Bremsesystemet i bilen din er kanskje den viktigste sikkerhetsmekanismen. Uten bremser blir et kjøretøy stående på tid for å redusere fremdriften. Så hvordan fungerer bremser? Når du tråkker på bremsepedalen, skyver bilen væske gjennom bremselinjene inn i hvert hjul, og bremser dem gradvis i samme hastighet. Som helhet gjør bremsesystemet bilens kinetiske energi til friksjon som bremser dekkene dine og stopper bilen. Bremseklossene i kjøretøyet ditt er kilden til den friksjonen, som oppstår når de presser opp mot bremseskivene i bilen din.
La oss se nærmere på de forskjellige typer bremseklosser som er tilgjengelige, fordeler og ulemper av hver type, spesielt forskjellene mellom å bruke keramiske og metalliske bremseklosser, og hjelpe deg med å forstå hvordan du velger den beste bremseklossen for din bil og kjørestil.
Organiske bremseklosser
Opprinnelig ble bremseklosser laget av asbest, et varmeabsorberende materiale som var godt egnet for slitasje som bremseklossene tok på. Imidlertid har asbest blitt funnet å være et sterkt kreftfremkallende middel, og langvarig eksponering for det kan forårsake kreft. Asbestbaserte bremseklosser ville slites over tid, og frigjorde asbest som satt fast på dekkene og kom seg i luften. Produsenter skjønte at asbest ikke var en sikker blanding å bruke til å produsere bremsesystemer. Som et resultat ble organiske bremseklosser, eller ikke-asbest organiske (NAO) bremseklosser, opprettet for å fylle gapet.
Organiske bremseklosser, som er standard på rundt 67% av nye biler som selges i USA, er laget av en blanding av fibre og materialer som gummi, karbonforbindelser, glass eller glassfiber, Kevlar og mer, og er bundet sammen med harpiks. De har en tendens til å produsere mindre støv enn noen andre typer bremseklosser, for eksempel metalliske, og er tilgjengelige til et rimelig lavt prispunkt. I motsetning til ytelsesbremseklosser, som hovedsakelig brukes i tunge og høytytende kjøretøyer, genererer organiske bremseklosser en moderat mengde friksjon uten at det er mye varme, noe som gjør dem egnet for sjåfører som bruker bilene sine til normal kjøring og pendling. Organiske bremseklosser pleier også å være stille og ikke legge mye stress på bremsrotorene, noe som er et pluss fordi bremseskiver kan være kostbare å reparere eller bytte ut hvis de er skadet.
Imidlertid gjør organiske bremseklosser det har noen ulemper sammenlignet med andre typer bremseklosser. På grunn av sin sammensatte natur kan organiske bremseklosser ha en tendens til å slites ut litt raskere, noe som betyr at de kanskje må byttes ut oftere. De har også en tendens til å fungere best innenfor et mindre temperaturområde, noe som betyr at de ikke fungerer like bra i ekstremt vær eller når de blir presset for hardt og overopphetet. Organiske bremseklosser har også et høyere kompressibilitetsnivå, noe som betyr at føreren må trykke bremsen ned med mer kraft for å sette dem i bruk.
Keramiske bremseklosser
Et annet alternativ for bremseklosser. er keramiske bremseklosser. Disse bremseklossene er laget av keramikk som er veldig lik den typen keramikk som brukes til å lage keramikk og tallerkener, men er tettere og mye mer holdbar. Keramiske bremseklosser har også fine kobberfibre innebygd i dem, for å øke friksjonen og varmeledningsevnen.
Siden de ble utviklet på midten av 1980-tallet, har keramiske bremseklosser stadig økt i popularitet for et antall grunner:
- Støynivå: Keramiske bremseklosser er veldig stille, og skaper lite eller ingen ekstra lyd når bremsene settes på.
- Bruk & Riv rester: Sammenlignet med organiske bremseklosser, har keramiske bremseklosser en tendens til å produsere mindre støv og andre partikler over tid når de slites.
- Temperatur & Kjøreforhold: Sammenlignet med organiske bremseklosser kan keramiske bremseklosser være mer pålitelige i et bredere spekter av temperaturer og kjøreforhold.
Men som med det meste er det noen «gir» som følger med «ta»; keramiske bremseklosser har noen begrensninger. Primært kostnaden: På grunn av høyere produksjonskostnader har keramiske bremseklosser en tendens til å være den dyreste av alle typer bremseklosser. Siden både keramikk og kobber ikke absorberer så mye varme som andre typer materialer, vil mer av varmen som genereres ved bremsing passere gjennom bremseklossene og inn i resten av bremsesystemet. Dette kan føre til mer slitasje på andre bremsekomponenter. Til slutt blir keramiske bremseklosser ikke ansett som det beste valget for ekstreme kjøreforhold, som for eksempel veldig kaldt klima eller racingforhold.
Metalliske bremseklosser
Den siste typen bremsekloss er den semi-metalliske bremseklossen, ofte referert til som bare «metallisk bremsekloss».Metalliske bremseklosser består av hvor som helst mellom 30% og 70% metaller inkludert kobber, jern, stål eller andre komposittlegeringer. Disse forskjellige metaller er kombinert med grafittsmøremiddel så vel som andre fyllstoffer for å fullføre bremsen dårlig. De tilgjengelige metalliske bremseklossforbindelsene varierer, og hver tilbyr sine egne fordeler for forskjellige situasjoner så forskjellige som daglige pendler for å løpe.
For mange sjåfører, spesielt de som setter pris på høy ytelse, er valget mellom bremseklosser i keramikk mot metall er enkelt. Ytelsesdrevne drivere foretrekker metallbremseklossene fordi de gir forbedret bremseytelse i et mye bredere utvalg av temperaturer og forhold. Fordi metaller er en så god varmeleder, har de en tendens til å tåle mer varme samtidig som de hjelper bremsesystemene med å kjøle seg ned raskere. De komprimerer heller ikke så mye som organiske bremser, noe som betyr at det må brukes mindre trykk på bremsepedalen for å påvirke stoppevnen.
Det er imidlertid noen ulemper med metalliske bremseklosser. De pleier å være mer støyende enn keramiske eller organiske bremseklosser – noe som betyr en høyere kjøretur – så vel som mer belastende for bremsesystemet, noe som gir mer belastning og slitasje på bremsrotorene. Så langt prisen går, har metalliske bremseklosser en tendens til å falle et sted mellom organiske og keramiske elektroder. De har også en tendens til å produsere mer bremsestøv enn de to andre variantene.
Velge riktig bremsekloss
Så hvilken bremsekloss er det beste valget for deg når du velger mellom keramiske bremseklosser. vs semi metallic vs organisk? Det er virkelig avhengig av kjøreturen du forventer av kjøretøyet ditt kombinert med din personlige kjørestil. Hvis du har en sportsbil med høy ytelse, eller i det minste kjører bilen din som den er, er det sannsynlig at du best velger halvmetalliske bremseklosser. På den annen side, hvis du gjør mye bypendling, kan du finne en solid keramisk bremsekloss for å være det bedre alternativet. Hvis du ikke legger mye kjørelengde på bilen din, kan en organisk bremsekloss være det beste alternativet til lave priser for dine kjørevaner.
Nedenfor er en enkel tabell som illustrerer noen av de komparative forskjeller mellom organiske, keramiske og metalliske bremseklosser.
|
Bremsekloss Type |
Organisk |
Keramikk |
Metallisk |
|---|---|---|---|
|
Pris |
|||
|
Ytelse |
Lav |
Medium |
Høy |
|
Støy |
Lav |
Svært lav |
Høy |
|
Bruk & Tear On Brake System |
Low |
Very Low |
Middels |