Det er en alarmerende opplevelse når vindusviskerne slutter å jobbe i kraftige regnskyll, spesielt ved motorveihastigheter. Du savner ikke vindusviskere før de ikke fungerer.
Vindusviskere fungerer ikke, men kan du høre motor? Når viskerne slutter å virke, og du kan høre viskermotoren gå. Problemet er mest sannsynlig en frakoblet viskermotorens lenkearm. Å montere koblingsarmen er vanligvis en enkel prosess.
- Fjern viskerarmene
- Fjern viskerdekselet
- Sett på lenkearmen igjen
Du er heldig, dette er en ganske enkel jobb, men noen biler er enklere enn andre. I dette innlegget vil jeg skissere den mest sannsynlige feilen og hvilken handling du kan gjøre for å fikse den.
Hvordan fungerer en viskerenhet?
Et vindusviskersystem som du kan stole på er avgjørende, som du vet bare for godt. Vindusviskere som frontlys er oppdragskritiske biter av sett. Et typisk viskersystem består av:
- Viskersamling
- Viskermotor
- Viskerarm
- Viskerblad
- Viskersikring
- Viskerrelé
- Kontrollmodul
- Viskerbryter
Alle disse komponentene er like viktige og avgjørende for funksjonen til å rydde frontruten. Et viskersystem som ethvert system lider av vanlige problemer. I ditt tilfelle er problemet med viskersamlingen.
Viskersamlingen er som et kabinett for viskersystemet, den er boltet til bulkhodet rett under frontruten. Motoren, viskerens drivmekanisme og viskerarmene er alle festet til den.
Når den er aktivert, roterer en viskermotor kontinuerlig og mer sofistikerte motorer roterer fra venstre mot høyre.
Utfordringen er å transformere rotasjonsbevegelse av viskermotoren til sidebevegelse av viskerbladene. Drivmekanismen gjør dette ved hjelp av leddstenger fra motoren til viskerarmene.
Hva forårsaker vindusviskerne å stoppe, men motoren fortsetter å fungere?
Du er godt på vei til å finne ut problemet med vindusviskerne dine som du allerede har diagnostisert, og funnet at vindusviskermotoren fungerer.
Denne informasjonen tillater oss å gjette at sannsynligvis en av leddstengene har løsnet. Vindusviskermekanismen din kan ha mer enn en leddstang. Vanligvis er koblingsstangen fra viskermotoren til viskerarmens drivmekanisme den som svikter.
Mekanismen er i utgangspunktet en samling leddstenger med (vanligvis) plasthylser i hver ende. Stengene skyver på plass på kulemontering på motoren og viskerspindlene.
Leddstengene har som funksjon å overføre motorbevegelsen til viskerbladene og ser ut til å være den svakeste lenken i de fleste viskersystemenheter.
Hva forårsaker koblingsstengene?
Den vanligste årsaken til at ledstangen hopper av er slitasje på koblingsstangens plastbøsning. Andre årsaker inkluderer:
- Tungpakket snø på frontruten
- Frosne vindusviskere
- Feil viskerblad
- Viskerbladtiming
- Slitte viskerblad
- Slitte viskerspindel
- Betjenende viskere på tørr frontrute
- Viskerarms hærverk
Slitasje: Stenger er festet til viskermotoren og også til viskerspindlene. De er festet av en bøssing, ofte en plastkopling på koblingsstangen, en metallkule på motoren og viskerspindelen. må byttes ut.
Tung snø: Hvis du slår på vindusviskerne for å fjerne tung snø, vil det føre til overtrykk på leddearmbøssingene. Du finner når leddstenger hopper av en gang, de fortsetter å hoppe av.
Frosne vindusviskere: Når vindusviskere sitter fast på frontruten, slår du på dem slik du kan forestille deg akkurat som pakket snø, forårsaker stort trykk på plaststanglenkeforinger.
Feil viskerblad: Viskerblad som er for lange kan fange i hverandre og også ri over vinduskanten som vil laste opp leddstengene.
Visker timing av: Vindusviskere over fanget som du vet, men over tid når mekanismen slites, går timingen ut. Dette kan føre til at vindusviskerne fanger opp under ekstreme værforhold.
Slitte viskerblad: Slitte viskerblad vil ikke gli over frontruten som nye, som også legger belastning på stengene.
Slitt spindel: Spindlene er det viskerarmene er festet til. De jobber hardt og kan binde seg når de blir eldre. Bindingen kan føre til at leddstengene spretter av.
Tørr frontrute: Å kjøre vindusviskerne på en tørr frontrute kan føre til at koblingene hopper av, men det virkelige problemet er som kjent en utslitt bøssing med leddstang.
Sett på plass viskermotorens leddstang
Det er ikke så vanskelig å montere koblingsstangen, men det kan noen ganger være å få tilgang til viskersamlingen. På noen biler kan du rekke under skyttelpanelet og feste stangen på plass igjen. Men de fleste vil være litt mer arbeid, spesielt avanserte modeller.
Jeg har skissert den mer komplekse prosessen her.
Popp panseret og sjekk tilgang til viskersamlingen. Noen biler vil kreve å fjerne viskerarmene, og på andre kan skyttelpanelene kiles opp akkurat nok til å få jobben gjort.
Trinn 2:
Slå på tenningen og sett på vindusviskere. til av-posisjon, slå av tenningen.
Trinn 3:
Lukk hetten og fjern begge viskerarmene. Merk: en spesiell viskerarmtrekker gjør denne jobben enkel, men de fleste armene vil løsne ved å bruke følgende teknikk – Åpne dekselet til viskerarmen, fjern mutteren, men ikke helt. Vri nå armen løs ved å trykke og trekke den fast. Dette bryter grepet om viskerspindelen, fjern nå mutteren og fjern vindusviskerne.
Trinn 4:
Fjern skyttelpanelet, eller bare kile åpent nok til å få tilgang. Sett armen på plass igjen ved å trykke den godt tilbake på kulekoplingsbeslaget, eller bytt ut armen.
Trinn 5:
Byg opp i omvendt rekkefølge. Løft armene av vinduet før du tester vindusviskerne. Dette forhindrer skader på hetten eller viskerenheten hvis vindusviskerne tilfeldigvis er montert feil. div> 
Viskerstangene er ganske holdbare, men når bilene blir eldre, slites plastbussingene og bli sprø. Det er ikke mye du kan gjøre med det, men du kan unngå problemer med vindusviskerne dine ved å følge noen enkle tips, hvorav de fleste vil være åpenbare.
- Fjern snø før du slår på vindusviskere
- Bruk deicer på frosne vindusviskere
- Løft viskere av frontruten når det forventes frost
- Bruk frostvæske i vindusviskerflasken
- Monter nye viskerblad før vinteren
- Spray smøremiddel på viskerspindlene
- Rengjør og poler frontruten din
- Bruk et vindskjermmiddel som Rain-x
Beslektede spørsmål
Hvorfor vil vindusviskere slutte å fungere? Den mest sannsynlige grunnen til at en vindusvisker slutter å virke, er en sikring. Andre vanlige årsaker inkluderer:
- Feil relé
- Koblingsstang frakoblet
- Feil viskermotor
- Feil viskerbryter
John Cunningham er en biltekniker og forfatter på Rustyautos.com. Jeg har vært mekaniker i over tjue år, jeg bruker min kunnskap og erfaring til å skrive artikler som hjelper andre girhoder med alle aspekter av klassisk bileierskap, fra dekk til takantenner og alt i mellom.
Nylige innlegg
lenke til Stuck In Park No Brake Lights – Secret fix
Det er alarmerende jeg vet, aldri en god tid for bilproblemer. Men du trenger ikke å få panikk, du er på rett sted, jeg er mekaniker, og jeg skal vise deg hvordan du kan få kjøretøyet ditt ut av parken akkurat nå. Å …
lenke til Car Fuse Keeps Blowing – Fix it like a pro!
En bilsikring som holder å blåse er en kongelig smerte i rumpa, men vi kan ikke klandre sikringen. Den gjør jobben sin og bryter kretsen og beskytter dyre kretskomponenter mot varme og brann. Jeg er en …