Okoliczności, w których powstała Honda, są co najmniej godne mangi. Kraj rozdarty przez drugą wojnę światową był jeszcze daleki od pełnego wyzdrowienia. Skupiając wszystkie zasoby, które pozostały, by odbudować to, co zostało zniszczone, Japonia nie była w stanie od razu wypełnić wszystkich powstałych pustek. Japoński przemysł samochodowy był oszołomiony, wiele fabryk musiało zostać przekształconych, aby sprostać wymaganiom dotyczącym pojazdów wojskowych i samolotów.
Otwarte miejsca, które stworzyła wojna, musiały zostać szybko zajęte, a Honda była wystarczająco szybka, aby osiedlić się na terenach, które później być świadkiem jej wzrostu jako piątego co do wielkości producenta samochodów na świecie. Soichiro Honda założył firmę w 1948 roku. Moment był idealny, ponieważ wiele fabryk samochodów lub motocykli zostało zniszczonych podczas wojny.
Koncentrując się na opracowaniu taniego, niezbędnego pojazdu, Honda przymocowała silnik do motocykla, zapewniając bardzo efektywny środek lokomocji. . Tani i wszechstronny, stał się kamieniem węgielnym niesamowitej ekspansji Hondy. Dziesięć lat później Honda dotarła do amerykańskich terenów i ustanowiła amerykańską firmę Honda Co. Światowa dominacja nastąpiłaby w naturalny sposób, ułatwiona dzięki sprytnym lokalizacjom filii i rozliczeniom dealerskim.
Soichiro, lider firmy z nosem ogara, mógł wyczuć, że Honda będzie duża i zaangażowana w ustanowienie nowego standardu jakości produkcji samochodów. To w połączeniu z przejęciami na rynku prawie Napoleona okazało się potężną miksturą, która pozwoliła Hondzie rozwinąć niezrównaną jakość przez konkurencję.
Marka stała się synonimem użyteczności i innowacyjnej inżynierii. Oddział motocyklowy firmy odnotował ogromny wzrost sprzedaży, stawiając Hondę na podium producenta motocykli. W latach siedemdziesiątych Honda stała się światową największy producent motocykli.
Jednak jego produkcja samochodów, która rozpoczęła się w latach 60-tych, była powolna i wzbudzała tyle samo uwagi, co jego dwukołowe napędy. Chociaż samochody Hondy brały udział w sportach motorowych, nie zrobiły wrażenia na przeciętnym amerykańskim kierowcy. Zaprojektowane z myślą o rynku japońskim, małe samochody miały niewiele wspólnego z dużymi pojazdami preferowanymi przez Amerykanów.
Kierując się pragnieniami podboju rynku, Honda wprowadziła na rynek amerykański model miejski, większy model niż jakikolwiek inny wydany wcześniej. Chociaż wciąż mały w porównaniu z samochodami produkowanymi w USA, Civic jako pierwszy przyciągnął amerykańskiego nabywcę. Kryzys energetyczny lat 70-tych i późniejsze przepisy dotyczące emisji otworzyły przed Hondy drugi rząd bram. Dzięki późniejszym modelom Civic, takim jak CVCC, który był odmianą silnika warstwowego, japoński producent samochodów zdołał spełnić przepisy dotyczące emisji bez konieczności ich samochody z katalizatorami, które oprócz zmniejszenia zanieczyszczenia powodowały również wzrost cen samochodów.
W połowie lat 70. Honda wypuściła kolejny przyjazny Amerykanom pojazd, Accord, który szybko stał się Mr. Popular ze względu na niskie zużycie paliwa i łatwą jazdę. W 1982 roku Honda osiągnęła wyżyny, jakich żaden inny japoński producent samochodów nie osiągnął: otworzył fabrykę na amerykańskiej ziemi. Tam w Maysville w stanie Ohio zbudowano pierwszą linię montażową. Później nastąpiła budowa trzech innych fabryk, a także budowy jednej w Lincoln w stanie Alabama, a drugiej w Timmonsville w Karolinie Południowej. Najnowsza fabryka Hondy została otwarta w 2006 roku w Tallapoosa w stanie Georgia.
Po zbudowaniu marki w Stanach Zjednoczonych, Honda miała trudności z konkurowaniem w segmentach luksusowych samochodów z amerykańskimi weteranami i europejskimi producentami, dlatego wprowadziła swoją ofertę internetową pojazdów w 1986 roku. Znana jako Acura, gama obejmuje różne odmiany udanych modeli Hondy, takich jak Legend czy Integra. Honda była pierwszym japońskim producentem samochodów, który to uczynił, a zaraz po nim Nissan i Toyota, które wprowadziły własne, oddzielne luksusowe linie, Infiniti i Lexus.
Poszukiwanie lepszego silnika zakończyło się w 1989 roku, kiedy Honda ogłosiła wprowadzenie V-Tec. Zdolny do zmiennego sterowania zaworami, V-TEC synchronizuje czasy otwarcia / zamknięcia zaworów, aby zwiększyć moc przy wysokich obrotach i zmniejszyć zużycie paliwa przy niskich. Obecnie Honda jest zaangażowana w badania nad inteligentnymi silnikami, ulepszenia bezpieczeństwa oraz systemy ostrzegania i unikania przed zderzeniem.
Jeśli chodzi o swoje zaangażowanie w sporty motorowe, Honda nieustannie dąży do utrzymania swojej pozycji z jedną nogą na podium i drugi złapany na groźnych wstrzymaniach i przegrany z innymi japońskimi producentami, takimi jak Yamaha, Suzuki i Kawasaki.
Najnowsze udoskonalenia firmy w dziedzinie inżynierii samochodowej są głównie zorientowane na paliwo i bezpieczeństwo, przy czym ten ostatni stał się jednym z głównych kryteriów w dziedzinie samochodów możliwości kupna, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych. Zaangażowanie firmy w opracowywanie nowych, bardziej ekologicznych pojazdów opłaciło się dzięki niedawnemu wydaniu FCX Clarity. Samochód napędzany ogniwami wodorowymi nie emituje żadnych zanieczyszczeń, a jedynymi produktami są woda i tlen.Kiedy Honda nie rozwija nowej technologii paliwowej, zajmuje się byciem największym producentem silników na świecie, produkując ponad 14 milionów silników rocznie.
Leave a Reply