Łatwo zapomnieć o filtrach paliwa w samochodzie, ale możesz tego żałować. Oto, co musisz wiedzieć, aby chronić układ paliwowy i zapewnić płynną jazdę.
Większość pojazdów ma dwa filtry paliwa. Jest jeden w zbiorniku paliwa, często nazywany filtrem siatkowym (który kosztuje od 25 do 100 USD) i jeden w głównym przewodzie paliwowym (zwykle mniej niż 20 USD). Materiał filtrujący jest wykonany z tworzywa sztucznego lub specjalnie powlekanego papieru plisowanego. Filtry paliwa są przeznaczone do zatrzymywania brudu, rdzy, kamienia i innych zanieczyszczeń przedostających się do pompy paliwa, wtryskiwaczy paliwa i silnika, bez wpływu na ciśnienie paliwa.
Filtry benzyny są oceniane w mikronach. Większość nowoczesnych pojazdów z układami wtrysku paliwa używa filtrów o wielkości od 10 do 30 mikronów. (Mikron to 0,001 mm. Dla porównania, ludzki włos ma w przybliżeniu 70 mikronów lub 0,08 mm.) Jest to krytyczne, ponieważ nowoczesne silniki mają wyjątkowo ciasny układ paliwowy i tolerancje komponentów silnika. Ze względu na ich właściwości ścierne, w połączeniu z wysokim ciśnieniem paliwa w silnikach z wtryskiem paliwa, wszelkie ciała obce, które przedostaną się przez uszkodzony lub brudny filtr paliwa, mogą powodować blokady, które przerywają dopływ paliwa i uszkadzają silnik.
5 oznak złego filtra paliwa
Na tej stronie
Słaba wydajność silnika
obciążenia, zatkany filtr paliwa może powodować przypadkowe wahania, gwałtowne wahania lub pryskanie silnika. Zwykle jest to bardziej widoczne podczas przyspieszania, zwłaszcza na stromym wzniesieniu. Chociaż w normalnych warunkach jazdy mogą nie występować żadne objawy, zatkany filtr paliwa pozbawi silnik dodatkowego paliwa potrzebnego podczas szybkiego przyspieszania. W zależności od stopnia ograniczenia paliwa spowodowanego przez brudny filtr, silnik może się trząść lub zacinać przy różnych prędkościach.
Ciężki rozruch
Chyba że całkowicie zablokowany, zły filtr paliwa rzadko uniemożliwia uruchomienie silnika. W pojeździe, w którym filtr paliwa nigdy nie był wymieniany, brudny filtr może powodować nieregularny przepływ paliwa, powodując dłuższe niż zwykle uruchamianie silnika przed uruchomieniem silnika. Sprawdź w instrukcji obsługi okresy wymiany filtrów.
Zgaśnięcie
Silnik, który wielokrotnie gaśnie podczas jazdy, może ostrzegać o zanieczyszczonym filtrze paliwa. Ponownie, w zależności od stopnia zatkania, samochód może natychmiast ruszyć z powrotem bez zauważalnej utraty mocy. W miarę pogarszania się zapychania i rzadszych dostaw paliwa, przeciąganie staje się nadmierne lub pogarsza przy przyspieszaniu. Prawdopodobnie filtr jest całkowicie zatkany i nadszedł czas na jego wymianę.
Przypadkowe przerwy w zapłonie lub nierówny bieg jałowy
Zatkany filtr paliwa powoduje niskie ciśnienie paliwa, co skutkuje ubogim stanem paliwa i przerwy w zapłonie silnika. Może to spowodować zły przebieg paliwa, nierówną pracę na biegu jałowym i może spowodować zapalenie się kontrolki check engine. Gdy zapali się ta kontrolka, czas na wycieczkę do warsztatu.
Awarie części układu paliwowego
Hałaśliwa, uszkodzona lub zepsuta pompa paliwa może być spowodowane przez zatkany filtr paliwa. Zatkany filtr paliwa zapobiega przedostawaniu się odpowiedniej ilości paliwa do silnika. Pompa paliwa spróbuje zrekompensować zły filtr paliwa, wywierając nadmierne ciśnienie na silnik pompy paliwa, powodując przedwczesną awarię pompy.
Zanieczyszczenia, które przedostają się przez brudny filtr paliwa, mogą uszkodzić, zatkać lub spowodować wyciek paliwa z wtryskiwacza, co prowadzi do wszelkiego rodzaju problemów z prowadzeniem silnika. O ile nie doszło do całkowitej awarii, wymiana brudnego filtra paliwa i serwisowanie lub przepłukiwanie wtryskiwaczy (wykonywane przez profesjonalistów) powinno pozwolić Ci wrócić na drogę przy minimalnych kosztach.
Główny filtr paliwa jest wymienny. Ale zanim udasz się na trasę DIY, upewnij się, że silnik jest chłodny, masz odpowiednie narzędzia i uwalniasz ciśnienie w układzie paliwowym, wyciągając bezpiecznik pompy paliwa (sprawdź w instrukcji obsługi, jego lokalizację) i uruchamiając silnik, aż się wyłączy . Uwolnienie ciśnienia paliwa ma kluczowe znaczenie, ponieważ nie chcesz, aby gaz rozpylał się na silnik lub ziemię. Bądź bezpieczny i miej w pobliżu gaśnicę.
Wymień wszystkie o-ringi, uszczelki i uszczelki. Wymień wszystkie wsporniki montażowe i sprawdź, czy wszystkie zaciski mocujące zostały prawidłowo zamontowane. Oczywiście po zainstalowaniu sprawdź, czy nie ma wycieków.
Istnieje kilka innych przyczyn utraty mocy silnika i problemów z prowadzeniem, ale warto najpierw sprawdzić stan filtra paliwa. To niedrogie i łatwe rozwiązanie.
) centrum bez powtórzeń; wysokość: 0; padding-bottom: 56,25%; „>