앞 유리 세척액과 모든 의견에 대한 귀하의 이야기를 읽었습니다. 제조업체가 자랑 할 권리를 위해 술을 더 많이 추가하지 않는 이유가 궁금합니다. “-60 ℃에 좋은”와셔액은 “더 많을수록 좋다”고 생각하고 일반 자동차 만 필요할 때 프리미엄 가스를 구입하는 소비자들에게 인기가있을 것입니다. 물론, 가연성이있을 것이지만 지금 우리가 사는 물건도 마찬가지입니다. 나는 또한 그들이 유럽에서와 같이 에탄올이 아닌 여기에 메탄올을 사용하는 이유를 궁금합니다.
– Jeremy, Whitehorse
나는 마케팅 전문가는 아니지만 “이제 더 이상 가연성! ” 자동차 후드 아래의 플라스틱 저장고에있는 제품의 판매를 촉발합니다.
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“메탄올을 더 추가하면 라벨링 및 포장에 대해 따라야 할 법률이 있습니다.”라고 세척액 제조업체 인 Recochem의 제품 개발 관리자 인 Angelo Macchia는 말합니다. “가연성이 매우 높기 때문에 금속 캔에 넣어야합니다.”
빠른 세척액 보충 : 캐나다의 겨울 세척액 등급은 –35 ° C에서 –49 ° C입니다. “물과 알코올의 혼합입니다. 북미에서는 일반적으로 메틸 알코올 (메탄올이라고도 함)입니다.
제너럴 모터스 대변인 조지 새러 틀릭 (George Saratlic)은 전자 메일에서 빙점이 알코올의 비율과 대략 일치한다고 설명했습니다.
“– 35 C 세척액은 메탄올이 38 % 이상일 것입니다.”라고 Saratlic은 말했습니다. “50 % 메탄올 혼합물은 –50 ° C에서 동결됩니다.”
일반적인 35-40 % 혼합물에 부동액을 더 많이 추가하면 물이 적고 어는점이 낮아집니다. 그러나 너무 많은 메탄올은 문제를 일으 킵니다. 가연성이 있고 자동차의 페인트 작업을 손상시킬 수 있고 더 많은 스모그를 유발하는 휘발성 유기 화합물 (VOC)을 대기로 방출 할 수 있기 때문에 특수 포장이 필요합니다.
“마이너스 49는 실제 한계입니다.”라고 Macchia는 말합니다. “그리고 더 낮은 빙점을 가진 제품을 만드는 것은 보증되지 않습니다.”
–60 C에 적합한 제품은 현재 폐쇄 된 유콘 (Snag) 기지에서 큰 히트를 쳤을 수 있습니다. 북미 기록 최저 -63 ℃ (1947 년) – 캐나다 운전자에게는 필요하지 않다고 Macchia는 말합니다.
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지금 판매되는 액체는 “주전자 또는 차량”저장소에서 하지만 일단 유리창 밖으로 나가면 메탄올은 특히 고속도로 속도로 여행 할 때 빠르게 증발합니다. 남아있는 메탄올이 적을수록 남은 물이 더 빨리 얼게됩니다.
“It “그것은 피부에 얼마나 차가움을 느끼는지와 관련이있는 바람의 냉각 요인과 동일하지 않습니다”라고 Macchia는 말합니다. “그러나 바람은 뜨거운 수프를 불어서 식힐 때처럼 더 빨리 식 힙니다.”
따라서 –60 C 등급의 인화성 페인트를 먹는 액체라도 앞 유리에 얼어 붙을 수 있습니다. 대부분의 메탄올이 점멸하여 물이 남았습니다 (0 ° C에서 동결 됨).
“우리가 제조 할 때 액체 자체의 어는점을 측정합니다.”라고 Macchia는 말합니다. 앞 유리는 “그렇게 자주 발생하지 않습니다. 모든 가능한 도로 상황에 대해 테스트하는 것은 불가능합니다.”
유체가 희석되면 앞 유리의 얼음이나 물 또는 여름 세척액에 의해 동결 될 수 있습니다. 저수지에서.
겨울 세척액을 넣기 전에 저수지를 비우고 Macchia는 말합니다. 운전 중에 얼음이 생기면 서리 제거 장치 (얼음과 서리를 녹이는 것)를 폭파하고 앞 유리에 물을 뿌립니다. 녹을 때까지 세척액으로.
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“I”m 우리가 물건을 팔기 때문에 그렇게 말하는 것이 아닙니다. “유리창에 더 많은 알코올이 묻어납니다.”
에탄올 및 에틸렌 글리콜과 같은 다른 알코올도 일부 공식에 첨가되지만 대부분의 액체는 주로 메탄올, 물 및 색입니다. 일부 제품에는 발수제도 포함되어 있습니다.
에틸렌 글리콜은 저온에서 젤로 변하고 노즐을 막아 앞 유리를보기 어렵게 만듭니다.
메탄올은 그렇지 않습니다. ” t 저온에서 점성이 생기고 에탄올만큼 부식성이 없습니다. 또한 “대체 제품보다 훨씬 저렴합니다.
“메탄올은 기본적으로 가장 저렴하고 가장 쉽게 구할 수 있습니다. “라고 그는 말합니다.
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