증거도 거의 없습니다. British Journal of Sports Medicine에 게재 된 2003 년 기사는 신발 연령과 달리기 부상 사이의 상관 관계를 인정하지만 이전 부상 및 달리기 경험과 같은 가능한 원인이 설명되지 않았기 때문에 명확한 원인이 없다고 지적합니다. Kranz는 자신의 훈련을 기반으로 한 2013 년 연구를 인용합니다. 그는 “달릴 때 일주일 내내 다른 신발을 신습니다. 다른 신발로 달리고, 다른 속도로, 다른 거리에서, 다른 지형에서 달리는 것은 모두 다리가 적재되는 방법과 위치에서 더 큰 변화를줍니다. .” 이 연구 (및 Kranz 자체의 일화 적 증거)에 따르면 이러한 유형의 정기적 인 하중 변화는 신발 한 켤레에 몇 마일을 신 었는지에 관계없이 달리기 관련 부상 위험을 줄여줍니다.
편안함
물론 신발 한 켤레를 사서 영원히 신을 수 있다는 의미는 아닙니다. 타이어가 결국 차에서 마모되는 것처럼 신발은 마모되어 시간이 지남에 따라 닳습니다. 그리고 트레드와 같은 외부 기능이 양보하기 전에 “보풀”을 잃는 눈에 보이지 않는 내부 쿠션이 종종 발생합니다.
비과학적인 것처럼 들리지만 기분이 좋지 않으면 신발을 교체해야합니다. 실제로 캘거리 대학의 운동 과학 연구자들은 2015 년 리뷰 연구에서 러너의 개인 “편안함 필터”가 선호하는 이동 경로를 지원하고 부상 가능성을 줄이는 신발을 선택하는 가장 좋은 수단이라고 제안했습니다. 따라서 몇 마일이나 신발이 낡았는지에 대해 스트레스를받는 대신 차를 밟을 때마다 잠시 시간을내어 “아직도 편안합니까?”라고 물어야합니다. 대답이 더 이상 “예”가 아니거나 확실하지 않다면 스포츠 용품점으로 가서 새 짝을 사야 할 때입니다.
독점 장비 동영상, 유명인 인터뷰 등에 액세스하려면 YouTube에서 구독하세요!