최근에 브레이크가 이상한 삐걱 거리는 소리를 내기 위해 브레이크를 교체 한 적이 있습니까?
당황하지 마세요. 사실 꽤 흔합니다.
웹에서 “내 새 브레이크가 왜 삐걱 거리는가?”에 대한 답변을 찾고 있다면
그런 다음
새 브레이크가 삐걱 거리는 가장 일반적인 이유 중 하나는 로터에 습기가 있기 때문입니다. 물에 젖 으면 표면에 얇은 녹 층이 발생합니다. 패드가 들어가면 로터와 접촉하면 이러한 입자가 그 안에 들어가 삐걱 거리는 소리가납니다.
감사합니다.이 가이드에서는 삐걱 거리는 브레이크에 대해 알아야 할 모든 것을 다룹니다.
먼저 드럼과 디스크라는 두 가지 주요 브레이크 시스템 유형의 차이점을 검토합니다.
그런 다음 소음이 발생하는 가장 일반적인 이유를 살펴보고 소음을 줄이는 데 도움이되는 몇 가지 간단한 팁을 제공합니다.
Drum vs Disc – 무엇이 다른가요?
Drum
이 시스템은 주철 드럼과 같은 케이스에 보관되어 있기 때문에 그 이름입니다. 드럼 브레이크가 장착 된 차량의 브레이크 페달을 밟으면 작동유가 휠 실린더로 전달됩니다.
이 실린더 내부에는 두 개의 피스톤이 있으며 활성화되면 바깥쪽으로 밀어냅니다.
p>
이런 일이 발생하면 한쪽에 마찰 물질이 부착 된 곡선 금속 조각으로 구성된 브레이크 슈라고 불리는 것을 누르게됩니다. 신발과 드럼 내부가 만나면 마찰이 발생합니다. 이로 인해 회전 속도가 느려지고 따라서 차량이 느려집니다.
드럼 브레이크는 신형 자동차에서 대부분 단계적으로 단종되었습니다.
그러나 일부 보급형 모델은 여전히 후방에서 사용합니다. 생산 비용이 적게 듭니다. 드럼 브레이크의 문제는 더 복잡해서 유지 보수가 더 쉽다는 것입니다. 또한 더 많은 열을 생성하여 더 빨리 마모됩니다.
디스크
디스크 브레이크 시스템은 브레이크 페달을 밟으면 유압 오일이 피스톤으로 전달된다는 점에서 드럼과 유사합니다. 캘리퍼를 누르게됩니다. 캘리퍼는 로터의 일부에 맞고 신발과 유사한 브레이크 패드가있는 조개 모양의 장치입니다.
그런 다음 로터가 있습니다. 이것은 로터에 부착 된 금속 디스크입니다. 바퀴. 바퀴가 회전하면 로터도 회전합니다. 패드가 로터를 누르면 마찰이 발생하여 회전 속도가 느려집니다. 이러한 상호 작용은 많은 열을 생성하기 때문에 로터에 작은 구멍이 뚫려 열이 분산 될 수 있습니다.
이 시스템은 덜 복잡하고 움직이는 부품이 적어 유지 관리가 더 쉽습니다. 그러나 생산 비용이 더 많이 듭니다. 대부분의 신형 차량에는 제동력이 추가되어 디스크 브레이크 시스템이 있습니다.
이제 두 가지 주요 브레이크 시스템 유형을 더 잘 이해했습니다. 그들이 비명을 지르는 가장 일반적인 이유 몇 가지를 살펴 보겠습니다.
새 브레이크가 삐걱 거리는 일반적인 이유 – 그리고이를 조용히하는 방법
참고 : 수리를 수행하기 전에 먼저 삐걱 거리는 소리가 어디에서 오는지 확인해야합니다. 이렇게하려면 창문을 아래로 내리고 어떤 바퀴가 소리를 내는지 듣고 브레이크를 밟습니다.
습식 브레이크 로터
앞서 언급했듯이 습식 로터는 주요 원인 중 하나입니다. 새것이든 오래된 것이 든 상관없이 삐걱 거리는 브레이크. 습기가 차면 얇은 녹 층이 형성되고 디스크 브레이크가 제대로 작동하면 작은 입자로 분해됩니다.
이 입자는 브레이크 패드에 묻히고 누를 때 로터에 닿으면 삐걱 거리는 소리가납니다. 고맙게도 이것은 오래 지속되지 않으며 몇 번의 세게 멈 추면 사라집니다. 그렇지 않은 경우 문제가 더 심각 할 수 있습니다.
모든 물웅덩이를 피할 수있는 방법이없고 비가 오는 날에는 운전하지 않는 것이 가능하지 않기 때문에 이것은 실제로 해결할 수있는 문제가 아닙니다.
p>
윤활 부족
이 삐걱 거리는 브레이크의 특정 원인은 드럼 브레이크 시스템이 장착 된 차량에만 적용되며 새 브레이크 또는 오래된 브레이크에서 발생할 수 있습니다. 피스톤이 신발을 드럼에 대고 바깥쪽으로 누르면됩니다. 윤활이 충분하지 않으면 백킹 플레이트에 긁히면서 삐걱 거리는 소리가 날 수 있습니다.
이 문제를 해결하려면 드럼을 제거하고 피스톤이있는 백킹 플레이트에 소량의 브레이크 윤활유를 바릅니다. 신발을 만난다. 일반적으로 베어 메탈이 노출 된 곳에서 긁힌 흔적을 찾아 문제의 위치를 알 수 있습니다.
브레이크 패드가 마모되거나 얇아 짐
새 브레이크에는 실제로 적용되지 않습니다. , 패드를 교체하지 않고 캘리퍼 또는 로터를 교체 한 경우에도 여전히 발생할 수 있습니다.대부분의 브레이크 패드는 운전 습관에 따라 25,000 ~ 65,000 마일 지속됩니다.
고맙게도 제조업체는베이스 근처에 금속 표시기 탭이있는 브레이크 패드를 설계합니다. 패드가 너무 닳거나 얇아지면 로터에 문질러 삐걱 거리는 소리가납니다. 이런 일이 발생하면 즉시 패드를 교체해야합니다. 그렇지 않으면 제동력이 감소 할 위험이 있습니다.
패드의 품질에 따라 각 상점의 가격은 인건비 포함 $ 100 ~ $ 200입니다. ). 직접 교체하는 방법을 알고 있다면 각 패드에 대해 $ 50에서 $ 150 사이를 지불해야합니다. 그렇지 않은 경우 아래 동영상에서 자세한 안내를 확인하세요.
Glazed Brake Rotors
로터가 노화됨에 따라 결함이 생기고 새 패드를 받으면 이러한 결함의 모양과 일치하지 않아 삐걱 거리는 소리가납니다. 고맙게도 로터는 일반적으로 30,000 ~ 70,000 마일 동안 지속됩니다. 아직이 숫자에 도달하지 않았다면 교체하는 것이 아니라 표면을 다시 덮기 만하면 될 것입니다.
고맙게도 많은 퀵 윤활 스타일 상점은 다시 표면을 만드는 데 $ 10- $ 15 만 청구합니다. 로터. 일반적으로 약 $ 500 이상으로 실행되는 교체보다 훨씬 저렴합니다. 바퀴를 제거하고 1,500 등급 사포로 로터 표면을 샌딩하여 직접 할 수도 있습니다.
금속 함량이 높은 브레이크 패드
새 브레이크가 삐걱 거리는 또 다른 이유는 교체 용 패드에 금속 함량이 높기 때문입니다. 대부분의 브레이크 패드에는 철, 강철, 구리 및 흑연을 포함한 다양한 금속이 혼합되어 있습니다. 비율에 따라 로터에 문지르면서 비명을지를 수 있습니다.
유리, 고무 및 내열성 수지와 같은 유기 재료로 만든 옵션이 있습니다. 그러나 이들은 종종 금속 패드와 동일한 제동력이 부족합니다.
다른 옵션 (그리고 틀림없이 가장 좋은)은 구리 섬유와 세라믹의 조합으로 구성된 세라믹 브레이크 패드입니다. 가장 조용하고 오래 지속되는 옵션이지만 가장 비용이 많이 드는 옵션이기도합니다.
삐걱 거리는 소리를 감당할 수 없다면 브레이크 패드를 금속이 적은 브레이크 패드로 교체하는 것이 좋습니다.
Squealing이 당신을 실망시키지 마십시오. 대신 소리를 없애십시오.
브레이크 패드를 교체하는 것이 원하는 해결책 일 수 있습니다.
하지만 그렇지 않다면 돈을 낭비하지 마십시오. 대신, 삐걱 거리는 소리가 당신을 미치게 만든다면, 대부분 무료이거나 적은 금액 만 지불하면되는 다른 옵션을 먼저 고려하세요.