만달레이 베이 트램은 2,749 피트 (838m) 높이의 가이드 웨이로 구성된 케이블 라이너 셔틀 시설로, 나란히 실행되는 두 개의 완전히 독립적 인 셔틀 시스템이 있습니다. 가이드 웨이 선형은 4.9 ~ 7.9m (16 ~ 26 피트) 높이에서 거리 수준 위를 통과합니다. 한 시스템은 경로를 따라 4 개의 역 모두에 서비스를 제공하고 다른 시스템은 두 종착역 사이의 고속 링크를 제공합니다.
각 시스템은 5 대의 차량이있는 기차 1대로 구성됩니다. 개별 차량은 각각 32 명의 승객을 태우므로 각 열차는 총 160 명의 승객을 수용 할 수 있습니다. 시스템 1은 시간당 1,300 명의 승객을 수송하며 (pphpd) 4 개의 역을 가지고 있습니다. 시스템 2는 1,900 pphpd를 운반하고 2 개의 스테이션 (평방 미터당 4 명의 승객)을 가지고 있습니다. 열차는 승객을 태우는 각 운행 사이의 반대 방향으로 비어 있습니다. 운영 첫해에이 시스템은 약 2100 만 명의 승객을 수송했습니다. 열차 차량은 견인 로프에 단단히 부착되어 있으며 공기압 타이어로 작동하여 매우 조용한 작동을 보장합니다. 열차는 36km / h (22mph)의 이동 속도에 도달 할 수 있으며 가이드 웨이는 개방형 모듈 식 강철 튜브 트러스 구조입니다. 맞춤형 열차 디자인은 하이라이트 중 하나입니다. 열차는 텔레비전 광고용으로 촬영되었으며 Mandalay Bay Group은 디자인에 대한 특허를 받았습니다.
ProjectEdit
만달레이 베이 트램 프로젝트는 1998 년 9 월 2 일에 시작되었습니다. DCC Doppelmayr Cable Car가 서명되었습니다. 케이블 라이너 셔틀은 진행 통지 후 9 개월 만에 1999 년 4 월에 완성되었으며 계약 금액은 미화 1,600 만 달러였습니다.
OperationEdit
2,749- 높이가 높은 모듈 식 강철 트러스 가이드 웨이에 나란히 설치된 838m 길이의 셔틀 시스템. 5 량 편성 열차는 고정식 구동 기계에 의해 추진되어 열차 가속, 속도, 추진 및 제동을 제어합니다. 차량 당 승객 수는 32 명 (열차 당 160 명)이며 35km / h (22mph)의 속도로 주행합니다. 전진은 220 초이고 체류 시간은 50 초입니다.
두 트랙에는 각각 독립적 인 직경 1.3 인치 (33mm) 직경의 와이어 로프가 있으며, 단일 스플 라이스를 포함하여 루프로 만듭니다. . 와이어는 Austria Draht Wire Rope에서 제조 한 다음 Richard Ryer Incorporated가 현장에서 접합하고 테스트했습니다.
트램은 오전 7시와 오전 12시 30 분에 운행됩니다.