United Airlines는 사고를 검토 중이라고 말했습니다. 어머니는 이번 주 비행기에 유아 딸의 카시트를 부적절하게 설치하라는 명령을 받았다고 말했습니다.
캘리포니아 골드 리버의 카산드라 허친스는 일요일에 덴버 국제 공항에서 집으로 날아 간다고 말했습니다. 8 개월 된 딸 Mila는 옆에 카시트에 앉았습니다. Hutchins는 전문가가 2 세 미만 어린이에게 권장하는 방식으로 카시트가 뒤쪽을 향하고 있다고 말했습니다.
그런 다음 유나이티드 게이트 요원이 카시트를 돌려 비행기 앞쪽을 향하도록 그녀에게 요청했습니다.
“나는 모든 것을 철저히 조사 했으므로 앞으로 그녀가 있으면 알았습니다. Hutchins는 “Good Morning America”에 “아직은 충분히 튼튼하지 않다”고 말했다. “내 딸을 두는 것이 두렵다는 느낌이 든다. “
사건 검토 중
Hutchins는 그녀의 딸인 Mila가 연방 항공국 승인 Graco Snugride 35 Platinum을 사용하고 있다고 말했습니다. 유아용 카시트. 이 시트는 뒤쪽을 향한 자세로 사용할 때 4 ~ 35 파운드의 유아를 보호합니다.
Hutchins는 Mila의 무게가 18 파운드라고 말했지만 여전히 직원이 카시트를 설치하도록 명령했다고 말했습니다. United는 직원이 Hutchins에게 카시트를 돌려달라고 요청한 실수를 인정했습니다.
“United에서는 고객의 안전이 최우선 과제입니다. . 우리는 고객과 연락을 취했고 그녀의 경험에 대해 사과했습니다. 우리는 SkyWest 직원과 함께이 문제를 계속 검토하여 무슨 일이 있었는지 자세히 알아보고 있습니다. “라고 회사는”GMA “에 제공된 성명에서 밝혔다.
스카이 웨스트는 유나이티드를 위해 지역 항공편을 운항하고 스카이 웨스트 승무원이 비행을 담당했다고 유나이티드 대변인은 ABC 뉴스에 말했다.
지역을 운영하는 SkyWest Airlines의 담당자 Al 항공편은 United Express로 덴버의 게이트에 직원을 배치하지 않는다고 말했습니다.
SkyWest는하지만 SkyWest와 United가 확인한 것처럼 항공기를 비행했습니다.
” SkyWest는 성명서에서 “GMA”에 대해 밝혔습니다.
FAA는 제공 한 지침에 따라 카시트를 설치해야한다고 말했습니다. 카시트 제조업체. Hutchins ‘의 경우 이는 후면을 의미합니다.
Hutching은 “모든 조직이 책임을 져야하고 정책이 무엇인지 알고 모두가이를 인식하도록해야한다고 생각합니다.”라고 말했습니다.
Hutchins는 비행기가 난기류에 부딪혔을 때 안전을 위해 아이의 머리를 카시트로 다시 잡아야한다고 말했습니다.
비행기에 카시트 설치에 대해 알아보기
많은 카시트 제조업체는 어린이가 태어나서 2 세가 될 때까지 또는 후면 컨버터블 시트의 최대 무게 제한에 도달 할 때까지 뒷좌석에 앉을 것을 권장합니다. , 약 35 파운드입니다.
2011 년 5 월 24 일, FAA는 체중이 40 파운드 이하인 어린이가 비행시 FAA가 승인 한 어린이 안전 좌석에 앉도록 권장했다고 ABC 뉴스는 보도했습니다.
자동차 좌석은 FAA의 비행 용으로 승인 된 경우 좌석 측면에 표시되어야합니다.
등받이가없는 부스터 좌석은 항공 여행용으로 승인되지 않습니다.
공보 관리자 FAA는 승객이 카시트 제조업체가 항공기 좌석에 설치할 때 모든 지침을 따라야한다고 “GMA”에 확인했습니다.