Utskiftingskostnad for CV-aksel

Hva koster utskifting av CV-aksel for kjøretøyet ditt?

Utskiftingskostnad for CV-aksel varierer etter år, merke og modell

Hvis du har en revet CV-bagasje eller CV-leddet er støyende eller vibrerende, foretrekker mange butikker å installere en ombygd eller ny CV-aksel, også kalt halvaksel. Kostnad for utskifting av CV-aksel varierer etter kostnaden for delen, men arbeidskraft for å fjerne akselen er lik blant de fleste merker og modeller. Utskifting innebærer å fjerne hjulet, bremseklave, elektroder og rotor, koble fra stagstangen og kuleleddet og fjerne akselmutteren. Deretter kan den gamle CV-akselen fjernes fra styrehåndtaket og spratt ut av girkassen. Reinstallasjon er akkurat det motsatte. Arbeidstidene går vanligvis fra en til to timer per side.

Kostnaden for en ombygd CV-aksel eller ny CV-aksel varierer mye

Ombyggere kjøper ofte gamle CV-aksel «kjerner» fra søppelmarker og bygge dem om. Så de betaler mindre for CV-aksler hvis bilmerke og modell selges i store mengder. For eksempel betaler ombyggere mindre for CV-aksler for en Ford Taurus eller Toyota Camry enn de betaler for CV-aksler fra en Mini Cooper eller Audi, rett og slett fordi disse modellene er sjeldnere.

Markedets størrelse avgjør også om offshore-produsenter vil tilby nye CV-aksler til samme pris eller mindre enn ombygde enheter. Her er noen eksempler på engrospriser for en 2010 Ford Taurus. For å komme til RETAIL-reparasjonsverkstedene for CV-akselen, legg til 15% til disse prisene og deretter doble den prisen. Årsaken til 15% og doblingen er at butikker ikke kjøper delene sine fra online kilder fordi de kan ikke binder opp et reparasjonsrom i flere dager og venter på at delen skal ankomme. De kjøper fra en lokal bildelerbutikk og engrosprisene fra disse selgerne er vanligvis omtrent 15% høyere enn online selgere fordi online selgere alltid legger til fraktkostnader til delen. Bildeler har allerede betalt for frakt, og de har høyere utgifter. I tillegg leverer de vanligvis delen til butikken, og det legger til prisen. Butikken dobler delkostnaden fordi det representerer deres fortjeneste fra den delen. De har rett til å tjene penger som alle andre virksomheter.

En ombygd Cardone-utskifting av CV-aksel koster $ 55,89 fra Rockauto.com.

EN SURTRACK / TRACKMOTIVE NY CV-utskifting koster $ 44,89 fra Rockauto.com

En ekte MOTORCRAFT NY CV-akselutskifting koster $ 140,79 fra Rockauto.com

Vi vet at Cardone er en anerkjent amerikansk ombygger, og vi vet at Motorcraft-kvaliteten skal være lik fabrikkstandardene. Men prisen på $ 44,89 for en SURTRACK CV-aksel er ganske imponerende.

Skal du kjøpe en ombygd eller ny CV-akselaksel?

Tenk på arbeidskostnadene før du tar den avgjørelsen. Hvis du bytter ut begge CV-akslene, og butikkarbeidet kommer til å være rundt 3-4 timer, er det en betydelig investering (på $ 100 / time. Det er $ 300 – $ 400). Du tror kanskje du har det bedre med en ny CV-aksel, men nye CV-aksler som ikke er OEM-aksler, produseres vanligvis i Kina. Noen av dem har så lav kvalitet at butikker ikke engang installerer dem på grunn av den høye feilprosenten. Ved å bruke prisene ovenfor er det sannsynligvis bedre å bruke mer på en Cardone-ombygd enhet i stedet for å kjøpe en ny enhet fra Kina. Men hvis du får jobben i en butikk, kan du spørre hva slags erfaring de har hatt med nye CV-aksler.

CV-bagasjerommet er revet

Spørsmålet jeg ser oftest fra auto-forumbrukere er; «Butikken sier at CV-støvelen min er revet. Må jeg fikse dette med en gang?» Ja, det gjør du. Når en CV-støvel rives, kaster den roterende bevegelsen alt fett ut av skjøten. Så kommer smuss inn og sliper metallinnvendige deler. Det høres kanskje ikke så veldig ut, siden du sannsynligvis vil erstatte hele CV-akselen som en enkelt enhet. MEN hvis du utsetter reparasjonen, kan smuss og grus slipe bort skjøten til det punktet hvor akselen faktisk bryter. Når det skjer, spinner akselen rundt og ødelegger alle komponenter i sti.

Undersøk bildene nedenfor. Dette er en Subaru Outback fra 2008 med revne indre CV-støvler. Hvis akselakslene går i stykker, treffer de servostyringsvæskelinjene på førersiden, overføringens tverrstykke , og stagstangen. På passasjersiden kan en ødelagt aksel ødelegge de samme komponentene pluss bremselinjer og drivstoffledninger. Med andre ord, å sette av en CV-akselutskiftning på grunn av kostnad, kan til slutt koste mer enn flere tusen dollar i tillegg skade hvis akselen går i stykker. Hvor ofte skjer det? Ofte nok!

Kan du bare erstatte CV-oppstart?

Hvis du tar tåren tidlig før alt fettet har kastet ut, og skjøten ikke inneholder noe grus, kan du kanskje få borte med bare en støvelbytter. Men husk at du må fjerne hele CV-akselen for å erstatte bagasjerommet. En $ 20 CV-bagasjerom er billigere enn en $ 125 CV-aksel, men arbeidet med å fjerne den gamle bagasjerommet, rengjøre skjøten, pakke om med nytt fett og installere den nye bagasjerommet, er utover $ 300 til $ 400 arbeidskraft for å fjerne og erstatte hele CV akselaksel.

Kan du installere en split boot?

Split CV boots er designet for å gjøre det selv å installere mens akselen akselen er fremdeles i bilen. Du fjerner den gamle bagasjerommet og så mye fett som mulig før du rengjør skjøten. Deretter limer du en søm av den nye bagasjerommet og skyver den på CV-skjøten. Nå kommer den vanskelige delen: du må injisere det nye fettet i skjøten og støvelen uten å få noe på den andre sømmen. Husk at du må lime den sømmen. Jeg har prøvd det – det er ikke lett. Hvis det er noe fett på sømmen, holder ikke reparasjonen. Selv om du får støpesømmen knirkende ren, vil den ikke vare nesten like lenge som en skikkelig støvel i ett stykke. Med andre ord, hvis du virkelig har lite penger, har du tid til å gjøre det riktig, og er villig til å mislykkes igjen, fortsett og installer en delt oppstart.

©, 2016 Rick Muscoplat

Skrevet 26. november 2016 av Rick Muscoplat