Mandalay Bay Tram to kolejka linowa składająca się z podwyższonej prowadnicy o długości 2749 stóp (838 m) z dwoma całkowicie niezależnymi systemami wahadłowymi biegnącymi obok siebie. Linia trasowania prowadnicy przebiega nad poziomem ulicy na wysokości od 16 do 26 stóp (4,9 do 7,9 m). Jeden system obsługuje wszystkie cztery stacje na trasie, a drugi zapewnia szybkie połączenie między dwoma stacjami końcowymi.
Każdy system składa się z jednego pociągu z pięcioma wagonami. Poszczególne wagony przewożą po 32 pasażerów, więc każdy pociąg może pomieścić łącznie 160 pasażerów. System 1 przewozi 1300 pasażerów na godzinę w jednym kierunku (pphpd) i ma cztery stacje; system 2 przewozi 1900 pphpd i ma dwie stacje (i czterech pasażerów na metr kwadratowy). Pociągi wracają puste w przeciwnym kierunku między każdym kursem przewożącym pasażerów. W pierwszym roku funkcjonowania system przewiózł około 21 milionów pasażerów. Wagony są mocno przymocowane do liny pociągowej i poruszają się na oponach pneumatycznych, aby zapewnić wyjątkowo cichą pracę. Pociąg może osiągnąć prędkość jazdy 36 km / h, a prowadnica jest otwartą, modułową konstrukcją kratownicową z rur stalowych. Niestandardowy projekt pociągu jest jedną z głównych atrakcji; pociągi zostały sfilmowane do reklam telewizyjnych, a Mandalay Bay Group opatentowała projekt.
ProjectEdit
Projekt Mandalay Bay Tram rozpoczął się 2 września 1998 roku, kiedy kontrakt z Podpisano kolejkę linową DCC Doppelmayr. Cable Liner Shuttle został ukończony w kwietniu 1999 r., Po zaledwie dziewięciu miesiącach od zawiadomienia, i miał kontrakt na kwotę 16 milionów USD.
OperationEdit
Istnieją dwie niezależne 2,749 Długie na stopę (838 m) systemy wahadłowe ustawione obok siebie, zbudowane na podwyższonej modułowej prowadnicy kratownicy stalowej. Pociągi składające się z pięciu wagonów są napędzane przez stacjonarne maszyny napędowe, kontrolujące przyspieszenie, prędkość, napęd i hamowanie pociągu. Mają pojemność 32 pasażerów na pojazd (160 pasażerów / pociąg) i poruszają się z prędkością 22 mph (35 km / h). Przebieg wynosi 220 sekund, a czas przebywania to 50 sekund.
Każdy z dwóch torów ma własną niezależną linę stalową o średnicy 33 mm (1,3 cala), zawierającą pojedynczy splot, który tworzy pętlę . Drut został wyprodukowany przez Austria Draht Wire Rope, a następnie sklejony i przetestowany na miejscu przez firmę Richard Ryer Incorporated.
Tramwaj kursuje w godzinach 7:00 i 12:30.