Koszt wymiany osi CV

Jaki jest koszt wymiany osi CV w Twoim pojeździe?

Koszt wymiany osi CV różni się w zależności od roku, marki i modelu

Jeśli masz rozdarty ochraniacz CV lub przegub CV jest głośny lub wibruje, wiele sklepów woli zamontować odnowioną lub nową oś CV, zwaną również półosią. Koszt wymiany osi CV różni się w zależności od kosztu części, ale praca przy demontażu wału jest podobna w przypadku większości marek i modeli. Wymiana polega na zdjęciu koła, zacisku hamulca, klocków i tarczy, odłączeniu drążka kierowniczego i przegubu kulowego oraz odkręceniu nakrętki osi. Następnie starą oś CV można zdjąć ze zwrotnicy i wyskoczyć ze skrzyni biegów. Ponowna instalacja jest dokładnie odwrotna. Czas pracy zwykle wynosi od jednej do dwóch godzin na stronę.

Koszt przebudowanej osi CV lub nowej osi CV jest bardzo zróżnicowany.

Firmy przebudowujące często kupują stare „rdzenie” osi CV od złomowiska i odbudowują je. Płacą więc mniej za osie CV, jeśli marka i model samochodu są sprzedawane w dużych ilościach. Na przykład, osoby przebudowujące płacą mniej za osie CV do Forda Taurusa lub Toyoty Camry niż za osie CV od Mini Coopera Audi, po prostu dlatego, że te modele są rzadsze.

Wielkość rynku decyduje również o tym, czy producenci offshore będą oferować nowe osie CV za tę samą cenę lub mniej niż jednostki przebudowane. Oto kilka przykładów cen hurtowych na rok 2010 Ford Taurus. Aby uzyskać ceny DETALICZNE na oś CV, należy dodać 15% do tych cen, a następnie podwoić tę cenę. Powodem 15% i podwojenia jest to, że sklepy nie kupują części ze źródeł internetowych, ponieważ mogą nie zamykają warsztatu naprawczego przez wiele dni, czekając na dostarczenie części. Kupują w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi i ceny hurtowe od tych sprzedawców są zwykle o około 15% wyższe niż w przypadku sprzedawców internetowych, ponieważ sprzedawcy internetowi zawsze dodają koszty wysyłki do części. Sklepy z częściami samochodowymi już zapłaciły za wysyłkę i mają wyższe koszty ogólne. Poza tym zwykle dostarczają część do sklepu, co zwiększa cenę. Sklep podwaja koszt części, ponieważ oznacza to zysk z części. Są uprawnieni do osiągania zysków, tak jak każda inna firma.

Odbudowana w Cardone wymiana osi CV kosztuje 55,89 USD od Rockauto.com.

NOWA SURTRACK / TRACKMOTIVE Wymiana osi CV kosztuje 44,89 USD od Rockauto.com

Oryginalna NOWA oś CV MOTORCRAFT kosztuje 140,79 USD od Rockauto.com

Wiemy, że Cardone jest renomowaną amerykańską firmą odbudowującą i wiemy, że jakość Motorcraft powinna odpowiadać standardom fabrycznym. Ale cena 44,89 USD za oś CV SURTRACK jest imponująca.

Czy powinieneś kupić przebudowaną lub nową półoś CV?

Weź pod uwagę koszt robocizny, zanim podejmiesz decyzję. Jeśli wymieniasz obie osie CV, a robocizna w warsztacie zajmie około 3-4 godzin, jest to znacząca inwestycja (przy 100 USD / godz. To 300-400 USD). Możesz pomyśleć, że lepiej Ci będzie z nową osią CV, ale nowe osie CV innych niż OEM są zwykle produkowane w Chinach. Niektóre z nich są tak niskiej jakości, że sklepy nawet ich nie instalują ze względu na dużą awaryjność. Korzystając z powyższych cen, prawdopodobnie lepiej wydać więcej na przebudowaną jednostkę Cardone, zamiast kupować nową jednostkę z Chin. Ale jeśli wykonujesz swoją pracę w sklepie, zapytaj, jakie doświadczenia mieli z nowymi półosiami CV.

Rozerwana pokrywa silnika CV

Pytanie, które widzę najczęściej od użytkowników auto forum; „Sklep mówi, że mój bagażnik CV jest rozdarty. Czy muszę to natychmiast naprawić?” Tak, masz. Gdy bagażnik CV się rozerwie, ruch obrotowy wyrzuci cały smar ze złącza. Następnie brud dostaje się do wnętrza i szlifuje metalowe elementy wewnętrzne. To może nie brzmieć jak wielka sprawa, ponieważ prawdopodobnie wymienisz całą oś CV jako pojedynczą jednostkę. ALE, jeśli odłożysz naprawę, brud i żwir mogą zeszlifować przegub do momentu, w którym faktycznie pęknie półoś. Gdy to się stanie, oś obraca się i niszczy wszystkie elementy w swoim

Przyjrzyj się poniższym zdjęciom. To jest Subaru Outback z 2008 r. z podartymi wewnętrznymi osłonami CV. Jeśli półosie pękną, uderzą w przewody płynu wspomagania kierownicy po stronie kierowcy, belkę poprzeczną skrzyni biegów. i drążek kierowniczy. Po stronie pasażera pęknięta oś może zniszczyć te same elementy oraz przewody hamulcowe i paliwowe. Innymi słowy, odkładanie wymiany osi CV ze względu na koszty może ostatecznie kosztować znacznie ponad kilka tysięcy dolarów dodatkowych uszkodzenia w przypadku pęknięcia osi. Jak często to się dzieje? Wystarczająco często!

Czy możesz wymienić tylko bootowanie CV?

Jeśli złapiesz rozdarcie wcześnie, zanim cały smar wyrzuci się, a połączenie nie zawiera żwiru, możesz uzyskać wystarczy wymiana bagażnika. Ale pamiętaj, że musisz zdjąć całą oś CV, aby wymienić bagażnik. Osłona CV za 20 USD jest tańsza niż oś CV za 125 USD, ale nakład pracy związany z usunięciem starego bagażnika, wyczyszczeniem złącza, przepakowaniem nowego smaru i zainstalowaniem nowego bagażnika jest ponad 300 do 400 USD robocizny przy usunięciu i wymianie całego Półoś CV.

Czy możesz założyć but dzielony?

Buty dzielone CV są przeznaczone do samodzielnego montażu, podczas gdy oś wał nadal jest w samochodzie. Usuń stary but i jak najwięcej smaru przed czyszczeniem złącza. Następnie przyklej jeden szew nowego buta i wsuń go na przegub CV. A teraz najtrudniejsza część: musisz wstrzyknąć nowy smar do przegubu i buta bez pozostawiania go na drugim szwie. Pamiętaj, że musisz przykleić ten szew. Próbowałem – to nie jest łatwe. Jeśli na szwie jest jakiś smar, naprawa nie wytrzyma. Nawet jeśli szew buta zostanie wyczyszczony, nie wytrzyma tak długo, jak prawdziwy jednoczęściowy but. Innymi słowy, jeśli masz naprawdę mało gotówki, masz czas, aby zrobić to dobrze i chcesz, aby znowu się to nie udało, zainstaluj podzielony boot.

©, 2016 Rick Muscoplat

Wysłane 26 listopada 2016 r. przez Rick Muscoplat