Kjøretøy er komplekse maskiner som består av flere skjærende systemer som produserer en tilsynelatende enkel fysikkhandling: bevegelse. Fra forbrenningsmotoren til transmisjonen og selve hjulene; en feil i noen av disse systemene kan føre til at en bil vibrerer når du treffer bensinen. Det kan være litt av et kaninhull å finne den skyldige, men med noe deduktivt resonnement og litt sunn fornuft kan du finne ut av det selv.
Bilreparasjoner er DYRE
Så hva er det du har problemer med hvis du eier en bil som vibrerer når du akselererer?
- Brutte motorfester
- Defekte tennplugger
- Defekt vakuumslange (r)
- Dårlig motorstyring / -rem
- Ubalanserte dekk
- Løse nøtter
- Bøyeaksel eller drivaksel
- Broken CV-ledd
- Bøyd hjul / dekk flat spot
Denne artikkelen vil dekke disse elementene mer detaljert og gi deg en ide om hvor mye det koster å løse disse problemene også.
Broken Motor Mounts
En forbrenningsmotor er en voldsom og iboende vibrasjonsutsatt oppfinnelse. Siden ingen ønsker å lytte og kjenne motoren når den driver sin virksomhet, bruker ingeniører fra bilprodusenter bruken av støy, vibrasjon og hardhet (NVH) som reduserer deler som det ydmyke motorfeste. Motorfeste er et hydraulisk eller mekanisk dempingsutstyr som isolerer kjøretøyets karosseri fra motoren ved å suge opp vibrasjoner. Siden mange biler og SUVer ikke er i samme kropp (rammen og karosseriet er i ett stykke), er det en stor bekymring å redusere vibrasjon.
Hvis disse delene mislykkes, kan de variere fra $ 350 til $ 500 for hver montering. Plasseringen og utformingen av en bil varierer sterkt fra den neste, så søk på internett for din spesifikke bil for å finne ut mer.
Defekte tennplugger
Siden forbrenningsmotorer krever gnist for tenning, og når en tennplugg slites, vil den begynne å fungere og føre til at motoren vibrerer. Hver tennplugg har en elektrode som slites ut over tid på grunn av avsetning av karbon (et biprodukt fra forbrenning) på overflaten. Også eldre motorer har ofte tetninger som lekker, som slipper olje inn i forbrenningskammeret, og denne oljen kan raskt drepe en tennplugg. Til slutt kan feil gappede tennplugger forårsake problemer med funksjonalitet, ettersom hver motor har et spesifikt krav til tennplugggapping.
Kostnaden for å fikse en tennplugg er relativt billig, men å erstatte en hel motor med plugger kan løpe opp til noen få hundre dollar ganske raskt. Figur rundt $ 450 for et komplett sett med plugger.
Feilaktig vakuumslanger
Hvis bilen din har løse eller ødelagte vakuumslanger, kan den vibrere under akselerasjon. Disse vakuumslangene betjener dusinvis av forskjellige deler i motoren din, og løs slange kan forårsake et uønsket tap av vakuum og intens vibrasjon på grunn av at motoren sluger i luften. Du vil foreta en visuell inspeksjon av alle vakuumslanger i bilens motorrom for å se om noen er løse eller har hull. Å lytte etter luftsissing eller belegg i såpe kan også avsløre problemet også.
Dette er en av de billigste løsningene det er på mindre enn $ 10 per slange. Å finne lekkasjen er vanligvis utfordringen, men hvis du kan spore den selv, er det en billig løsning.
Dårlig motorstyring / feilrem
Når bilen din forlater fabrikken, er motoren bygget til en ekstremt tett toleranse, og over tid avtar toleransen og løsner. Hvis du ikke vedlikeholder kjøretøyet ordentlig med regelmessige innstillinger, vil kjøretøyet ditt lide av dårlig timing og ikke kjøre jevnt, spesielt under akselerasjon. Det er den samme historien for et feil tannrem, det kan kaste bort hele melodien på motoren din og få motoren til å vibrere og sliter med å akselerere.
Bytte av registerreim er best å overlate til fagfolk og kjører ganske pent $ 800 til $ 1200, avhengig av kjøretøystype. Når erstatningen er fullført, vil timingen også bli riktig justert.
Ubalanserte dekk
Når kjøretøyet øker i hastighet, kan et ubalansert sett med dekk føre til en bil som vibrerer når du akselererer. Den store forskjellen med denne og den enkleste måten å styre den inn eller ut er at vibrasjonene vil øke og redusere med veihastighet, ikke motorhastighet. Denne er en ganske enkel løsning og krever ganske enkelt en tur til din lokale dekkbutikk for en balanse og justering.
Prisen for denne utgaven løper noen hundre dollar for både en balanse og en justering. Igjen, vedlikehold bilen din, og dette blir ikke et problem som du må håndtere spesifikt alene.
Loose Lug Nuts
Dette er nok et av disse scenariene uten brainer, og det kan speile de samme symptomene på ubalanserte dekk. Hvis bilen din vibrerer når du akselererer, er en av de første tingene du bør sjekke å sørge for at låsemutrene er strammet ordentlig. Dette kan oppnås med dekkbyttesettet bilen din allerede har, men du kan også ta den med til en dekkbutikk hvor de kan sjekke den med en momentnøkkel.
Det beste med denne er at det er en gratis løsning for de som er villige til å sjekke det ut selv.
Bøyd aksel eller bøyd drivaksel
Noen ganger treffer vi en liten støt og noen ganger treffer vi en støt som er så stor at den skader akslene eller drivakselen vår. For de av oss som har hatt den uheldige gleden av å skade akslene og drivakslene våre, er følelsen ganske kjent for andre problemer du mistenker hvis bilen din vibrerer når akselerasjonen akselererer, er litt mer intens. Spesielt vises dette problemet vanligvis i firehjulsdrevne kjøretøyer og kjøretøy som bruker firehjulsdrift eller firehjulsdrift.
Dessverre er dette en kostbar løsning og kan variere fra $ 500 til over $ 2000 for å erstatte en aksel eller en drivaksel.
Knuste CV-ledd
En CV-ledd er en del som er spesifikk for forhjulsdrevne biler. Det grunnleggende formålet er å tillate at forhjulene på et kjøretøy styrer og driver bilen samtidig. Disse delene har en seksjon kalt «bagasjerommet», og når bagasjerommet svikter, slipper det skitt og veierester i CV-leddet som fører til svikt. Det tradisjonelle tegn på feil for denne delen er et klikk eller en slipelyd når du snur og akselererende, men det kan også vises som en stygg vibrasjon mens den er under akselerasjon. Denne er spesielt viktig å ta tak i, siden den kan føre til at kjøretøyet blir ukjørbart i en situasjon som kan sette eieren av kjøretøyet i fare.
Å bytte ut en CV-ledd er en relativt kostbar reparasjon på rundt $ 400 til $ 600 per side.
Bøyd hjul eller flat flekk på dekk
Hvis du noen gang har hatt gleden av å å slå et hull i en bygate, vet du skadene dette kan gjøre. Når felgen din er bøyd, vil den vibrere ettersom hjulet nå er ubalansert under rotasjonen. Det er faktisk som å ha en flat flekk på et dekk og vibrasjoner forårsaket av dette vil være ganske alvorlige. Kjøretøy med lavprofil dekk (ytelsesbasert) er v er utsatt for denne tilstanden.
På samme måte kan du også forårsake vibrasjoner i fart ved å ha en flat flekk på dekket. Hvis du ikke har ABS eller på en eller annen måte har klart å låse dekkene selv med ABS, vil dekket ditt ha en flat flekk på dekket på grunn av låsen. Dette vil føre til at du vibrerer i hele bilen, et dekk må være fritt for flate flekker for å fungere skikkelig.
Hvis dette skjer, ser du på alt fra et billig søppelhjul til noe som lett kan løpe $ 1000 dollar hvis du har et tilpasset hjul på turen.
Hva med å selge bilen din til kontante bilkjøpere?
Hvem vil takle en bil som vibrerer under akselerasjon? Det er så mange problemer som kan forårsake vibrasjoner, og noen av dem er utrolig dyre å reparere. I stedet for å takle bryet med å fikse bilen på egen hånd eller betale en mekaniker for å håndtere den – hvorfor ikke selge den til Cash Cars Buyer i stedet?
Alle som noen gang har prøvd å selge en ødelagt bil på egen hånd, vet bryet med å bli lavballet av kunnskapsrike bilkjøpere som ønsker å vende bilen din for litt penger. Ingen Craigslist, ingen Autotrader, bare en sømløs prosess der du får penger og en rimelig pris for bilen din. Vi gjør det enkelt å få et tilbud på få minutter, enda lettere å få pengene i hånden for å kjøpe din drømmebil.