Når du sitter på en ny sykkel for første gang, kan du bli overrasket over hvor fort du kan sykle den. Det er ganske enkelt å nå 20-25 mph (30-40 km / t), men dessverre kan ikke høye hastigheter opprettholdes på lengre avstander. Ikke la deg lure av den høyeste hastigheten du kan nå, ellers vil du ha en overraskelse. Den gjennomsnittlige pendlerhastigheten din er veldig forskjellig fra den høyeste hastigheten du kan nå når du er fersk.
Generelt er den gjennomsnittlige sykkelhastigheten for pendlere 18-18 km / t -29 km / t). Hvis pendlingen din er 13 kilometer hver vei, vil den anslåtte tiden på sykkelen være omtrent 25-45 minutter hver vei. Hvis du føler at du er for sakte på sykkelen din, er dette mine beste tips for å sykle raskere i byen.
Dette er uten tvil den viktigste faktoren. Jo montør du er jo raskere du kan sykle, jo raskere vil din gjennomsnittlige sykkelhastighet være. Du er motoren, du driver deg selv på sykkelen. En passe rytter på en skitten sykkel er raskere enn en uegnet rytter på en superbike. Hvis du vil forstå matematikken bak å miste vekt som sykkelpendler, foreslår jeg at du leser denne andre artikkelen om Bike Commuter Hero.
Hvis du begynner med null tidligere erfaring og med lavt treningsnivå hastigheten din vil forbedre seg på treningsnivået ditt, men det kommer ikke over natten. Faktisk kan du i utgangspunktet ha noen tilbakeslag noen dager etter at du begynner å ri på jobb. Du kan forvente at muskeltretthet vil sette seg inn etter 2-3 dager, og den vil ikke helt forsvinne i omtrent 1-2 uker. Denne tilpasningsperioden er der de fleste nybegynnere gir opp, men det er en avgjørende tid å være konsekvent og å presse gjennom. Etter denne første pukkelen vil sykkelen være morsom og raskere også.
Å strekke på firhjulene dine noen ganger gjennom dagen og spise proteinrik mat kan redusere denne tilpasningsperioden.
Type sykkel
Den typen sykkel du sykler vil også ha stor innflytelse på pendlingshastigheten din. De forskjellige typene sykler er bygget for forskjellige terreng, kjørestiler og hastigheter. Vekten, kjørestillingen, tilbehør osv. Bestemmer hvor komfortable og hvor raske de er. Du kan pendle på alle typer sykkel, akkurat som du kan komme fra A til B på alle typer kjøretøy, men hvis du er seriøs med å pendle, bør du gjøre det på en sykkel som passer best til din pendling.
Sykler i nederlandsk stil er stående, de kommer med fendere, lys, stativ og vanligvis et navutstyr. De er komfortable, lite vedlikehold, robuste, holdbare, tunge sykler som brukes best i flate byer og på kortere avstander. Dette er grunnen til at de er så populære i Holland. Avveien for komfort og praktisk bruk av nederlandske sykler er at de er tregere enn de fleste andre sykler på grunn av sin vekt og komfortable kjørestilling. Syklusen i nederlandsk stil er beregnet på pendlingshastighet 13-22 km / t.
Terrengsykler brukes til og med til pendling. De har et bredt utvalg av gir, men vanligvis har de lavere girforhold. Dette betyr at du må tråkke mer for å nå samme hastighet som på landeveissykler, men de er utmerket for å klatre i veldig bratte åser og bryte tøffe terreng. Rullemotstanden er også større enn noen annen type sykkel. Selv om de får jobben gjort, er de ikke gode som dedikerte pendlere. Du kan forvente å cruise med terrengsykkel med en gjennomsnittsfart på 10-15 mph (16-24 km / t).
landeveissykler er de raskeste syklene. Hastigheten koster imidlertid: de er mindre komfortable enn noen annen type sykkel. Ubehaget kommer ikke (bare) fra kjørestillingen, men fra de andre egenskapene. De kommer sjelden med fendere, og det er veldig vanskelig å finne noen med monteringsbraketter for stativer, noe som betyr at du er begrenset til å bære ting i en ryggsekk med mindre du bruker et sykkelstativ montert på setepinnen. På grunn av din kjørestilling er manøvreringsevnen ikke like god som med flate styr. Dette kan bli ubehagelig hvis du kjører gjennom tung trafikk. De er veldig morsomme å ri, spesielt hvis veiene er oversiktlige og det ikke er mye manøvrering involvert. Du kan få opp til veldig høye hastigheter på dem på lange rette strekninger, noe som øker din gjennomsnittlige pendelfart. Du kan forvente å kjøre dem med et gjennomsnitt på 19-30 km / t.
Hybridsykler er et veldig populært valg blant sykkelpendlere.De er en crossover mellom en MTB, en nederlandsk sykkel og en landeveissykkel, men de kommer i forskjellige former og med forskjellige funksjoner: noen har frontfjæring, stativer, fendere mens andre ikke gjør det, avhengig av de dominerende egenskapene fra sykkel typer lånt. Hybridsykler er en veldig bred kategori. Fra første gangs syklister til erfarne syklister kan finne en hybrid som passer deres behov og kjørestil. De fleste hybridsykler kan komme nær hastigheten på en landeveissykkel, men de har også komforten til en MTB eller nederlandsk stil sykkel med sin oppreiste kjørestilling. De er også lett manøvrerbare. Du kan forvente å sykle hybridsykler med en gjennomsnittlig pendelfart på 11-17 mph eller (18-27 km / t).
Det er også andre sykkeltyper som er gode pendlere, som cyclocross, grus sykler bare for å nevne to. Når det gjelder gjennomsnittshastighet, er de vanligvis mellom hybrider og landeveissykler.
Terreng- og veiforhold
Den typen vei du kjører på påvirker også gjennomsnittshastigheten. De høyeste hastighetene kan nås og opprettholdes på rette, flate asfalterte veier. I byene vil du stadig bremse ned og stoppe ved trafikklys, veiskilt, trafikk, fotgjengere. Selv om du når høyere hastigheter i løpet av en del av sykkelpendlingen, blir gjennomsnittshastigheten din sterkt påvirket av dette.
Pendlingen min er i byen Budapest. Etter min erfaring betyr forskjellen mellom gode og dårlige dager når det gjelder trafikk, gjennomsnittlig hastighetstap på 2-3 km / t (3-5 km / t).
I byer med spesielt dårlig trafikk og i rushtiden kan din gjennomsnittlige pendelfart falle til 8 km / t eller enda mindre.
Mellom de ideelle forholdene på landeveier og travel byekstrem er det mange variasjoner. Veidekke, høyde, veiforhold spiller alt sammen hvor raskt du kan være på sykkelen din.
Vær
Dessverre er det ikke så mye du kan gjøre med været, bortsett fra å klage på det, men hvis du bor i et spesielt blåsig eller regnfullt område (hei Irland!), er det bra å i det minste ta hensyn til dette.
Vind
Vind er veldig vanskelig å slå. Selv uten vind utgjør aerodynamisk luftmotstand over halvparten av energien du bruker på sykkelen. Jo raskere du går jo mer blir dette tydelig og jo høyere prosentandel. Dette er grunnen til at du ved høyere hastigheter, spesielt over 30 km / t (30-32 km / t), virkelig trenger å jobbe eksponentielt hardt for å få ekstra hastighet.
Hvis du går mot en 12 km / t (20 km / t) motvind med en hastighet på 24 km / t, vil din aerodynamiske motstand tilsvare en hastighet på 27 km / t. På den annen side hjelper det deg å redusere aerodynamisk luftmotstand med vinden i ryggen, og hjelper deg med å nå en høyere gjennomsnittshastighet på sykkelen din, noe som er veldig hyggelig.
Regn
Mens regn påvirker ikke pendlingshastigheten din like mye som vind, den spiller fortsatt en viktig rolle, spesielt når det gjelder sikt og sikker bremselengde.
Det verste med regn er at det kommer inn i ansiktet ditt, og regndråpene kan irritere øynene dine. Det gjør synligheten enda verre. Briller kan holde vannet utenfor øynene dine, men du må takle dråpene på brillene som en kompromiss.
Konklusjon
Hvis du tenker på å komme deg på sykkel pendler og lurer på hvor fort du kommer til arbeidsplassen og hjemmet ditt, kan du sannsynligvis beregne en gjennomsnittshastighet på 11- 18-29 km / t avhengig av faktorene beskrevet ovenfor. For å finne ut hva dette betyr når det gjelder tid, er det best å prøve en tur til jobben på en helgedag, slik at du kan bli kjent med ruten og snarveiene når tiden ikke betyr noe.
Hvis du vil være raskere med å sykle i byen, går jeg inn på noen tips og taktikker som fungerer, og noen andre som du ikke burde kaste bort tiden din på i dette innlegget.
Som sykkelpendler vil du raskt finne ut at å sykle til jobben faktisk er den morsomste delen av arbeidsdagen din, uansett hastighet.
Lykkelig ridning!