Die Mandalay Bay Tram ist eine Cable Liner Shuttle-Installation, die aus einer erhöhten 838 m langen Führungsbahn mit zwei völlig unabhängigen Shuttle-Systemen besteht, die nebeneinander verlaufen. Die Führungsbahnausrichtung verläuft über dem Straßenniveau in einer Höhe zwischen 4,9 und 7,9 m. Ein System bedient alle vier Stationen entlang der Strecke, während das andere eine Expressverbindung zwischen den beiden Endstationen herstellt.
Jedes System besteht aus einem Zug mit fünf Wagen. Die einzelnen Wagen befördern jeweils 32 Fahrgäste, so dass jeder Zug eine Gesamtkapazität von 160 Fahrgästen hat. System 1 befördert 1.300 Passagiere pro Stunde und Richtung (pphpd) und verfügt über vier Stationen. System 2 befördert 1.900 pphpd und verfügt über zwei Stationen (und vier Passagiere pro Quadratmeter). Die Züge fahren zwischen den Fahrgästen leer in die entgegengesetzte Richtung zurück. Im ersten Betriebsjahr beförderte das System rund 21 Millionen Passagiere. Die Waggons sind fest an einem Zugseil befestigt und werden mit Luftreifen betrieben, um einen extrem leisen Betrieb zu gewährleisten. Der Zug kann eine Fahrgeschwindigkeit von 36 km / h erreichen, und die Führungsbahn ist eine offene, modulare Stahlrohrfachwerkstruktur. Das individuelle Zugdesign ist eines der Highlights. Die Züge wurden für Fernsehwerbung gedreht, und die Mandalay Bay Group patentierte das Design.
ProjectEdit
Das Mandalay Bay Tram-Projekt wurde am 2. September 1998 gestartet, als der Vertrag mit DCC Doppelmayr Cable Car wurde unterzeichnet. Das Cable Liner Shuttle wurde im April 1999, nur neun Monate nach Bekanntgabe, fertiggestellt und hatte einen Auftragswert von 16 Millionen US-Dollar.
OperationEdit
Es gibt zwei unabhängige 2.749- 838 m lange Shuttle-Systeme nebeneinander, die auf einer erhöhten modularen Stahlfachwerkführung gebaut sind. Die Züge mit fünf Wagen werden von stationären Antriebsmaschinen angetrieben, die die Beschleunigung, Geschwindigkeit, den Antrieb und das Bremsen des Zuges steuern. Sie haben eine Kapazität von 32 Passagieren pro Fahrzeug (160 Passagiere / Zug) und fahren mit einer Geschwindigkeit von 35 km / h. Der Abstand beträgt 220 Sekunden und die Verweilzeit 50 Sekunden.
Jede der beiden Spuren verfügt über ein eigenes unabhängiges Drahtseil mit einem Durchmesser von 33 mm (1,3 Zoll), das einen einzelnen Spleiß enthält, um eine Schleife zu bilden . Der Draht wurde von Austria Draht Wire Rope hergestellt und dann von Richard Ryer Incorporated in situ gespleißt und getestet.
Die Straßenbahn fährt während der Stunden von 7:00 Uhr und 12:30 Uhr.