London Bridge w 1972, pokazując kanał
Most londyński 1831 był ostatnim projektem inżyniera Johna Renniego i został ukończony przez jego syna, Johna Renniego Młodszego. W 1962 roku most nie był wystarczająco wytrzymały, aby wytrzymać zwiększone obciążenie ruchem i został sprzedany przez City of London.
Nabywca, Robert P. McCulloch, odniósł sukces, przyciągając zainteresowanych turystów i emeryturę. kupujący domy w okolicy.
Popularna plotka głosi, że most został kupiony w przekonaniu, że jest to bardziej rozpoznawalny Tower Bridge w Londynie, ale zostało to gorąco zaprzeczone przez samego McCullocha i Ivana Luckina, który sprzedał most.
Pierwotnie opuszczony teren nad jeziorem Havasu został przekazany stanowi Arizona przez rząd federalny Stanów Zjednoczonych. Mienie federalne było opuszczonym lądowiskiem wojskowym. McCulloch zawarł umowę ze stanem rząd i otrzymała nieruchomość za darmo z obietnicą zagospodarowania terenu. Jednak agenci nieruchomości nie mogli sprowadzić potencjalnych nabywców, ponieważ grunt był daleko od skupisk ludności i miał bardzo gorący, suchy klimat. Nieruchomości firmy McCulloch Agent Robert Plumer dowiedział się, że London Bridge jest dla sprzedaż i przekonał firmę McCulloch do jej zakupu i sprowadzenia w okolice, aby przyciągnąć potencjalnych nabywców ziemi. Początkowa odpowiedź McCullocha brzmiała: „To najbardziej szalony pomysł, jaki kiedykolwiek słyszałem”, ale po namyśle zdecydował się kupić go za 2,46 miliona dolarów (1,78 miliona funtów). Następnie Plumer umówił się z firmą przewozową, która zamierzał popłynąć nowo zbudowanym statkiem z Wielkiej Brytanii do Stanów Zjednoczonych bez żadnego ładunku. Plumer powiedział, że pokryje wszystkie koszty operacyjne żeglugi, które były znacznie niższe niż obecne stawki kosztów wysyłki. Kamienie licowe mostu były zdemontowane i każdy był ponumerowany. Po demontażu mostu przewieziono go do kamieniołomu Merrivale, gdzie z wielu oryginalnych kamieni odrąbano 15 do 20 cm (6 do 8 cali). Most dotarł w kawałkach do portu w Long Beach w Kalifornii i został przetransportowany drogą lądową do Lake Havasu City, gdzie w 1968 r. Rozpoczęto ponowny montaż. 23 września 1968 r. Kamień węgielny włożył Sir Gilbert Inglefield, burmistrz Londynu.
London Bridge w 1973 roku
Oryginał Do pokrycia nowej konstrukcji betonowej użyto kamieniarki. Odbudowa trwała nieco ponad trzy lata i została zakończona pod koniec 1971 r. Mostu nie odbudowano nad rzeką, lecz odbudowano go na lądzie, na miejscu pomiędzy główną częścią miasta a Pittsburgh Point, wówczas sterczącym półwyspem. do jeziora Havasu. Po ukończeniu Bridgewater Channel Canal został pogłębiony pod mostem i zalany, oddzielając Pittsburgh Point od miasta, tworząc wyspę. W rezultacie most przecina teraz żeglowny skrót między częścią jeziora Havasu w zatoce Thompson na południe od Pittsburgh Point a pozostałą częścią jeziora Havasu na północy.
Po przebudowie mostu potencjalni nabywcy ziemię przyciągnięto do odwiedzenia mostu i obejrzenia nieruchomości na sprzedaż. Sprzedaż gruntów poprawiła się, a McCulloch zwrócił wszystkie swoje wydatki na zakup i wysyłkę mostu. Ponieważ uzyskał ziemię bez żadnych kosztów, sprzedaż nieruchomości pokryła koszty mostu i nie tylko. W ostatnich latach obszar mostu znacznie się rozwinął, aby zwiększyć zainteresowanie turystów. Oryginalna „English Village”, urocze centrum handlowe na świeżym powietrzu w stylu angielskim z labiryntem z żywopłotu i muzeum historycznym uległo zniszczeniu, a sekcje zostały wyrównane. Rewitalizacji English Village podjęło się w Lake Havasu City Convention & Biuro dla odwiedzających. Condos zostały zaproponowane w 2011 roku przez właściciela, Virtual Realty Enterprises.