London Bridge i 1972, viser kanalen
1831 London Bridge var det siste prosjektet til ingeniør John Rennie og ble fullført av sønnen John Rennie the Younger. I 1962 var broen ikke lyd nok til å støtte den økte belastningen på trafikken, og den ble solgt av City of London.
Kjøperen, Robert P. McCulloch, var vellykket og førte interesserte turister og pensjonisttilværelser. boligkjøpere til området.
Det er et populært rykte om at broen ble kjøpt i troen på at det var Londons mer gjenkjennelige Tower Bridge, men dette ble ivrig nektet av McCulloch selv og av Ivan Luckin, som solgte broen.
Opprinnelig ble det øde ledige landet i Lake Havasu gitt til staten Arizona av den amerikanske føderale regjeringen. Den føderale eiendommen var en forlatt militærlandingsstripe. McCulloch inngikk en avtale med staten regjeringen og mottok eiendommen gratis med et løfte om å utvikle landet. Men eiendomsmeglerne kunne ikke hente inn potensielle kjøpere, fordi landet var langt fra befolkningssentre og hadde et veldig varmt, tørt klima. McCullochs eiendom agent, Robert Plumer, fikk vite at London Bridge var for salg og overbeviste McCulloch om å kjøpe den og bringe den til området for å tiltrekke potensielle landkjøpere. Den første responsen fra McCulloch var, «Det er den galeste ideen jeg noensinne har hørt,» men etter overveielse bestemte han seg for å kjøpe det for $ 2,46 millioner (£ 1,78 millioner). Plumer avtalt deretter med et fraktrederi som skulle seile et nybygd skip fra Storbritannia til USA uten last. Plumer sa at de ville betale for alle driftskostnadene for seilingen, som var langt mindre enn de løpende fraktkostnadene. Broens vendesteiner var demontert, og hver ble nummerert. Etter at broen ble demontert, ble den fraktet til Merrivale Quarry hvor 15 til 20 cm (6 til 8 inches) ble skåret av mange av de originale steinene. Broen kom i stykker til havnen i Long Beach, California og ble fraktet over land til Lake Havasu City, hvor re-assemblingen startet i 1968. 23. september 1968 ble grunnsteinen reledd av Sir Gilbert Inglefield, Lord Mayor of London.
London Bridge i 1973
Originalen steinarbeid ble brukt til å klede en ny betongkonstruksjon. Rekonstruksjonen tok litt over tre år og ble fullført i slutten av 1971. Broen ble ikke rekonstruert over en elv, men den ble heller gjenoppbygd på land i en posisjon mellom hoveddelen av byen og Pittsburgh Point, på den tiden en halvøy som stikker ut inn i Lake Havasu. Etter at Bridgewater Channel Canal var fullført, ble den mudret under broen og oversvømmet, og skiller Pittsburgh Point fra byen og skaper en øy. Som et resultat krysser broen nå en farbar snarvei mellom Thompson Bay-delen av Lake Havasu sør for Pittsburgh Point, og resten av Lake Havasu i nord.
Etter at broen ble rekonstruert, kunne potensielle kjøpere av land ble tiltrukket av å besøke broen og ta en omvisning på eiendommer til salgs. Tomtesalget forbedret seg, og McCulloch tilbakebetalte alle utgiftene til kjøp og forsendelse av broen. Siden han hadde skaffet landet uten kostnad, betalte salget av eiendommene for broen og mer. De siste årene har det vært mye utvikling i broområdet for å øke turistinteressen. Den opprinnelige «English Village», et sjarmerende frilufts kjøpesenter i engelsk stil med hekk labyrint og historisk museum forverret seg, med seksjoner jevnet. En revitalisering av den engelske landsbyen ble gjennomført av Lake Havasu City Convention & Visitors Bureau. Leiligheter ble foreslått i 2011 av eieren, Virtual Realty Enterprises.