W przypadku zakupu nowego lub późnego modelu używanego samochodu istnieje duże prawdopodobieństwo, że zmienisz pojazd, zanim konieczna będzie wymiana świec zapłonowych. Okres trwałości świec zapłonowych różni się w zależności od producenta i pojazdu, ale w wielu dzisiejszych pojazdach powinny one działać przez 100 000 lub więcej mil. Jednak niektóre pojazdy będą miały krótsze odstępy czasu, zwłaszcza modele wyczynowe i luksusowe.
Powiązane: Wideo: Jak znaleźć mechanika, któremu można zaufać
Ta długowieczność jest produktem elektroniki elementy sterujące, które precyzyjnie zarządzają mieszanką paliwowo-powietrzną oraz kiedy świece zapłonowe zapalają tę mieszankę, a także ulepszenia samych świec. Świece zapłonowe w wielu dzisiejszych pojazdach mają końcówki irydowe lub platynowe na elektrodach (częściach przenoszących iskrę), które są trwalsze niż konwencjonalne świece z elektrodami miedzianymi i ze stopu niklu.
Jak często trzeba Zmienić świece zapłonowe?
Ponieważ producenci używają różnych rodzajów świec zapłonowych, najlepszym przewodnikiem, kiedy należy je wymienić, jest harmonogram przeglądów dołączony do każdego pojazdu jako część instrukcji obsługi lub osobna przewodnik (często można je również znaleźć w Internecie).
Na przykład Toyota zaleca wymianę wtyczek co 120000 mil w Corolli, RAV4 lub 4Runner, ale co 60000 mil w 86 coupe, które zostało opracowane z Subaru i wykorzystuje silnik Subaru. Ford zaleca wymianę świec po 100 000 mil w F-150, Explorer i innych modelach w „normalnych” warunkach jazdy. Jeśli pojazd często holuje przyczepę lub spędza dużo czasu w korkach lub na biegu jałowym, Ford sugeruje instalowanie nowych świec co 60 000 mil. W samochodach BMW, takich jak X3 i 3 Series, należy wymieniać co 60 000 mil. W niektórych modelach Mercedes-Benz jest to tak samo częste, jak co 36 000 mil, ale w innych odstępy są dłuższe .
Kiedyś wymiana świec zapłonowych była integralną częścią okresowych „regulacji” silnika, które 50 lat temu były konieczne nawet co 5000 mil. Teraz jednak nie ma czegoś takiego jak tuning. Jedynym powodem, dla którego należy wymieniać świece częściej niż jest to zalecane, jest trudny do uruchomienia silnik, nierówna praca na biegu jałowym, wahania, przerwy w zapłonie, zużycie większej ilości paliwa niż zwykle lub zapalenie się kontrolki check engine. Nawet w takich okolicznościach przyczyna może leżeć gdzie indziej, więc lepiej zlecić technikowi zdiagnozowanie problemu zamiast odruchowej wymiany świec.
Po 75 000 mil lub więcej elektrody mogą być zużyte lub mogą się pojawić. być na nich lekkie osady, ale elektroniczne sterowanie silnika dostosuje mieszankę paliwowo-powietrzną i czas zapłonu, aby to wyrównać, więc prawdopodobnie wystąpi tylko niewielka utrata osiągów lub oszczędność paliwa, jeśli w ogóle. O ile silnik nie działa słabo, wymiana wtyczek przed terminem może nie przynieść radykalnej poprawy, a koszt może przewyższyć korzyści.
Więcej z Cars.com:
- LED Vs. Reflektory halogenowe: co to za różnica?
- Co oznacza STD?
- Co to jest gwarancja na układ napędowy?
- Więcej wiadomości dotyczących konserwacji
- Znajdź następny samochód
Kiedy producenci mówią, że konserwacja, taka jak wymiana świec zapłonowych, powinna być wykonywana tylko co 100 000 mil lub dłużej, wielu właścicieli pojazdów uważa je za części na całe życie. Istnieją jednak ograniczenia nawet w przypadku wtyczek z końcówkami irydowymi, a niektórzy producenci, na przykład Toyota, ostrzegają, że nie wymiana ich zgodnie z harmonogramem może unieważnić gwarancję emisji.
Graj bezpiecznie, sprawdzając harmonogram konserwacji i postępując zgodnie z zalecenia producenta dotyczące Twojego pojazdu.