F1-motorspesifikasjoner 2020: Formel 1-motorer danner hjertet i bilene, og vi tar en titt på kraften den nåværende F1 biler bærer.
Ytelsen til en Formel 1-bil måles i kraft, som måles i watt. Watt er ganske enkelt energien som overføres i en tidsenhet.
I Formel 1 er det ingen regler for hvor mye kraft et team kan bruke i bilene sine. Det er tenkt på motorspesifikasjoner som må følges. Spesifikasjonene er firetakts, turboladet 1,6 liters, 90 graders V6 turbomotorer. Maksimal rotasjonshastighet på motoreffekten er 15 000 omdreininger per minutt (o / min).
Når det gjelder generert kraft, er de nøyaktige tallene sterkt klassifisert i naturen av motortilbyderne. De nåværende F1-motorleverandørene er Ferrari, Mercedes, Honda og Renault. Mercedes anses å ha maksimal hestekraft (HP). Ferrari kommer neste, med Renault og Honda har et betydelig gap over de to gigantene. Teamene investerer mye penger i forskning for å gi dem en ekstra fordel i kraftige motorer.
Total kraft av en F1-motor måles etter beregning av effekten i V6-motorene, og Energy Recovery System (ERS). Tatt i betraktning utviklingen av motoren fra de nevnte motorleverandørene, anses det at de nåværende F1-bilene har mer enn det magiske tallet på 1000 HK. Til tross for dette er F1-bilene ekstremt trygge å kjøre, med god drivstoffeffektivitet, med store ulykker som sjelden rapporteres fra sporene.
Elementer i en Formel 1-motor
Det er seks hovedkomponenter i en moderne F1-kraftenhet, som består av motoren. Den mest betydningsfulle er forbrenningsmotoren (ICE), som kobler chassiset til girkassen. Den andre komponenten er turboladeren (TC), som styrer lufttettheten for å generere ekstra kraft i motorene.
Deretter er det to typer motorgeneratorenheter – Kinetic (MGU-K) og Heat (MGU-H). MGU-K samler og lagrer kinetisk energi når bilen bremser. MGU-H er koblet til turboladeren og utnytter avfallsenergi fra eksosen, noe som bidrar til den totale kraften.
De moderne V6-turbomotorene inneholder elektrisk energi lagres i det som er kjent som Energy Store ( ES). Alle de 5 elementene styres av det endelige elementet, Control Electronics (CE). Med enkle ord er det CPU (Central Processing Unit) til en F1 enine. Hver F1-driver kan bruke tre ICE, MGU-H og TC og to ES, CE og MGU-K i en enkelt sesong,