Kjølesystemet er en av komponentene i kjøretøyet ditt som er nødvendig for at det skal fungere så godt det kan og samtidig forhindre alvorlige problemer som kan oppstå. Et feilkjølt kjøretøy risikerer overoppheting, noe som kan føre til utrolig høye reparasjonsregninger, samt alvorlige skader og funksjonsfeil. Det siste du vil gjøre er å måtte bytte hele motoren på grunn av omfattende skader fra å gå for varmt. Å holde kjølesystemet ditt i gang riktig er derfor ganske viktig, og det betyr at du må holde øye med problemet med luft i kjølesystemet. Når dette skjer, reduserer det systemets samlede evne til å holde seg på riktig temperatur.
Bilreparasjoner er DYRE
Hvordan kommer luft inn i kjølesystemet?
Det er et par måter at luft kan bli fanget i kjøretøyets kjølesystem. Dette er alt du kan være på utkikk etter for å teste det hvis du har luft i linjene som trenger blod for å reparere problemet.
Feil radiatorlokk: Hvis radiatorhetten ikke er » t forseglet riktig, så er det en sjanse for at luft sniker seg inn i linjen. Radiatorhetten må lukkes og settes under trykk for å fungere skikkelig. Hvis den ikke er forseglet helt riktig, vil den kjøle seg ut, og luft kan komme inn i linjen.
Blåst toppakning: Toppakningen forsegler topplokk på kjøretøyet ditt. Hvis det er slitt i noen enten fra eksponering for varme eller generell slitasje, kan tetningen brytes, og luft kan komme inn.
Radiatorslange lekkasje: Enhver slange i kjøretøyet ditt er utsatt for slitasje i løpet av kjøretøyet ditt, inkludert når det gjelder radiatorslanger. Over tid på grunn av eksponering for varme eller til og med feil i utformingen kan disse slangene danne små sprekker som gjør at kjølevæske kan lekke ut og skal sive inn.
Dårlig Kjølevæskepåfylling: Det er mulig at hvis du etterfyller kjølevæsken i tanken, eller hvis du også skyller feil, kan luften ha blitt fanget i systemet som må skylles ut en gang til. Dette er det enkleste problemet å løse ut av alle som er oppført, da ingenting faktisk trenger å repareres i dette tilfellet. Alt du trenger å gjøre er å blø linjen og deretter fylle den riktig for å sikre at det ikke er luftbobler.
Tegn på luft i kjølesystemet ditt
Det er noen få tegn du kan være på utkikk etter at du har luft i kjølesystemet ditt. som kan gi deg en indikasjon på hvor du skal se når det gjelder å fikse problemet. Når du har luft i kjølevæskesystemet ditt, forårsaker det damplommer i ledningen som fungerer nesten som plugger som forhindrer at kjølevæsken fortsetter å strømme. Det er derfor du ender med at motoren din blir overopphetet, fordi kjølevæsken ikke får lov til å fortsette gjennom eller den beveger seg veldig sakte. Når luftlommen er i stand til å bevege seg ut av veien, kan kjølevæsken begynne å virke igjen og motoren vil avkjøles. Dessverre vil dette fortsette å skje til det blir løst. Når som helst at kjølevæskesystemet får friluft, vil det være der inne, så du må rense det ordentlig hver gang.
Overoppheting etter reparasjoner
Hvis bilen din ikke har hatt eventuelle problemer med overoppheting før du tar det med inn i en garasje for å få gjort litt arbeid, spesielt hvis du har sett på noe som vannpumpen, radiatoren, varmekjernen eller kjølevæskeslangene, og nå opplever du overoppheting i motoren din der. en god sjanse for at noe er sprukket, løst eller feilaktig sikret, og som har ført til luft i linjen.
Inkonsekvent overoppheting
Dette skjer når kjøretøyet begynner å overopphetes, og deretter ser ut til å utjevne seg selv uten at du har gjort noe for å forhindre eller løse problemet. Dette er et resultat av at luftboblene fører til en overopphetingssituasjon, og deretter strømmer kjølevæske gjennom linjen etterpå for å få temperaturen tilbake til der den skal det være. Dette vil fortsette å skje når luft i kjølevæsken slår tilfeldig gjennom linjene.
Dårlig oppvarming fra ventilasjonene dine
Hvis det er kaldt og du prøver å holde kjøretøyet ditt varm, vil du merke at luften blåser varm noen ganger og ikke andre ganger. Dette er et symptom på at kjølevæskesystemet har luft i seg.
Svingende tomgang
Hvis bilen din er i tomgang ser ut til å ha problemer som ikke stemmer overens med den tøffe tomgangen som du kan få av feilutløsninger fra motoren, som i den ser ut til å gå på tomgang opp og ned uforutsigbart, så er det god sjanse for at du har luft fanget i kjølevæskelinjen din et sted.
Hvordan få luft ut av kjølesystemet ditt
Hvis du har luft i kjølesystemet ditt, må du blø det for at det skal begynne å fungere riktig igjen. Blødning fjerner luftlommene og forhindrer ikke bare overoppheting, men også følgene av overoppheting, for eksempel potensielle sprekker eller vridninger som kan oppstå i motoren. En motor som har overopphetet seg for lenge kan ende opp med å bli en massiv reparasjonsregning nedover veien.
Det er flere forskjellige måter å blø luften ut av kjølesystemet ditt, og mye av det avhenger av fabrikatet , modell og år på kjøretøyet du har. Noen biler har noe som kalles en blødningsskrue som du kan bruke som gjør prosessen veldig enkel. Ikke alle biler har det, så hvis du ikke er sikker på at du kan sjekke brukerhåndboken din for å finne ut.
Blødning av et kjølesystem med en utluftningsskrue
Hvis bilen har en luftskrue vil være plassert nær toppen av motoren. Som vi sa, kan du sjekke brukerhåndboken din for å finne ut ikke bare om bilen din har en, men hvor den ligger. Vanligvis er det på termostathuset der radiatorslangen kobles til motoren. Det skal bare være en skrue som er synlig der. Du vil aldri prøve dette når bilen din fremdeles er varm, så sørg for at den er har sittet lenge nok til å kjøle ned for å redusere risikoen for fysisk skade eller forbrenning.
Du kan starte prosessen ved å fjerne radiatorhetten. Fyll på kjølevæske som lekker ut av systemet til merket som er oppført i beholderen for kjølevæsketanken. Når du er ferdig, setter du på radiatorhetten.
Når radiatorhetten er sikker, setter du en panne eller en annen beholder under motoren, slik at kjølevæske som lekker ut, blir fanget opp. t vil at dette skal forurense bakken.
Start motoren og la den gå på tomgang i 15 til 20 minutter til bilen din er oppe i temperatur. Hvis du ikke er sikker, kan du sjekke radiatorslangen og den skal være varm å ta på. Når motoren din har temperatur, kan du vri utluftingsskruen en eller to omdreining mot klokken. Du vil ikke fjerne skruen, bare mister det. Hvis du tar den helt ut, kan det føre til forbrenning.
Når du har løsnet skruen, vil kjølevæsken begynne å strømme ut. På dette tidspunktet skal det ha bobler i det som indikerer at det har luft. la den fortsette å strømme ut til den kommer ut i en solid strøm i stedet for noen med bobler i. Når alle luftboblene er utblåst, kan du stramme skruen på nytt og deretter vente på at motoren er avkjølt. / p>
På dette tidspunktet kan du tilsette litt mer kjølevæske for å gjøre opp for det som har lekket ut, og deretter gi bilen en prøvekjøring. På dette tidspunktet skal det fungere ved normal temperatur. Hvis ikke, må du kanskje få en mer grundig blødning eller ta den til en mekaniker.
Hvordan lufte et kjølesystem uten blødningsskrue
Hvis du ikke har en luftskrue, er det en annen metode du kan bruke for å kvitte deg med luften i Som med den andre metoden, vil du sørge for at bilen din er kald til å starte, slik at du ikke skader deg selv.
Fjern igjen radiatorhetten og fyll kjølevæsketanken med blanding av kjølevæske og destillert vann opp til bunnen av radiatorhalsen. Tilsett også kjølevæske i reservoaret opp til merket som er angitt. Start lokket på motoren med lokket av. Når det er opp til temperatur, vil du kunne se kjølevæsken strømme i tanken. Når du har la kjølevæsken renne et øyeblikk, vil den ha renset all luften fra systemet. På dette tidspunktet kan du slå av motoren for å la den kjøle seg ned. Nå kan du tilsette mer kjølevæske for å få den til riktig nivå hvis du trenger det og gi den øvre radiatorslangen et klem for å få ut ekstra luft.
Sett på plass radiatorhetten og start motoren igjen for å få den opp til temperaturen. Gi bilens prøvekjøring og se hvis temperaturen holder seg kjølig eller hvis den begynner å bli overopphetet.
Blødning av et kjølesystem med jekkstativ
For en grundig blødning av kjølesystemet, trenger du å bruke jekk står for å komme under bilen din. Som alltid, sørg for at motoren og radiatoren er kjølig, og bruk et gulvjekk for å få bilen løftet opp til det punktet at radiatorhalsen er over motoren. Sikre kjøretøyet med en jekkstativ på dette punktet på hver side og blokker bakhjulene. Det er også en god ide å sette parkeringsbremsen.
Du vil fjerne radiatorhetten og starte motoren som med de andre metodene og få bilen opp på temperatur. Som før, vent på motoren skal gå i noen øyeblikk til luften er utvunnet fra systemet slik at du kan slå av motoren. Gi den øvre radiatorslangen et nytt klem for å fjerne eventuelle innestengte luftbobler, og fyll deretter på kjølevæsken om nødvendig. Sett på plass lokket, senk kjøretøyet ned igjen, og ta det med på prøvekjøring.
På dette tidspunktet burde bilen din definitivt ha blitt renset for luft i linjene. Hvis ingen av disse metodene fungerer, og du fremdeles opplever de samme problemene, kan det hende du må gå til en mekaniker for å komme til roten til problemet. Det er sannsynlig at du har et helt annet problem som du å håndtere eller det er en sprekk eller et brudd et sted i kjølesystemet, men likevel tillater luft å komme inn.
The Bottom Line
Å ha luft i kjølesystemet ditt er ikke så uvanlig , men det er absolutt noe du trenger å ta vare på så snart du innser at det er et problem. Som vi sa, hvis motoren din overopphetes, kan den forårsake alvorlig skade. De fleste tror ikke at en overopphetet motor kan være så ille, men hvis du ender opp med å vride sylindere eller ventiler på grunn av konstant høye temperaturer, kan kostnadene for å reparere dette ende opp med $ 3000 til $ 4000 eller enda mer. Det » en bemerkelsesverdig høy pris å betale for noe som kunne vært løst mye lettere.
Å få kjølevæskesystemet spylt av en mekaniker, burde bare koste deg $ 40 til $ 50, avhengig av hvor du bor. Forskjellen er ganske betydelig mellom hva det koster å forhindre at problemet oppstår, og hva det koster å takle det etter det.
Hvis du «merker problemer som virker som om de er relatert til luft i kjølevæskelinjene dine, vil du definitivt ikke sitte på denne for lenge og la problemet snøball ut av kontroll og gå til noe større og mye dyrere. Gå til en mekaniker så snart du kan, eller hvis du føler at du er opp til oppgaven og prøver å ta vare på den på egen hånd med metodene vi har skissert.