En merketittel indikerer at et kjøretøy har pådratt seg betydelig skade, er erklært et tap av forsikringsselskapet og deretter utstedt en ny tittel av statens bilavdeling som indikerer sin nye status. Merketitler er permanente; de holder seg på kjøretøyet resten av levetiden. Disse titlene varierer etter stat, men de vanligste typene er kjøretøyer som er erklært som sitron, berging, vannskadet og kilometerteller. Kjøretøy med merketitler kan ha blitt skadet i et gulv, alvorlig kollisjon eller andre ødeleggende hendelser.
Når du handler et brukt kjøretøy, må du alltid sjekke tittelstatusen. Du kan finne drømmebilen din i en perfekt tilstand, til den perfekte prisen, men ved videre graving, se at den har en merketittel. Et kjøretøy med merkevaretittel kan være en god pris hvis du ønsker å spare penger på bilkjøpet ditt, men du kan ikke finansiere, forsikre eller videreselge det.
Her er noen typer merketitler :
1. Sitron Tittelmerke
De fleste stater har sitronlover som gjør det mulig for folk å returnere nye biler hvis de har mekaniske problemer som overstiger en viss kostnads- eller alvorlighetsgrense. Hvis en bil som fortsatt er under garanti, fungerer på en slik måte at den blir ubrukelig eller usikker å kjøre, kan en forbruker bruke sitronbeskyttelse for å returnere den til produsenten. Hvis problemet vedvarer etter at produsenten har fått sjansen til å reparere kjøretøyet, kan en stat merke det som en sitron. Dette merket viser bilens tittel og rapport om kjøretøyhistorikk.
2. Salvage Title Brand – Hvis et kjøretøy har vært involvert i en alvorlig ulykke og reparasjonskostnadene nærmer seg eller overstiger den virkelige markedsverdien, kan et forsikringsselskap erklære det totalt tap og få et bergingstittel på det. Definisjoner av biler som kvalifiserer for bergingstitler, varierer fra land til land. Noen stater utsteder også en bergingstittel for kjøretøy som er stjålet eller vandalisert og ikke har blitt gjenopprettet på 21 dager. Disse kjøretøyene kan repareres til en tilfredsstillende og sikker tilstand og selges på nytt med bergingstittelen, men verdien deres vil aldri matche den for det samme kjøretøyet med en ren tittel.
3. Water Damage Title Brand
Orkaner og flom kan skade motoren, elektriske komponenter og interiør i kjøretøy som er igjen på gater eller på underjordiske parkeringsplasser. Hvis en bil er nedsenket i vann i mer enn to dager, anser et forsikringsselskap den som vannskadet, behandler kravet og gir tittelen nytt navn for å gjenspeile vannskaden. Forsikringsselskapet selger deretter merkevarebilene til et bergingsverk som kan skrape det for deler eller restaurere det og returnere det til markedet.
4. Hail Damage Title Brand
Hvis kroppens kropp blir grundig skadet i en kraftig haglbyge, kan et forsikringsselskap erklære det totalt tap og få en haglskade-tittel. Mange stater utsteder merkevarer for hagelskade for å skille mellom kjøretøy som er samlet av hagl og de som er skadet av flom. Disse hagelskadede kjøretøyene foretrekkes fremfor andre typer merketitler fordi de vanligvis bare har overfladisk skade på karosseriet og glasset, i stedet for mekaniske eller strukturelle problemer som er funnet i kjøretøy som er skadet i ulykker. I stater som ikke har hagelskadebetegnelse, får kjøretøy som er skadet av ekstremt vær, vanligvis bergingstittel.
5. Kilometerteller tilbakeslag Tittel merkevare. Uærlige bilselgere kan endre kilometertellerens avlesning slik at en bil viser at den har mindre kjørelengde enn den faktiske avstanden den har blitt kjørt. Ofte ender kjøperen av en bil hvis kilometerteller er endret, tusenvis av dollar over bilens reelle verdi. Frakobling av kilometerteller, tilbakestilling eller tilbakestilling er en forbrytelse i USA, så forhandlere som begår dette svindelet, strekker seg langt for å skjule det. Hvis det oppdages, rapporteres og bevises kilometersvindel, blir gjerningsmannen belastet og bilen får et kilometerteller for tilbakestilling av kilometerteller.
Skal du kjøpe et kjøretøy med merkevare?
Et kjøretøy med merkevare tittelen kan selges for opptil 40 prosent mindre enn et lignende kjøretøy med en ren tittel. Hvis du har et stramt budsjett, eller hvis du er på utkikk etter et nytt kjøretøy, kan du få et sett med hjul med en merketittel uten å bryte banken.
Før du hopper på mulighet til å spare tusenvis av dollar, bør du vurdere at biler med merkevare er billige av en grunn. Uansett tilstand, anser statlige bilbyråer, bankfolk, forsikringsselskaper og bilprodusenter disse kjøretøyene som søppel. De er ofte ikke kvalifisert for tradisjonell finansiering, utvidede garantier eller tilbakekallinger fra produsenter. De er også dyre å forsikre fordi det kan være vanskelig å dokumentere full skala for kjøretøyets skader og kvaliteten og sikkerheten til reparasjonene. Som regel reduserer en merketittel verdien til et kjøretøy i god stand med halvparten.
Noen stater tillater ikke kjøretøy med bergingstitler å kjøre på offentlige veier.Hvis du vil endre tittelen, må kjøretøyet gjennomgå en kompleks inspeksjon under tilsyn av et statlig motorkjørebyrå for å bekrefte at det oppfyller sikkerhetsstandarder. Selv om du gjenoppbygger kjøretøyet til trafikkdyktig tilstand og det består inspeksjonen, vil merketittelen fortsatt redusere videresalgsverdien til omtrent halvparten eller to tredjedeler av den estimerte verdien.
Hvordan finne et godt merke- Tittelbil – Hvis du insisterer på å kjøpe et kjøretøy med merkevare, bør du ta noen forholdsregler for å sikre at du ikke ender med en sitron som koster mer i reparasjoner enn det er verdt. Som med alle andre biler, bør du bare kjøpe et kjøretøy med merkevare fra en anerkjent forhandler. Søk etter online vurderinger og forsikre deg om at forhandleren du skal kjøpe fra er kjent for å selge pålitelige biler. Fastslå også at forhandleren har en oversikt over å utføre kvalitetsreparasjoner.
Når du setter deg på et kjøretøy du vil, kan du be forhandleren om det opprinnelige reparasjonsestimatet. Det vil vise deg hvor alvorlig den opprinnelige skaden var og hvilke deler som ble kompromittert. Det bør også skissere kvaliteten på delene som brukes til å reparere kjøretøyet (se etter deler laget av bilprodusenten selv, ikke deler laget av en tredjepart). Du må kanskje gå bort hvis hovedkomponenter som motor, girkasse, sikkerhetssystemer (som kollisjonsputer) og chassis var for skadet eller ikke ble reparert til høye standarder.
For å være trygg på at du får verdi for penger, ta med deg en mekaniker for inspeksjonen. La ham eller henne gå gjennom reparasjonene som ble utført på kjøretøyet og se etter potensielle røde flagg. En profesjonell vil finne deler som fortsatt trenger reparasjon og hjelpe deg med å estimere om kjøretøyet er verdt å kjøpe.