“어-오,”라고 생각했습니다.
물론, 그녀는 불을 켜고 내 뒤쪽으로 올라 왔습니다. 나는 내 작은 마차를 세웠습니다.
CHP 장교 Krista McKray-Sullivan이 걸어 왔습니다. 차가 이전 소유자의 이름으로 등록되어 있고 차가 내 차라는 것을 증명해야하는 유일한 문서는 손으로 쓴 판매 청구서뿐 이었기 때문에 당황했습니다. 보험 카드를 우편으로 발송했습니다.
그녀는 제가 이전 등록 및 판매 명세서에 대해 설명하고 스크램블하는 동안 참을성이 있었으며, 내 이메일을 통해 보험 증서를 찾았습니다.
“시속 88 마일로 가고 있다는 것을 알고 계셨습니까?” 그녀가 물었다.
“나는 안 했어요.”나는 대답했습니다. “나는 풍경에 너무나 사로 잡혀서 그렇게 빨리 가고 있다는 것을 몰랐던 것 같아요.”
” 당신의 속도는 바로 거기에 큰 숫자로 표시되지 않습니까?” 그녀는 대시 보드를 가리키며 물었습니다.
저기를 만져주세요.
” 당신은 일을 위해 여기에 있습니까? 그녀가 물었습니다.
“저는 일하고 있습니다.”라고 저는 그녀에게 말했습니다. “LA 타임즈를 위해 배드 워터 울트라 마라톤을 다루고 있습니다.”
“글쎄요, 만약 당신이 일하고 있다면, 당신의 서두르는 것은 무엇입니까?”라고 그녀는 말했습니다.
소년, 그녀는 이것을 잘했습니까?
그녀는 승객 창문을 말아달라고 요청했습니다. 반쯤 올라 갔을 때 그녀는 “좋아, 됐어. 색이 칠해진 앞 창문에 대해 티켓을드립니다.”라고 말했습니다.
“농담하니?” 나는 물었다. “그냥 거기 앉아서 하루 종일 색이 칠해진 창문이있는 운전자를 태우나요?”
“시속 88 마일을 달리는 경우에만”그녀는 말을 표하고 나에게 티켓을 건네주었습니다.
노조의 거의 모든 주에는 착색 된 자동차 창문에 관한 법률이 있습니다.
캘리포니아에서는 앞 유리 (맨 위에있는 스트립 제외)와 운전석 옆의 창문과 앞 좌석 승객 옆에 색을 칠하는 것은 불법입니다. 뒷좌석 창문에는 색조가있을 수 있습니다. 틴트는 프라이버시를 보장하고 햇빛으로 인한 손상으로부터 내부를 안전하게 유지하는 데 도움이됩니다.
수리 티켓 이후에 저는 차창에 집착하게되었습니다. 고속도로의 다른 모든 차에는 불법적 인 색이 칠해진 앞 창문이있는 것 같았습니다. 운 좋게도 그들은 속도 제한을 가고있었습니다.
“그것은 어디에나 있습니다.”캘리포니아 고속도로 순찰대 대변인이 말했습니다. 마이크 마티스 경관은 요 전날 새크라멘토에서 그를 만났을 때 “우리는 경관이 너무 많고 충돌에 대응하는 경우가 많고 틴티드 창문 때문에 멈출 수 없습니다.”라고 말했습니다.
언제 사람들은 불법 창문 때문에 끌려가는 경우가 있습니다. 그는 “25 년 동안 아무런 문제없이 운전 해 왔고 우리가 창문을 고르는 것처럼 느끼기 때문에 종종 놀랐습니다.”라고 말했습니다.
CHP에는 2015 년 1 월부터 올해 8 월 말까지 총 193,025 장의 티켓이 틴티드 윈도우를 금지하는 캘리포니아 법을 위반 한 운전자에게 발행되었습니다.
마티스는 모든 티켓이 단순한 “수정”은 아니었다 고 말했습니다. 예를 들어, Joe라는 운전사가 틴트 창문에 튀어 나와 틴트를 제거하고, 티켓에 서명을 한 다음 틴트를 다시 켜고 다시 튀어 나오면 경찰관은 “수정 불가”티켓을 발급 할 수 있습니다.
“이것은 Joe가 경찰관이 그것을 승인 할 수 없다는 것을 의미합니다.”라고 Martis는 말했습니다. “그는 법정에 가서 그 문제를 판사에게 설명해야 할 것입니다.”
태양이 가차없고 낮 동안 온도가 120도에 도달 한 데스 밸리에서는 측면 창문을 착색하여 앞 좌석 쿨러는 큰 혜택이었습니다.
하지만 도시에서는 밤에 색이 칠해진 창문은 그다지 좋지 않았습니다. 시야가 크게 줄어 들었습니다. 좌회전은 다소 괴로울 수 있습니다.
늦은 저녁 식사를하기 위해 어느 날 밤 다운타운 아트 디스트릭트에서 저는 보행자를 거의 깎을 뻔했습니다. 어두워 진 거리로 좌회전 할 때 앞을 가로 지르는 검은 색 스웻 셔츠.
그렇습니다.
다음날 아침 노트북을 열고 “자동차 창문을 제거하는 방법”을 Google에 검색했습니다.
샌타 모니카의 Lincoln Boulevard에있는 Nick ‘s Glass Tinting의 Adan Hernandez로 안내했습니다.
Hernandez는 작은 가게에 혼자있었습니다. 약속을 위해 지난주에 도착했을 때.
활기찬 18 세인 그는 작년에 산타 모니카의 고등학교를 졸업했습니다. 그는 1 월에 멕시코에서 미국으로 이주해 1990 년대 후반에 이곳에서 사업을 시작한 아버지 Nick과 본격적인 파트너가되었습니다. 가게가 처음 문을 열었을 때 임대료는 $ 600였습니다. 지금은 한 달에 $ 3,500입니다.
지구상에서 그렇게 높은 임대료로 어떻게 괜찮은 생활을 할 수 있는지 물었습니다.Hernandez는 상황이 빡빡 할 수 있지만 괜찮은 삶을 살 수 있다고 말했습니다. “우리는 여기에 너무 오래 있었고 우리가 직접하기 때문에 직원들에게 돈을 지불 할 필요가 없습니다. 그리고 우리는 우리의 직업을 사랑합니다.”
대부분의 고객은 창문에 색을 입히기 위해 $ 200 ~ $ 300를 지출합니다.
Hernandez는 저를 위해 프로세스를 보여주었습니다. 먼저 그는 창문을 청소하고 그런 다음 유리에 착색 된 탄소 필름 필름을 놓습니다. 그는 칼날로 창 모양을 자르고 열풍 총을 사용하여 창 곡선에 맞춰 착색 시트를 축소합니다. 그는 칼로 모서리를 정교하게 만들기 위해 색조를 벗겨냅니다. 틴트가 창으로 돌아가고 그는 플라스틱 직선 도구로 거품을 부드럽게합니다.
그게 다입니다.
창을 착색하는 것은 불법이지만 창 착색 사업은 완벽하게 합법적입니다.
“그들은 사업을 할 수 있습니다.”CHP 책임자 Martis “어떤 사람들은 눈이나 피부에 문제가 있기 때문에 색조가 필요하고 의사로부터 메모를 받아야합니다.”
그러나 고객은 모든 법적 책임을 가정하고 면제에 서명해야합니다. Hernandez가 거부 할 일부 작업이 있습니다. 그는 일부 고객이 요청한대로 브레이크 라이트를 착색하지 않을 것입니다. 그리고 그는 앞 유리에 매우 어두운 색조를 적용하지 않을 것입니다.
그는 몇 명의 비웃음 고객이 있습니다. 차를 가져 와서 틴트를 제거한 다음 나중에 돌아와 다시 적용하세요.
틴트를 제거하는 데 40 달러가 들었습니다. Hernandez는 창문을 다시 칠하기로 결정하면 할인을 제안했습니다.
매우 유혹적입니다.
농담입니다. CHP.
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