INFLUENCE OF SEA POWER UPON HISTORY.INTRODUCTORY.
해력의 역사는 대체로 다음과 같습니다. 국가 간 경쟁, 상호 경쟁, 자주 전쟁에서 절정에 이르는 폭력에 대한 이야기는 아닙니다. 해상 무역이 국가의 부와 힘에 미치는 심오한 영향은 그 성장과 번영을 지배하는 진정한 원칙이 발견되기 훨씬 이전에 분명하게 나타났습니다. 자신의 국민들에게 그러한 혜택의 불균형적인 몫을 확보하기 위해, 평화적 입 법적 독점 또는 금지 규정 방법에 의해 또는 이것이 실패 할 경우 직접적인 폭력에 의해 다른 사람을 배제하기 위해 모든 노력을 기울였습니다. 이해의 충돌, 상충되는 시도로 인해 발생하는 분노의 감정은 전체는 아니지만 상업의 이점과 먼 불안정한 상업 지역의 더 큰 몫을 차지하려는 시도로 인해 전쟁으로 이어졌습니다. 반면에 다른 원인에서 발생하는 전쟁은 크게 수정되었습니다. 바다의 지배에 의한 그들의 행위와 문제에있어서, 따라서 해상력의 역사는 넓은 휩쓸고있는 모든 것을 포용하면서도 바다 나 바다에서 사람들을 위대하게 만드는 경향이있는 모든 것을 포용하면서 대체로 군사 역사입니다. 이러한 측면에서 배타적이지는 않지만 주로 다음 페이지에서 다루어 질 것입니다. …
전쟁시 이러한 보호는 무장 선박에 의해 확장되어야합니다. 해군의 필요성 , t의 제한된 의미에서 따라서 그는 평화로운 해운의 존재에서 솟아 오르고, 공격적인 경향을 가지고 있으며 단지 군사 기관의 한 분파로서 해군을 유지하는 국가의 경우를 제외하고는 사라진다. 미국이 현재 공격적인 목적을 가지고 있지 않고 상인 서비스가 사라짐에 따라 무장 함대의 감소와 이에 대한 일반적인 관심 부족은 엄격하게 논리적 결과입니다. 어떤 이유로 든 해상 무역이 다시 지불되는 것으로 밝혀지면 전쟁 함대의 부흥을 강요하기에 충분한 해상이자가 다시 나타날 것입니다. 중미 지협을 통과하는 운하 경로가 거의 확실하다고 판단되면 공격적인 충동이 동일한 결과를 가져올 수있을만큼 강할 수 있습니다. 그러나 평화 롭고 이익을 사랑하는 국가는 원시가 아니며, 특히 요즘에는 적절한 군사 준비를 위해 원시가 필요하기 때문에 이것은 의심 스럽습니다.
비무장 및 무장 선박을 보유한 국가가 자체 해안에서 출범함에 따라 선박이 평화적 무역, 피난처 및 보급품에 의존 할 수있는 지점이 곧 필요하게되었습니다. 오늘날에는 외국이지만 친근한 항구가 전 세계에서 발견 될 것이며 평화가 우세하는 동안 그들의 피난처는 충분합니다. 미국은 그토록 오랫동안 지속되어 왔음에도 불구하고 항상 그렇지 않았으며 평화가 항상 지속되지도 않았습니다. 초기에 상인 선원은 새로운 지역과 미개척 지역에서 교역을 찾고 의심 스럽거나 적대적인 국가로부터 생명과 자유의 위험에 처한 이익을 얻었으며 완전하고 수익성있는화물을 수집하는 데 큰 지연을 겪었습니다. 따라서 그는 무역로의 끝에서 무력이나 호의로 그에게 주어질 하나 이상의 스테이션을 직관적으로 찾았으며, 자신이나 그의 대리인을 합리적인 보안 상태로 고정시킬 수 있고, 그의 배가 안전 할 수있는 곳, 땅의 상품이 계속해서 모아 져서 모국으로 운반되어야하는 본국 함대의 도착을 기다릴 수 있습니다. 이러한 초기 항해에서 엄청난 이득과 많은 위험이 있었기 때문에 그러한 시설은 자연스럽게 번성하고 성장하여 궁극적 인 발전과 성공이 그들이 태어난 국가의 천재와 정책에 의존하고 매우 세계 역사, 특히 바다 역사의 많은 부분을 차지합니다. 모든 식민지에는 위에서 설명한 단순하고 자연스러운 탄생과 성장이 없었습니다. 많은 사람들이 개념과 창립에서 더 공식적이고 순전히 정치적이었다. 사적인 개인보다는 인민 통치자의 행동 이었지만 확장 후 거래소는 단순히 이익을 추구하는 모험가의 작업이었다. 정교하게 조직되고 공인 된 식민지와 동일한 이유와 본질. 두 경우 모두 모국은 판매해야 할 새로운 판매처, 선적을위한 새로운 영역, 국민을위한 더 많은 고용, 더 많은 안락함과 부를 추구하면서 외국 땅에서 거점을 확보했습니다.
그러나 도로 끝에서 안전이 확보되었을 때 상업의 요구가 모두 제공되는 것은 아닙니다. 항해는 길고 위험했으며 바다는 종종 적들로 휩싸였습니다. 가장 활발한 식민지 개척 시대에는 그 기억 자체가 거의 잃어버린 불법이 바다에 우세했으며, 해양 국가 간의 평화 정착 시대는 거의 없었습니다. 따라서 케이프 오브 굿 호프 (Cape of Good Hope)와 같은 도로를 따라 스테이션에 대한 수요가 발생했습니다.헬레나, 모리셔스, 주로 무역이 아니라 국방과 전쟁; 지브롤터, 몰타, 루이스 버그와 같은 지브롤터, 세인트 로렌스만의 입구에있는 지브롤터의 소유에 대한 요구-그 가치가 전적으로는 아니지만 주로 전략적인 지위. 콜로니와 콜로니 포스트는 때때로 상업적이고 때로는 군사적 성격을 띤다. 그리고 뉴욕처럼 같은 입장이 두 관점에서 똑같이 중요하다는 것은 예외적이었습니다.
이 세 가지에서-제품 교환의 필요성이있는 생산, 교환이 수행되는 운송 및 운송 작업을 용이하게하고 확대하고 다음의 포인트를 곱하여 보호하는 경향이있는 식민지 안전 — 바다에 접해있는 국가들의 많은 역사와 정책의 열쇠가되어야합니다. 정책은 시대의 정신과 통치자의 성격 및 명확한 시각에 따라 다양했습니다. 그러나 해안 국가의 역사는 사람들의 지위, 범위, 구성, 수 및 성격의 조건, 즉 자연 조건이라고 부르는 것보다 정부의 예리함과 예지력에 의해 결정되지 않았습니다. 그러나 개인의 현명하거나 현명하지 못한 행동이 특정 기간 동안 해상력의 성장에 큰 영향을 미쳤다는 것을 인정해야하며, 이는 해상 군사력뿐 아니라 무력에 의해 바다 또는 그 일부를 지배 할뿐만 아니라, 군사 함대 만이 자연스럽고 건강하게 솟아 오르고 안전하게 쉴 수있는 평화로운 무역과 해상도 지배합니다. …
과거 역사에서 도출 한 특별한 교훈에서 정부가 국민의 해양 경력에 미치는 영향에 대한 일반적인 질문으로 돌아가려면 그 영향이 작용할 수 있음을 알 수 있습니다. 뚜렷하지만 밀접하게 관련된 두 가지 방법.
첫째, 평화롭게 : 정부는 정책을 통해 인민 산업의 자연적 성장과 바다를 통해 모험을 추구하고 이익을 얻는 경향을 선호하거나 그러한 산업을 발전 시키려고 노력할 수 있습니다. 자연적으로 존재하지 않을 때 그러한 바다가 구부러 지거나 다른 한편으로 정부는 잘못된 행동으로 사람들이 스스로 만들 수있는 진전을 확인하고 방해 할 수 있습니다. 평화적인 무역 문제에서 국가의 해력을 만들거나 훼손하는 정부의 힘이 느껴질 것입니다. 이것만으로는 너무 자주 주장 할 수 없으며 철저히 강력한 해군이 기반을 둘 수 있습니다.
둘째, , for war : 정부의 영향력은 해운의 성장과 관련 이익의 중요성에 상응하는 크기의 무장 해군을 유지하는 데 가장 합법적 인 방식으로 느껴질 것입니다. 해군은 의료 기관을 선호하는 기관의 문제입니다. ul 정신과 활동, 그리고 인민의 성격과 추구를 고려할 때, 적절한 인력과 선박의 예비력과 이전에 지적되었던 일반 예비력을 끌어 내기위한 조치를 통해 전쟁시의 급속한 발전을 제공합니다. 의심 할 여지없이이 전쟁 적 준비의 두 번째 수장 아래에 무장 선박이 평화로운 상선을 따라야하는 세계의 먼 지역에서 적절한 해군 기지를 유지해야합니다. 그러한 기지의 보호는 지브롤터와 몰타처럼 직접적인 군사력에 의존하거나, 한때 영국에 온 미국 식민지 개척자들과 같은 주변의 우호적 인구에 의존해야하며, 현재 호주 식민지 개척자들이 그랬다고 추정 할 수 있습니다. 그러한 우호적 인 환경과 지원은 합리적인 군사 제공과 결합되어 최고의 방어 수단이며, 결정적인 해상 우위와 결합 될 때 영국과 같이 흩어져 있고 광범위한 제국을 안전하게 만듭니다. 왜냐하면 예상치 못한 공격이 약 1/4에 재난을 초래할 수 있다는 것은 사실이지만, 해군력의 실제 우위는 그러한 재난이 일반적이거나 복구 불가능한 것을 방지하기 때문입니다. 역사는 이것을 충분히 증명했습니다. 영국의 해군 기지는 전 세계에 있었으며, 그녀의 함대는 즉시 그들을 보호하고, 그들 사이의 통신을 개방하고, 대피소로 의지했습니다.
어머니에 연결된 식민지- 따라서 국가는 한 국가의 해상력을 해외에 지원할 수있는 가장 확실한 수단을 제공합니다. 평화롭게도 정부의 영향력은 반드시 한 사람의 복지를 만들 수있는 애착의 따뜻함과 이해의 단결을 촉진하는 데 느껴 져야합니다. 모든 사람의 복지, 한 사람의 싸움은 모두의 싸움이며, 전쟁에서 또는 오히려 전쟁에서, 모든 사람이 느끼는 조직과 방어 수단이 각자가 거둔 부담을 공정하게 분배하도록 유도함으로써
미국에는 이러한 식민지가 없었고 가질 가능성도 없습니다.순전히 군사 해군 기지와 관련하여 그녀의 국민의 감정은 아마도 100 년 전 영국 해군 역사가가 지브롤터와 포트 마혼에 대해 말하면서 정확하게 표현했을 것입니다. 그는 “군사 정부는 무역인의 산업에 거의 동의하지 않고 영국 국민의 천재성에 대해 그 자체로 혐오감을 느낀다. 그래서 나는 좋은 감각을 가진 사람들과 모든 정당의 사람들이 경향이있는 것은 당연하다”고 말했다. Tangiers가 포기했기 때문에 이것을 포기했습니다. ” 따라서 식민지 나 군대의 외국 시설이없는 전쟁에서 미국의 전쟁 선박은 육지에서 멀리 날아갈 수없는 육지의 새와 같을 것입니다. 석탄과 수리를 할 수있는 휴식 공간을 제공하는 것은 해상에서 국가의 힘을 발전시킬 것을 제안하는 정부의 첫 번째 임무 중 하나 일 것입니다.
…. 문제는 먼 나라에 도달 할 수없는 경우라도 최소한 자국에 대한 주요 접근 방식을 명확하게 유지할 수있는 해군을 국가를 위해 구축하기 위해 정부의 영향력이 스스로 느껴 져야하는 문제입니다. 나라의 눈은 25 년 동안 바다에서 돌아섰습니다. 그러한 정책의 결과와 그 반대의 결과는 프랑스와 영국의 경우에 나타날 것입니다. 미국의 경우와 이들 중 어느 하나의 경우 사이의 좁은 유사성을 주장하지 않으면 서, 무역과 상업의 조건이 가능한 한 영향을받지 않고 유지되어야하는 것은 전국의 복지에 필수적이라고 안전하게 말할 수 있습니다. 외부 전쟁. 이를 위해 적군은 우리 항구뿐 아니라 해안에서 멀리 떨어져 있어야합니다. …