Zawór EGR odgrywa kluczową rolę w regulacji emisji spalin i jest niezbędnym elementem w krajach i miastach, w których obowiązują surowe przepisy dotyczące emisji. Ale co to jest i co się dzieje, gdy nie działa prawidłowo? Nasz najnowszy post wyjaśnia, dlaczego zawór EGR jest tak ważny, a także omawia najczęstsze objawy wadliwego zaworu EGR.
Aby spalanie wystąpiło w Twoim samochodzie, konieczne jest wciągnięcie powietrza (który zawiera około 80% azotu i 20% tlenu) z zewnątrz pojazdu. Powietrze łączy się z paliwem i zapala się w komorze spalania, gdzie temperatura osiąga ponad 1370 ° C.
W tej wysokiej temperaturze obojętny azot naturalnie występujący w powietrzu pali się, tworząc tlenki azotu (NOx). NOx jest jednym z głównych zanieczyszczeń pochodzących z samochodów i wiadomo, że powoduje problemy ze zdrowiem ludzi, takie jak problemy z oddychaniem.
Aby zmniejszyć ilość zanieczyszczeń NOx emitowanych z pojazdu, spaliny muszą zostać schłodzone przed emisją z Twojego pojazdu. Aby to osiągnąć, są one wprowadzane z powrotem do komory spalania przez zawór recyrkulacji spalin (EGR); obniża to temperaturę i tym samym hamuje produkcję NOx.
Zarezerwuj usługę
Szybko zorganizuj obejrzenie swojego obecnego samochodu przez naszych techników przeszkolonych przez producenta.
EGR zawór jest dość prosty, gdy jest otwarty, spaliny są przepuszczane przez układ EGR, aby pomóc w kontrolowaniu emisji pojazdu, podczas gdy gdy zawór jest zamknięty, spaliny nie mogą przejść przez układ EGR.
Operacyjnie oznacza to, że przy pierwszym uruchomieniu silnika zawór pozostaje w pozycji zamkniętej. Gdy przyspieszysz, a silnik osiągnie temperaturę roboczą, zawór stopniowo się otwiera, jednak jeśli zwolnisz lub zatrzymasz, zawór stopniowo się zamknie.
Dzieje się to nieprzerwanie przez całą podróż, aby zapewnić recyrkulację tylko wtedy, gdy samochód ma temperaturę roboczą. Pomaga to zapewnić oszczędność paliwa i mniejszą emisję spalin.
Istnieją dwa rodzaje zaworów EGR; sterowany podciśnieniowo i sterowany elektronicznie zawór EGR. Podciśnieniowy zawór EGR występuje zwykle tylko w starszych pojazdach. Jest to prosty system, który wykorzystuje podciśnienie do przełączania zaworu EGR z zamkniętego na otwarty. Podciśnienie jest często regulowane przez elektromagnes sterowany komputerowo.
Większość nowoczesnych samochodów wykorzystuje elektronicznie sterowany EGR, który jest kontrolowany przez moduł sterujący silnika pojazdu (ECM). ECM odbiera dane wejściowe z różnych czujników w całym pojeździe w celu określenia pierwotnego położenia zaworu EGR podczas całej podróży.
Jakie są objawy awarii zaworu EGR?
Wadliwy zawór EGR może powodować problemy z przepływem i działaniem układu EGR prowadząc na problemy z wydajnością, w tym zmniejszenie mocy, mniejsze przyspieszenie i mniejsze zużycie paliwa. Może również powodować wzrost emisji z pojazdu.
Zawory EGR mogą się zablokować „otwarte” lub „zamknięte” z powodu gromadzenia się cząstek sadzy, osadów węgla i brudu z paliwa. Warunki jazdy na autostradzie są najkorzystniejsze dla zaworu EGR, ponieważ dłuższe i szybsze przejazdy powodują, że silnik nagrzewa się na tyle, aby pozbyć się osadów węglowych. Podczas gdy warunki jazdy w mieście mogą pozwolić na odkładanie się tych osadów.
Objawy zaworu EGR mogą się różnić, jednak najczęstsze objawy wadliwego zaworu EGR są omówione poniżej:
Twój silnik ma nierówna praca na biegu jałowym
Ciężka praca na biegu jałowym podczas uruchamiania pojazdu lub podczas krótkich postojów (np. niskie obroty silnika przy rozgrzanym silniku) może być spowodowana ciągłym otwartym EGR i ciągłym przepływem spalin do kolektora dolotowego.
Twój samochód ma słabe osiągi
Słabe działanie może być spowodowane otwarciem lub zamknięciem zaworu. Nieprawidłowe działanie zaworu EGR może spowodować nieprawidłowe działanie pojazdu.
Zwiększyłeś zużycie paliwa
Zwiększone zużycie paliwa jest spowodowane ciągłym otwarciem zaworu. Dzieje się tak, ponieważ temperatura jest niższa, więc paliwo nie spala się w optymalnej temperaturze, przez co jest mniej wydajne.
Twój samochód często gaśnie na biegu jałowym
Gaśnięcie, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, np. szorstki bieg jałowy jest zwykle spowodowany, gdy zawór EGR jest stale otwarty i stale wpuszcza spaliny do układu EGR.
Paliwo można wyczuć
Zwykle można wyczuć zapach paliwa, jeśli spaliny są stale dopływające do kolektora dolotowego, ponieważ przy niskim obroty nie pali całe paliwo. Oznacza to, że ilość gazów węglowodorowych emitowanych z rury wydechowej znacznie wzrasta, powodując zapach paliwa.
Lampka kontrolna sterowania silnikiem pozostaje zapalona
Lampka kontrolna sterowania silnikiem może pozostać zapalona, gdy samochód wykryje problem z zaworem EGR. Może to być spowodowane ciągłym zamknięciem lub otwarciem EGR. Warto jednak zauważyć, że zwykle zawór EGR zaczyna się degradować, zanim całkowicie ulegnie awarii, a układ sterowania silnikiem może go nie wykryć, dopóki faktycznie nie ulegnie awarii. Dlatego warto zwrócić uwagę na inne wymienione oznaki i symptomy.
Twój samochód wytwarza więcej emisji
Gdy zawór EGR nie działa prawidłowo, będzie emitowanych więcej emisji. Jak wspomniano wcześniej, jeśli zawór jest zablokowany w pozycji otwartej, temperatura jest obniżana, co zapobiega spaleniu całego paliwa. Oznacza to zwiększony przepływ niespalonych gazów węglowodorowych wydostających się z rury wydechowej.
Chociaż zawór jest zawsze zamknięty, wysokie temperatury w komorze spalania pozwalają na nadmierne tworzenie się gazów NOx.
Słychać stukanie dochodzące z silnika
Stukanie silnika może być spowodowane ciągłym zamknięciem EGR. Dzieje się tak, ponieważ przy niskich obrotach paliwo zapala się wcześnie, gdy osiągnie wysoką temperaturę. Detonacje są również powszechne, ponieważ drugi zapłon może wystąpić po normalnym zapłonie.
Czy może to być coś innego?
Niektóre z tych samych problemów z działaniem silnika, które wskazują na awarię zaworu EGR może również wskazywać na problemy w innych częściach systemu. Mogą to być na przykład wadliwe świece zapłonowe, przewody świec zapłonowych, filtry paliwa, regulator pompy paliwa lub czujniki silnika.
Poniżej opisano szczegółowo niektóre z najczęstszych problemów:
Zwiększona zawartość węglowodorów emisje mogą być wynikiem nieszczelnego wtryskiwacza paliwa, złego czasu wtrysku, złego kompresji cylindra lub złego czujnika tlenu.
Wzrost NOx może być spowodowany wyciekiem podciśnienia, zatkanym wtryskiwaczem paliwa, niskim ciśnienie lub przeciekająca uszczelka głowicy.
Szorstki bieg jałowy może być również wynikiem wadliwej cewki zapłonowej, wycieku próżni lub problemu z układem zapłonowym.
Co zrobić, jeśli myślisz, że masz zły zawór EGR?
Jeśli twój samochód wykazuje którykolwiek z wymienionych objawów zaworu EGR i podejrzewasz, że masz uszkodzony zawór EGR, zaleca się, aby pojazd został sprawdzony przez wykwalifikowanego mechanik. Usterki EGR można łatwo zdiagnozować przy użyciu odpowiedniego sprzętu diagnostycznego.
W Stoneacre mamy wszystkie najnowsze narzędzia i sprzęt diagnostyczny, a także zespół wysoko wykwalifikowanych techników, dzięki czemu jesteśmy dobrze przygotowani do diagnozowania i leczenia wszelkie problemy z zaworem EGR. Zadzwoń do naszego zespołu pod numer 01405 744171, a oni będą w stanie udzielić fachowej porady.
Niektórzy producenci mogą zalecać wymianę zaworu EGR w określonych odstępach czasu. Te informacje, jeśli zostaną podane przez producentów, zostaną zawarte w instrukcji obsługi Twojego samochodu i należy ich przestrzegać, aby Twój samochód działał jak najlepiej!