Med både nye bilpriser og drivstoffkostnader økende, føler dagens bilister den ordspråklige klemmen, men i det minste er det noen gode nyheter å rapportere fra bilens overkommelige front. Gjennomsnittlig kostnad for å fikse et «sjekk motorlys» -relatert problem reduserte med 10% i løpet av det siste året, og det er 15% mindre enn i 2006. Den nasjonale gjennomsnittlige reparasjonskostnaden knyttet til en bil eller lastebils sjekkmotorlys nå står på $ 357, inkludert deler ($ 216) og arbeidskraft ($ 141).
Det er i henhold til Vehicle Health Index 2018 av sjekkmotorrelaterte problemer utført av bilreparasjonsnettstedet CarMD, basert på en analyse av over 7 millioner reparasjoner som ble utført i fjor. Den fulle rapporten finner du her.
I tillegg bekrefter studien hva som ellers kan synes åpenbart for erfarne bileiere, nemlig at eldre biler har en tendens til å bli dyrere og mer alvorlige sjekkmotorer. sykdommer enn nyere modeller. For eksempel sier CarMD at en bil eller lastebil fra 2017 mest sannsynlig vil lide et løst eller defekt bensinlokk, noe som kan være en kostnadsfri løsning, mens en modell fra 2007 oftere opplever en dårlig tennspole som koster i gjennomsnitt $ 368 (som inkluderer installasjon av et nytt sett med tennplugger).
Merkes enten av en oversikt over bilens motor eller selve ordene, når kontrollampen for kontrollmotoren ofte indikerer en funksjonsfeil i enten tenningen, drivstoffinjeksjonen eller utslippskontrollsystemet. En tekniker kan raskt analysere problemet ved å koble en håndholdt diagnostisk enhet til bilens «OBD II» -port (den ligger vanligvis under dashbordet) og hente en femsifret feilkode.
De fem mest vanlige problemer identifisert i 2018 Vehicle Health Index er en defekt oksygenføler (gjennomsnittlig kostnad å fikse: $ 238), tennspole / tennplugger ($ 367), katalysator ($ 1 271), bensinlokk ($ 26) og en EVAP rensekontrollventil ($ 147 – dette hjelper til med å forhindre at drivstoffdamp i drivstofftanken slipper ut i atmosfæren).
Men det største kontrollmotorproblemet er kanskje det for mange bilister , det er bare for lett å ignorere, spesielt hvis kjøretøyet ikke viser noen spesifikke mekaniske problemer. Likevel oppfordrer eksperter bilister til å få løst det underliggende problemet i tide, både for å forhindre at det som kan være en enkel løsning, både blir en mye dyrere reparasjon, og for å spare penger på bensinpumpen i mellomtiden. Hva mer, hvis du trenger det der du bor, kan det hende du har problemer med å bestå en utslippstest hvis det underliggende problemet ikke blir rettet.
«Når sommerkjøringssesongen nærmer seg og bensinprisene er over $ 3,00 per gallon CarMD minner bileiere om at når kontrollampen lyser, selv om bilen ser ut til å kjøre bra, vil den lide av redusert drivstofføkonomi, «forklarer nettstedets tekniske direktør, David Rich.» Det er viktig å se det ut så snart som mulig – spesielt hvis kontrollampen lyser, noe som kan indikere et alvorlig problem. ”
Selvfølgelig kan lokale rådende lønnssatser i stor grad påvirke kostnadene ved reparasjoner av kjøretøyer. Ifølge CarMD betaler de som bor i det nordøstlige USA mest for sjekkmotorreparasjoner til i gjennomsnitt $ 367, mens bilister i sørlige og vestlige stater nyter de billigste reparasjonene til (bare nominelt billigere) $ 358.
Hva er det verste som kan skje når kontrollampen lyser?Her er hvor dypt du må grave i lommeboken i gjennomsnitt for å dekke kostnadene for de 10 dyreste reparasjonene (inkludert deler og arbeidskraft), som bestemt av CarMD:
- Erstatt motor : $ 7,050
- Bytt ut elektronisk servostyring: $ 5,201
- Bytt overføringsenhet / omprogrammer elektronisk styringsmodul: $ 5,130
- Bytt overførings- og dreiemomentomformer: $ 5 051
- Erstatt lyd- og visuell kontrollenhet: $ 4 293
- Erstatt overføringsveske og dreiemomentomformer: $ 4 245
- Erstatt hybridbilbatteri / omprogrammer elektronisk kontrollmodul: $ 4 149 $
- Bytt ut kompoventilmodul: $ 4 105 $
- Bytt overføringsenhet: $ 3 905
- Bytt hybridbilbatteri $ 3798
På den annen side , kunne den resulterende feilkoden spesifisere en relativt billig løsning, som det fremgår av de 10 billigste sjekkemotorproblemene identifisert av CarMD:
- Inspiser / bytt ut (om nødvendig) løs drivstoffdeksel: $ 26
- Bytt luftkond itioning kompressor clutch relé: $ 38
- Erstatt elektronisk motor kontroll sikring: $ 46
- Utfør diagnostisk feilkode bekreftelse: $ 47
- Reparer motor / kropp jordledning: $ 48
- Rengjør jordledning: $ 49
- Erstatt eksosgassresirkulerings boost sensor vakuumslange: $ 52
- Kontroller om det er riktig luftfilter og sørg for at luftboksen er låst ordentlig: $ 53
- Erstatt sikring for elektronisk gassregulering: $ 53
- Erstatt sekundær luftinjeksjonskontroll magnetventil vakuumslange: $ 55
Følg oss på Facebook, Twitter og Pinterest.
Også på Forbes …